大跨度连拱隧道穿越岩溶漏斗塌陷段的设计

在沿江高速公路芜湖至铜陵段千军岭隧道穿越岩溶漏斗塌陷段的设计中,采用了深孔地表注浆技术,从而有效地改善了岩溶漏斗塌陷区的岩体力学性能,保证了隧道安全顺利地通过岩溶漏斗区.     

公路隧道穿越充填型溶洞注浆处治技术研究

以西南地区典型岩溶公路隧道为例,针对侧穿与正穿2种隧道与溶洞穿越模式,采用前进式注浆工艺,并对充填物注浆前后物理性质的变化、注浆压力和注浆量的P-Q-t曲线进行分析,同时利用数值分析软件分析了注浆加固前后隧道拱部的变形情况,最后给出了公路隧道穿越大型充填溶洞加固注浆技术的关键点.     

马山顶隧道地表变形处治技术

为深入研究公路隧道穿越洞口浅埋区软弱围岩段的施工处治技术,以广东某高速公路在建隧道为工程背景,运用地表注浆及CRD开挖工法,并结合第三方监测数据,顺利地通过了不良地质段落,为以后类似工程施工提供参考。     

岩溶发育地区隧道勘察设计经验与施工对策

岩溶发育及分布的未知性与地形地貌的不规则性造成岩溶隧道围岩条件十分复杂,岩溶隧道的设计理论与施工技术一直是隧道工程界的研究热,最和难点．结合隧道工程的特点,阐述岩溶发育区基岩类型,总结溶沟、落水洞、岩溶洼地、盲谷等典型岩溶地貌的基本特征及对隧道工程安全性的影响,概括隧道工程中常见的岩溶区地下水系统,形成岩溶隧道勘察设计原则,指出初步设计勘察阶段、详勘阶段与施工图设计阶段的设计要点和注意事项,并依托贵州省内多座典型岩溶隧道,结合设计、咨询及施工配合中发现的问题,从勘察设计角度进行总结,以期为岩溶地区的隧道设计与施工对策提供参考．     

岩溶区某桥梁桩基处治方案分析

基于某高速公路岩溶区桥梁桩基处治的具体工程实践,结合理论分析和数值模拟方法,从桩基竖向承载力、沉降计算及岩溶顶板抗冲切、抗剪切和抗弯安全性分析等方面对桩端注浆和不注浆两种处治方案进行了对比分析,并进一步探讨了岩溶区桥梁桩基承载和变形特性．研究结果表明：采用桩端注浆处治方案可保证该桥梁桩基的安全性．     

岩溶隧道地质灾害防治技术研究

为规避和降低岩溶隧道地质灾害所造成的施工安全风险,依托某高速公路隧道,深入分析其工程特性,利用地质雷达手段对岩溶位置及腔内填充物进行探测,并针对小型溶洞,采用小导管注浆法进行处治;而针对大型溶洞,通过优化隧道支护结构方案、增加隧道二次衬砌及底板强度、增设沉降缝等手段进行处治。实践结果表明,上述处治方法取得了良好的效果。     

浅埋隧道穿越岩溶断裂带处治技术研究

浅埋隧道穿越断裂破碎带及岩溶等不良地质时,采用竖向地表注浆封堵和管棚注浆加固处治方案,结合超前导管预注浆等综合治理方案,封堵地表水体、岩溶通道及断裂带,增强了围岩自承能力,保证了施工安全。     

罗依溪特长隧道工程地质评价

罗依溪隧道是永吉高速公路第一特长岩溶隧道,工程地质条件复杂。对其工程地质进行了分析与评价,力求为隧道设计提供技术支持。     

隧道岩溶富水区帷幕注浆设计

针对隧道岩溶富水区涌水量大、压力高等特点，全隧按照“以堵为主，限量排放”的原则对高压富水区进行帷幕注浆堵水设计。     

帷幕注浆处理隧道内涌水施工技术

帷幕注浆处理隧道内涌水施工技术,对保证隧道安全穿越围岩节理发育的高压富水区,避免突发性涌水、突泥发生具有明显效果。宜万铁路别岩槽隧道施工中采用此项技术,保证了隧道施工的正常进行。介绍施工方案的设计及具体实施过程,例如采用的设备、材料和关键施工技术,对同类工程有借鉴意义。     

溶洞隧道的超前预报与治理措施分析

溶洞是修建隧道时经常遇到的病害,设计隧道时可以通过地勘资料尽量避开大的溶洞区域,以降低溶洞对隧道施工及后期运营的不利影响。为满足道路等级和线形的要求,以及通过大面积无法避免的溶洞地区时,修建的隧道一定需要穿越溶洞,以广乐高速中山顶隧道为依托工程,从超前地质预报、溶洞处理方案、施工监测三个方面进行探讨,通过几种技术手段的综合运用取得良好的经济和社会效益。     

隧道岩溶区灾害处治措施探讨

在隧道岩溶区施工时,通过综合运用超前地质预报方法,准确预测围岩的实际情况和溶洞的具体性状,制定有针对性的灾害处治措施,可保证施工正常进行。     

隧道岩溶区灾害处治措施探讨

在隧道岩溶区施工时,通过综合运用超前地质预报方法,准确预测围岩的实际情况和溶洞的具体性状,制定有针对性的灾害处治措施,可保证施工正常进行。     

岩溶、溶洞隧道坍方分析及防坍处理

结合某高速公路隧道岩溶、溶洞的坍方情况,分析了产生坍方的各种原因,并对可能出现不同情况的坍方采取相应的防坍处理方法进行了总结.     

长凼子隧道出口主洞溶洞处理施工技术

长凼子隧道出口端掘进过程中掌子面拱部右侧岩壁上遇到了一个大溶洞,根据溶洞的具体情况,制定了采取先清除危石淤泥,尔后用锚喷网支护加固洞壁,再用砼封堵溶洞下部,疏导、排放岩溶水等综合处理方案,取得了成功。可为同类工程借鉴。     

岩溶地带公路隧道地震动力响应研究

基于土—结构相互作用模型,利用粘—弹性边界条件,运用时程分析方法研究了岩溶地带公路隧道地震动力响应。探讨了溶洞发育程度和位置对隧道地震动力响应的影响,总结了岩溶地区公路隧道结构位移场、围岩塑性区等的地震动力响应分布规律。     

隧顶溶洞下隧道围岩稳定性数值模拟

隧道顶部存在溶洞时,将对整个隧道围岩的应力重分布产生较大的影响。利用有限元程序对隧道顶部存在溶洞的公路隧道围岩稳定性进行一系列的数值模拟研究,探讨隧道顶部溶洞大小及位置对围岩稳定性的影响,并得出一些经验关系。     

岩溶地质钻孔灌注桩施工探讨

鉴于岩溶地区钻孔灌注桩施工困难的情况,结合具体实例,对岩溶地质钻孔灌浆桩施工技术、钻孔过程中出现溶洞的处理方法及坍孔的处理措施进行了探讨,提出首先在前期勘测中要明确溶洞的地质情况,然后以不同溶洞的发育情况为依据,选择适宜的施工方法,并对可能发生的事故进行合理预测和有效控制,将损失降到最小。     

高速公路桥梁溶洞桩基施工技术

由于溶洞地区地质复杂,难以彻底了解洞内情况,因此在溶洞地区进行高速公路桥梁桩基施工具有一定的挑战性。结合具体的工程实例,介绍了岩溶地质条件下桩基施工的工艺流程,并对工程中出现的问题提出有效的解决措施,为同类工程提供借鉴。