某单跨砼简支梁顶推施工法优化分析

为尽可能降低上跨桥梁施工对既有铁路运营的干扰,顶推施工应用越来越普遍。结合实际工程,提出了一种单跨简支桥梁快速顶进施工优化方案,并对施工全过程进行监控,将实测数值和理论计算值进行对比分析,桥梁各项数值均满足规范要求,此方案达到了快速、安全施工的目的,可为同类桥梁提供参考。     

临近既有结构的基桩施工措施分析

临近既有结构的基桩施工时,必须保证既有结构的安全,故其施工措施需要特别重视。以永吉高速公路临近既有运营高速公路的桩基础施工为例,对临近既有桥梁的基桩施工措施进行分析。通过方案比选,对水磨钻法施工技术措施进行研究、总结。实践表明,该施工措施不仅确保了既有桥梁基桩的安全,而且加快了施工进度,达到了预期的效果,可为类似工程提供经验借鉴。     

桥上桥现浇施工桩基承载力计算分析

根据青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁第十三合同段设计图纸和工程实际情况,从地质情况、实用性、安全性、经济性和工期保证等多个方面考虑,箱梁采用满堂支架法现浇施工。当新桥设计跨越既有桥梁时,既有桥梁设计时和现在的规范荷载不同,以既有桥梁作为支承进行新桥的混凝土现场浇筑作业,既有桥梁的承载力如何确定成为难题。通过理论计算确定施...     

研究浅埋偏压隧道下穿桥梁的施工方案

针对浅埋偏压隧道下穿既有桥梁段施工,结合隧道工程实际情况,采取方案比选的方式分析隧道施工对既有桥梁造成的影响。通过分析得出以下结论:因两侧弧导洞与上断面中导洞施工是造成沉降和桥墩位移的主要原因,所以需在施工中加强此处监测频率;6~#桥墩位移受施工影响最大,4~#桥墩最小;建议采用先施工浅埋侧隧道方案,同时做好位移与裂缝观测,以确保隧道施工质量和既有桥梁安全。     

铁路高墩换架梁技术方案研究

针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。     

某钢箱梁桥上跨既有铁路施工风险分析

某客运专线钢箱梁桥跨越既有铁路,部分墩身施工邻近既有线且高于既有桥梁顶面,钢箱梁采用顶推法施工。针对该桥施工方案,详细分析了施工工艺特点,对施工风险因素进行了辨识,并用层次分析法对已辨识的风险因素进行了重要性排序。最后,根据研究结果对此次施工提出了一些建议。     

上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计

通过对苏州工业区北环快速路东延二期新建高架桥上跨现有的娄跨大桥现浇箱梁施工方案的介绍,对上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计进行了探讨,并对跨线桥现浇箱梁支架体系中的中间支墩设置、支架联接等关键环节、关键工序提出较为可行的控制措施。     

大跨度城市立交跨既有桥梁现浇支架施工及检测技术

南京双桥门立交纬七路主线桥W 10~W 11跨为跨度46.7 m的大跨径高墩桥梁,新建桥梁跨越南京市交通主干道城东干道即龙蟠路既有桥梁,既有桥桥宽41.6 m,交通流量大,给新桥的建设加大了难度。通过比较分析,施工中应用军用梁搭设门式支架,并采用军用梁与碗扣式支架综合应用施工技术,同时为减小支架挠度、减少材料用量,利用既有桥梁搭设中间支墩,对既有结构进行受力分析及施工过程中实时检测既有桥的变形情况,为安全施工提供有效数据。介绍了大跨度桥梁跨越既有桥梁的支架及既有结构检测施工技术。     

大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工技术

为了确保既有线路的运营安全和减少对既有铁路的干扰,桥梁结构平转施工技术在客运专线施工中大量采用。结合大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工,对跨越既有铁路连续梁同步平转施工技术进行了详细研究,主要包括：桥梁转体施工的工艺流程、转体体系、悬臂施工、转体监控、球铰封固、合拢段施工等几个关键技术,研究成果为类似桥梁施工提供了借鉴。     

某公路和水渠下穿既有高铁桥梁影响分析

某公路和水渠下穿既有京沪高铁桥梁,交叉处地面挖深较大,下穿高铁处均采用防护桩支护后顶进U型槽的方案。建立有限元模型对施工过程进行影响分析,结果显示：预制U型槽基坑布置于高速铁路影响区外;施工中高铁桥梁墩顶竖向、纵向和横向的最大附加位移值分别为1.49、0.99和0.75 mm, U型槽顶进至桥下设计位置时对桥梁墩顶竖向位移的影响最大;工程实施对桥梁桩基承载力的累计影响小于原设计单桩容许承载力;分析结果满足《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》的相关要求。     

多跨连续桥梁合拢劲性骨架技术探讨

结合工程设计,简要介绍了多跨连续桥梁合拢方式和技术方案,并简要说明其特点和适用范围,认为桥梁合拢段设计和施工所选取的方案、预应力张拉顺序大小、顶推设计、合拢先后顺序、体系转换时间节点和工艺等均是重要的控制要素,必须予以高度重视,可作为桥梁设计人员进行设计施工时的参考。     

对高速公路交通导改的一点思考——晋石高速公路内坑枢纽互通

随着现代交通的需要,越来越多的既有高速公路需要增设互通满足交通流需要,或新建高速公路需要与既有高速公路采用互通进行连接,然而互通中通常设计都是采用立交形式,也就是采用上跨桥梁,由于匝道一般转弯半径较小,通常桥梁的上部结构采用预应力现浇箱梁,这就给施工带来了较大的困难。以晋石高速公路内坑枢纽互通B、C匝道桥施工为例,介绍了上跨既有高速公路现浇箱梁的相关施工技术。     

顶管隧道施工对高速公路通道桥的影响分析

依托辽西北供水盘锦应急支线供水工程顶管穿越京哈高速G1通道桥施工工程,采用有限元方法建立模型进行全过程模拟,分析了顶管施工过程对既有高速公路跨线桥产生的影响。结果表明：采用顶管施工的方法近距离穿越桥梁对桥梁产生的影响理论上可以得到有效控制,为施工方案及加固措施的选取提供参考。     

铁路既有桥梁合修增建二线工程技术探讨

铁路桥梁作为铁路工程的咽喉,其增建二线方案多为绕行原有桥梁新建施工,原有桥梁在二线建成后大多被废弃,既浪费资金且不节能环保。襄渝铁路桥梁工程部分采取了在既有遂渝铁路上桥梁墩台合体建设方案,即利用既有单线墩加宽成双线墩,其中既有墩顶帽、托盘及墩颈以下40cm的墩身凿除,其余墩身外包30cm现浇混凝土与增建二线同步施工,合体为一个整体墩台身。经过7a运营目前工程使用正常。对类似工程具有指导和借鉴作用。     

桥梁改造加固方案设计与应用

对桥梁结构进行加固处理有助于延长整个桥梁使用寿命。在施工前期,要根据桥梁结构制定科学的改造加固方案,设计单位要通过现场勘测获得的资料详细设计,确保改造加固方案合理,并用以指导施工。     

谈钢筋混凝土桥梁裂缝的预防与治理措施

提高混凝土桥梁的耐久性,控制结构的裂缝,是桥梁建设工程的一个重点和难点。本文阐述了并从工程设计、材料、施工、养护等方面提出了裂缝控制的措施与方法。对既有桥梁的裂缝,根据不同情况,采取的有针对性的治理方案进行治理,保障了结构的安全运营。     

公路桥梁施工方案比选中多目标决策的探讨

多目标决策方案在桥梁施工方案比选中,要了解桥梁施工的实际情况,然后进行合理选择。首先要掌握桥梁施工方案必选的决策方法,然后阐述桥梁施工方案比选的实例分析,最后详细论述了多目标决策方法在桥梁施工方案比选中的应用,其主要内容有:线性加权综合评价法、模糊综合评价法、层次分析法。在现场施工中,决策人员要进行合理的方案选择,充分发挥施工方案的重要性。     

多目标决策方法在桥梁施工方案比选中的应用

主要讨论了多目标决策方法在桥梁施工方法比选中的实际应用情况,以求为未来桥梁工程施工方案选择提供理论支撑。先讨论了桥梁施工方案比较决策中的相关问题,包括桥梁施工方案特点、原则、存在的问题等;其次建立桥梁施工方案评价指标体系,最后对桥梁施工方案比选的多目标决策方法进行分析。     

廊坊光明道立交上跨高铁桥梁方案研究与设计

因地制宜选取桥梁设计技术和做好跨越高铁防护是保障市政道路上跨高铁大跨度桥梁设计、施工和运营安全的关键。针对传统上跨高铁大跨度桥梁设计研究中多考虑桥梁设计、对施工及运营等环节的一体化统筹尚需改进问题,以实际工程案例为背景提出了市政道路上跨大跨度桥梁设计、施工和运营全过程一体化研究方法。首先,针对大跨桥梁设计关键技术,从结构选型、转体施工和临近高铁深巷坑设计等方面给出了具体方案;其次,从防异物入侵、防抛网设置和桥梁防撞三个角度给出了跨越高铁桥梁防护措施;最后,从主桥施工及运营阶段对高铁路基变形的影响进行验证,结果表明所提方法能够满足设计、施工和运营要求。     

跨船闸桥梁改扩建施工方案

针对跨船闸桥梁改扩建施工中保持已建桥梁预应力状态的问题,进行了已建桥梁结构及桥梁改扩建方案的论述,对临时扣锁施工方案、拆除部分梁段施工方案、保留0~#桥台施工方案进行了详细设计,采用定性分析与复核计算相结合的方法进行了方案比选,得出采用保留0~#桥台施工方案作为实施方案的结论,同时提出了施工期保通方案,为跨船闸桥梁改扩建施工提出了新思路,对于类似工程具有借鉴意义。