简论城市规划的精神指导原则

本文对现代城市规划的精神指导原则进行全面的思考，对现代城市规划过程中出现的由于缺乏指导精神而造成的失误进行分析，得出现代城市规划的七大精神指导原则：以人为本原则、公共利益优先原则、可持续发展原则、多种规划主体参与原则、包容性原则、特色性原则、法制性原则，并强调这些精神指导原则是现代城市规划的基本要求。     

谈谈会计核算中的“配比原则”

配比原则是会计核算中的一条重要原则，文章通过对配比原则的内涵，配比原则与收入实现的关系，当期能够确认的或不能确认的成本费用处理等几个主要方面的阐述。强调了配比原则的重要地位和对损益的影响。     

"知识结构论":关于归因认知过程的一种新观点

人们关于行为序列的认知表征构成了归因推断的知识基础；影响人们对序列行为作出解释的主观知识因素主要有脚本，计划，目标和主题；在具体的归因情境中，人们钭各种知识成分构成完整的知识结构以便理解所发生的行为事件；构造知识结构遵循整合原则。具体化原则，最小投入原则，详尽化原则及节省原则。     

浅谈工科院校中思想品德课教学的主要原则

本文从教学实际出发，通过对工科院校思想品德课的分析，提出在工科院校的思想品德课教育中贯彻科学性、知识性和思想性统一的原则，理论联系实际的原则的重要性及如何贯彻上述原则。     

论民事赔偿优先原则

本文从实体法角度论述了在法律责任重合情形下，民事赔偿优先原则的法律依据和理论依据，从程序法角度论述了执行程序中适合民事赔偿优先原则的必要性。本文认为，确立民事赔偿优先原则，对受害人利益的保护具有重要意义。     

西方人文主义传统、新保守主义与布什原则

“布什原则”的提出，标志着美国抛弃了冷战时期的“遏制与威胁原则”，而代之以更具挑战性、进攻性的所谓先发制人战略。一批主流国际学者对“布什原则”提出的批评虽不无道理，但却忽略了“布什原则”源自西方人文主义传统中的核心战略思想以及与新保守主义的关系。     

关于构建大学英语课堂教学新模式的思考

用“输入”与“输出”理论对大学英语课堂教学模式加以探讨，并据此提出一种新的教学模式，这种教学模式将语法原则、交际原则和文化原则融于其中，把握“输入”与“输出”的关系，将一篇课文的教学内容作为一个整体去处理，把对教材中人、事、物的分析，论点论据，篇章结构和文化背景放在较为突出的地位，将语言、词汇和语法的教学融合在对教材的整体分析中。     

试论环境会计的基本假设和核算原则

本文在对环境会计的产生背景，现状和含义进行简要论述后，着重讨论环境会计的基本假设和核算原则，在阐述过程中采用比较的方式，将环境会计的基本假设，核算原则与传统会计的基本假设，核算原则进行对比，旨在更清晰地说明环境会计在上述两方面对传统会计的拓展与延伸。     

论高校后勤社会化改革应遵循的规律和原则

高校后勤社会化改革必须遵循市场经济规律和教育规律，在实事求是，逐步推进，量力而为的原则，与社会同步的原则，社会效益与经济效益相统一的原则，依法开展经营活动的原则指导下，才能顺利进行。     

论评标原则

根据我国目前的公路工程施工招标投标工作中的评标情况归纳为靶心原则，最低价原则，平均价原则的3种评标原则，并作了简要的说明，对于这几种评标原则也作了分析和评论，最后提个人的意见和看法。     

南京地铁一号线列车运行模式分析

地铁是城市公交的重要组成部分,随着经济实力的增强,我国越来越多的大城市修建了地铁系统.分析了南京地铁一号线的客流分布和可能采用的列车交路模式,在对不同列车交路的特点、适用条件进行了深入研究的基础上,提出了该线应采用的列车交路模式及新线投入运营后确定列车交路的思路.     

基于时间便利性的行程选择

出行者基于广义成本最小化选择最佳的出行方式。广义成本包含资金成本、时间成本与舒适成本。随着社会的发展。出行者对时间成本看的越来越重。时间成本与时间长度和时间起始点有关,时间成本不仅包含出行者的时间价值也包括早到或晚到的损失。相对于频率较快的地铁与公交,满足乘客长距离出行的火车的时间点对乘客出行的影响很大。本文通过对杭州与上海之间的城际高铁后,出行者在汽车、自驾车及高铁三种方式之间的选择进行调查。得出列车行程安排应考虑旅行时间长度来安排起讫点的时间点,并通过两个例子来佐证合理的时间安排可增加列车的竞争力。优化出行结构同时也保证了列车的客源。本文的研究对于其他的城际列车有借鉴作用。     

按经济效益原则确定旅客列车满员率的研究

铁路逐步走向市场使得旅客列车开行在注重社会效益的同时，也越来越多地考虑经济效益，就铁路旅客运输而言旅客列车的满员率要达到某种程度才满足经济效益原则的要求。通过对旅客运输收入和支出的分析进行了相关讨论。同时提出计算旅客列车开行经济效益必须区分优质优价和普通列车单位成本，并通过实例进行了分析和计算。     

基于数据挖掘的客运营销与优化系统分析

用数据挖掘技术对我国铁路客运信息进行分析和处理，从而促进铁路客运市场营销策略的灵活调整，并根据分析结果对客运营销旅客列车在开行方案上进行优化，这有利于铁路客运主管部门的管理和决策，为铁路客运争取更大的经济效益和社会效益。     

高速客车转向架发展模式

应用高速旅客列车是增加铁路运能最为有效的措施，高速客车的关键技术是转向架。介绍了国外高速铁路及高速客车转向架的发展过程、基本结构和近年来新技术的发展概况，并简述了中国客车转向架的发展过程和基本现状。结合中国实际情况，提出发展中国高速客车转向架的基本模式，指出应借鉴国外客车转向架技术，发展具有中国特色的高速客车转向架。     

风挡连接装置对列车动力学性能的影响

论述了各种风挡的动力学建模处理过程，结合单节客车动力学计算模型，以三节客车作为一个列车单元建立了列车动力学计算模型。通过求解描述列车系统的运动微分方程组，得出了列车蛇行运动稳定性、动态曲线通过性能及运行平稳性等方面的一系列数值仿真结果。计算结果表明，列车的失稳一般由尾车尾部转向架的蛇行失稳引起；列车的曲线通过性能随着曲线通过速度的提高、曲线半径的减小而迅速降低；中间车的运行平稳性明显优于头车和尾车；密接式风挡的运行平稳性最差，因此建议加装缓冲装置以提高装备密接式风挡动列车的动力学性能。     

城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述

本文阐述了城市轨道交通网络化运营的概念,分析了网络化运营的物理环境及其客流基本特征,提出了城市轨道交通公益性的3个重要标志.通过对国内外城市轨道交通网络化运营理论与实践的评述,提出了城市轨道交通网络化运营的主要目标;指出了网络化运营管理面临的三大主要问题,即断面负荷均衡、车站负荷均衡及换乘衔接改善.基于既有的多交路、多编组、快慢车及过轨运营等主要网络化运营技术,分析不同方法的技术特点及其对出行者的影响,提出了不同方法的适用性.最后,从不同角度分析了不同网络化运营技术实施过程对乘客与企业的具体效果,提出了促进我国城市轨道交通网络化技术应用的建议.     

农村客运站建设与管理模式的创新

针对目前农村客运站建设与管理中存在的客运站点建设跟不上发展、客运市场经营主体混乱等问题,提出合理安排农村客运站点布局的原则以及"站所合一"、"三定四统一"等管理模式,以扭转农村客运市场的混乱局面。     

既有双线提高旅客列车速度对起停附加时分及追踪列车间隔的影响

将旅客列车速度提高到１４０￣１６０ｋｍ／ｈ是铁路改善旅客运输质量、参与市场竞争的重要手段，是铁路面临的新课题。本文对既有双线自动闭塞区段提高旅客列车速度并相应提高货物列车速度后旅客列车起停附加时分及货物列车起停附加时分的变化进行了分析和讨论，进而对旅客列车提高速度后的列车追踪间隔时间Ｉ追、列车到达间隔时间Ｉ到、列车出发间隔时间Ｉ发和列车不停车通过车站间隔时间Ｉ通的变化情况进行了较为详细的分析，得出     

上海国内航空客运市场特征分析

文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、大客流、中客流和低客流四类,对每类细分市场分别从总体规模和航线机型匹配两方面进行定量分析。结果表明,快线市场规模庞大,是一个快速发展的干线市场;大客流市场属于一个过渡型市场;中客流市场规模较小,但增长迅速;低客流市场潜力巨大,但运营机型座级偏大导致其发展缓慢。