科学史:是科学还是历史——以天文学史及星占学为例

本文从科学技术史这一专业在国内学科体系中的特殊地位出发,以天文学史研究中与星占学的关系为个案,讨论了将科学史研究归属于科学或归属于历史学的利弊。作者认为与其将科学史归属于科学,不如将科学史归属于历史学,而最理想的则是像国际上一样将科学史视为一个独立的学科。     

读书

钱学森建筑科学思想探微 钱学森建筑科学思想是建筑科学史、建筑理论史上具有划时代意义的重大创新，其内涵十分丰富，涉及建筑、园林和城市科学三个学科。钱学森用系统的观点将其分成两个层次，即把城市科学纳入“宏观建筑”（Macroarchiteeture）层次，建筑纳入“微观建筑”（Microarchiteeture）层次。     

科学史中理解古人如何可能——劳埃德科学史与跨文化观点的启示

科学编史学研究的重要内容之一是对科学史观的探讨.本文站在科学编史学的立场上,探讨跨文化研究对科学史研究的意义,主要结合劳埃德的跨文化观点及相关的争论,分析了有关跨文化普遍主义和文化相对主义的说法,探讨此观点的引入可能给科学史研究带来的变化以及编史学意义,作者认为,科学史的研究中应该引入多元文化,只有引入多元文化才更有益于科学史的发展.     

科学文化：时代的呼唤

几年前 ,我就和几位北京的学术界朋友在讨论“科学文化”究竟是什么、科学史又能在其中起什么作用之类的问题。科学史无疑将在新世纪中找到自己的合适位置 ,但这个位置很可能将定位于科学文化的大背景之中。科学、文化、科学文化 ,这几个概念之间的关系的确非常复杂。按照 C.P.斯诺的说法 ,把人类知识体系分成两大块 ,科学和人文。科学是一种文化 ,人文也是一种文化——后半句简直象是废话。所谓“科学文化”,原是一个相当开放的概念 ,可以有多种理解 ,比如 :将科学视为文化的一部分 ,将科学本身视为一种文化 ,科学中具有人文功能的那一部…     

科学与幻想:一种新科学史的可能性

本文意欲探讨一种新型科学史在理论上的可能性。这种探讨是从对历史上有关外星文明和星际航行的幻想作品进行科学史研究的基础之上出发的。本文先从三个方面简要论证科学与幻想之间存在密切的互动关系。这些研究表明:科学与幻想即使被认为是处在开放边界的两边,它们也是保持密切互动的——这种互动竟是如此密切,以至于在很多情况下,两者间的边界几乎可以认为是不存在的。随后讨论了应如何看待那些含有幻想成分的"不正确的"科学理论。并在此基础上论证,将幻想视为科学活动的一部分,不仅可以得到历史事实的有力支持,而且从理论上说也是可以成立的。因此,建立在这一基础上的一种新科学史,在理论上是可能的,在现今的社会环境中,也有现实的积极意义。     

试论科学与正确之关系--以托勒密与哥白尼学说为例

本文通过科学史的考察，探讨科学与正确之间的关系。认为：判断一种学说是不是科学，不是依据它的结论在今天正确与否，而是依据它所用的方法、它所遵循的程序。本文以托勒密、哥白尼天文学说的历史遭遇为例，表明：不能将“科学”与“正确”等同起来。在科学发展的过程中，没有任何模型（以及方案、数据、结论等等）是永恒的，今天被认为“正确”的模型，随时都可能被新的、更“正确”的模型所取代，就如托勒密模型被哥白尼模型所取代，哥白尼模型被开普勒模型所取代一样。     

交通运输科学数据数据元目录设计

为了提高信息系统的互用性,实现交通科学数据在全社会范围内的集成与共享,从数据元的含义与国内、外相关标准入手,提出交通运输科学数据数据元目录设计依据,分别从数据元的选取、分组、描述3个方面阐述了其设计思路及方法,对数据元技术在交通科学数据共享工程中的应用有一定的参考价值。     

公路工程常见质量问题及预防

随着现代化步伐的加快．我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开．同时质量问题越来越成为人们关注的焦点．近年频繁出现的一些质量事故．如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全，因此引起有关部门的高度重视。     

从工程科学走向工程技术——新时期交通与运载工程学科发展与展望

国家自然科学基金委员会积极推进基金改革，设立技术科学板块，面向国家重大需求和经济主战场，解决需求背后的核心技术科学问题，推动科研范式改革。交通与运载工程学科作为科学基金技术板块的重要组成部分，应当积极响应，及时调整学科资助政策。小学科，大行业，交通与运载工程学科研究呈现需求牵引、面向未来、技术集成、交叉融通的特点，需要进一步重视各交通体系交通诸要素的差异性和独特性，反对脱离行业、脱离应用对象，盲目梳理所谓的共性工程科学问题。推动基于RAMS(可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维护性(Maintainability)和安全性(Safety))理论的工程科学与工程技术评价体系建设，关注各交通体系自身的特点及科学基础差异，强化其在重大、重点、人才等重要项目立项建议遴选、评审及成果后评估各环节中的应用，加快科学成果转化，支撑“交通强国”建设。      

牙买加项目部本质化安全生产管理方法

随着社会的进步，社会工业化经济的发展．安全问题已经越来越广泛的受到人们的关注，人们对安全的认识也在不断地发展着。纵观人类安全科学的发展史，安全科学主要经历了以下几个发展阶段。     

为什么需要科学史——《简明科学技术史》导论

科学史研究在古代已经萌芽,到20世纪上半叶真正确立了专业意义上的学科地位。科学史具有多方面的功能,其中在教育方面和沟通自然科学与人学术方面的功能尤其值得重视。在此基础上,本进而讨论了科学史的3种研究方法、科学史研究中的内史与外史等问题,并对科学史在中国的情形作了简要回顾。     

中国科学史研究中的历史误读举隅

中国科学史研究中比较常见的失误是对古人见解的误读。在对中国古代的时空观问题、古人的大地形状概念、月食解说、陨石成因等问题的研究上，都存在着比较典型的误读现象。辉格史学倾向对这种误读现象有一定的引发作用，而造成这种误读的主要原因则在于对现代科学知识的不求甚解和对古代相关知识背景的忽略。     

挑战权威:用模拟实验检验古代科技成就--从有关秋石方的学术之争谈起

本文讨论了关于秋石方问题的诸多争论,探讨了各方的说法依据以及秋石方问题的实质。在这场论争中,争论双方的力量严重失衡,以李约瑟为代表的一方占据了绝对的上风。本文分析了这种现象的原因,认为国人对权威的盲目迷信以及“中国领先”的情结是导致这场争论失衡的主要原因。最后对用模拟实验来检验古代科技成就这一方法进行了讨论和评价,认为这一方法不一定能最终解决这一问题,但对于科学史研究来说,这一方法意义重大。     

科学思想应是思想史的基础——关于思想史研究的若干思考

本文提出 ,应以科学思想为基础重新构造思想史的逻辑框架 ,因为科学是人类社会最基本的实践活动 ,它涉及人和自然、人和人相互关系的最基本的问题 ,科学是文化的基础 ,所以科学思想应是社会思想体系构架的基础 ,应是思想史的基础。     

论我国科技发展与科技创新的策略与技术关键

从我国科技发展的现状出发,分析了我国科技发展与科技创新中存在的问题,结合发达国家科技发展的历史,分析了我国21世纪科技发展实现战略突破的关键。作者结合对未来全球科技发展的预测,研究提出了我国在21世纪中叶建成小康社会的科技保证。     

广西交通管理科技应用的基本情况及对策

通过对广西14个地（市）1987－2000年间交通管理科技应用情况的调查，提出了相应的对策。     

论科普概念之拓展

本文针对目前国内的科普状况,提出六点新的思考。通过案例分析指出：传统的科普概念继续沿用于今日,已经很不适应,应该与时俱进,拓展科普概念,代之以含义更为广阔、内容更为丰富的“科学文化传播”。文中也讨论了科学面对伪科学时的竞争策略,强调我们应该借鉴发达国家科学界的成功经验,大力开发科学的娱东功能,使科学传播能够更好地造福社会。     

论高校人才培养模式的改革及其趋势

培养什么人和怎样培养人,是关乎教育事业发展的根本问题。人才培养模式是高等教育的基本问题,也是影响人才培养质量的重要因素。因此,高校人才培养模式的改革,就是高校教育教学改革的关键。本文在对高校人才培养模式改革机理和我国高校目前正在探索的几种人才培养模式探析的基础上,提出了高校人才培养模式改革的基本趋势——人文教育与科学教育相融合,对于提高高校人才培养质量具有重要理论价值和现实意义。