耐久型含砂雾封层技术在江苏省 干线公路中的应用研究

文章通过对含砂雾封层母液与细粒砂的优选,结合正交试验对含砂雾封层耐久性能影响因素进行研究,提出了含砂雾封层洒布量的确定方法,并结合实体工程进行了耐久型含砂雾封层技术的应用,证明机制砂较天然砂能够提供更好的表面抗滑能力与构造深度;耐久型含砂雾封层的配合比设计结果为:用砂量20%左右,母液固含量50%~60%;提出了基于表面构造深度的含砂雾封层洒布量控制模型;试验段应用效果表明耐久型含砂雾封层能够提供良好的密封效果,使用一段时间后,路面的抗滑能力与构造深度会逐渐恢复。研究成果有利于延长含砂雾封层的使用寿命,推广含砂雾封层技术在干线公路预防性养护工程中的应用。     

厦门集美海相淤泥土质水泥土设计参数研究

水泥掺入量是水泥土设计的重要参数,直接关系到受加固地基的整体强度和工程成本。文章针对厦门集美临海区域淤泥土特性,通过室内配比试验和力学特性分析,考虑了3种常用水泥,研究水泥掺入量对水泥土强度的影响,并提出了水泥土抗压强度与掺入比的关系式,可为类似土质的水泥土设计提供参照。     

含盐量对水泥土强度影响的试验研究

通过对含盐水泥土进行大量的室内试验,分析含水量、龄期、水泥用量、含盐量对水泥土强度的影响,结果表明:含盐量对水泥土强度的提高或减小有一个阈值。当盐渍土的含盐量高于或低于这个阈值时,会对水泥土产生不同的作用。关于盐类对水泥土强度的影响从机理上进行阐释,可以总结出高含盐量对水泥土破坏作用的对策。     

含盐量对水泥土强度影响的试验研究

通过对含盐水泥土进行大量的室内试验,分析含水量、龄期、水泥用量、含盐量对水泥土强度的影响,结果表明:含盐量对水泥土强度的提高或减小有一个阈值。当盐渍土的含盐量高于或低于这个阈值时,会对水泥土产生不同的作用。关于盐类对水泥土强度的影响从机理上进行阐释,可以总结出高含盐量对水泥土破坏作用的对策。     

含盐量对水泥土强度影响的试验研究

通过对含盐水泥土进行大量的室内试验,分析含水量、龄期、水泥用量、舍盐量对水泥土强度的影响,结果表明：含盐量对水泥土强度的提高或减小有一个阈值。当盐渍土的含盐量高于或低于这个阈值时,会对水泥土产生不同的作用。关于盐类对水泥土强度的影响从机理上进行阐释,可以总结出高含盐量对水泥土破坏作用的对策。     

玻璃纤维改善水泥土路用性能研究

通过室内试验对玻璃纤维水泥土的特性进行研究,研究发现:玻璃纤维的掺入能够明显改善水泥土的强度;当玻璃纤维掺入量在3%时,玻璃纤维水泥土的抗压、抗拉强度效果最好。工程实例表明,玻璃纤维的掺入明显提高了水泥土的早期强度,可有效控制路基沉降。     

含砂雾封层耐磨耗性影响因素合理控制范围试验分析

为了提高含砂雾封层材料在工程实践中的耐磨耗性,采用耐磨抗滑衰减、构造深度衰减、浸水磨耗损失3个评价指标研究了含砂雾封层耐磨耗性能的影响因素,并考究了用砂量、洒布量、原液固含量因素组合对含砂雾封层材料耐磨耗性的影响。结果表明:用砂量是影响含砂雾封层耐磨耗性能中抗滑衰减与浸水磨耗损失的关键因素;固含量是影响浸水磨耗损失的关键因素;洒布量主要影响表面的构造深度衰减。综合考虑,建议含砂雾封层用砂量为25%,固含量为50%～60%,洒布量为0.8 kg/m~2。     

水泥土无侧限抗压强度影响因素试验研究

水泥土的强度和变形特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基承载力和沉降的重要因素。通过水泥土室内配合比试验,研究了不同水泥掺入量、不同养护龄期、不同土类、不同试验条件对水泥土试件无侧限抗压强度的影响,得出了不同水泥掺入量、不同养护龄期与圆柱体无侧限抗压强度的关系,对现场使用水泥土搅拌桩加固软基有较好的指导作用。     

水泥土单轴抗拉强度试验研究

现代建筑物的高大发展趋势对地基土体的力学性能提出了更高要求。利用水泥对土的抗压、抗剪、抗拉等力学性能改善突出的特点,水泥土在地基加固、边坡处理、渠道防渗、抗渗等方面将有着广泛应用前景。为了探索水泥土抗拉强度随水泥掺量、龄期的变化规律,采用特制单轴拉伸仪,对不同水泥掺量和龄期的水泥土进行了室内单轴直接拉伸试验研究。结果表明：水泥土单轴抗拉强度较素土显著增强,随水泥掺量和龄期的不同,呈现出有一定规律的变化。结论对水泥土的拉伸破坏理论研究和实际工程应用都具有积极的探索意义。     

型钢水泥土搅拌桩在上海邯郸路地道工程中的应用

简述型钢水泥土搅拌桩的基本原理和特点,结合上海市中环线邯郸路地道工程实际,着重介绍型钢水泥土搅拌桩的设计技术参数及搅拌桩的钻孔、注浆、水泥土搅拌与型钢的插放、拔除等施工关键技术,对同类工程有借鉴意义。