广东省交通基础设施和综合运输体系建设对策研究

改革开放以来,广东的交通基础设施和综合运输体系建设取得了巨大的成就,但仍与发达国家和地区有着较大的差距,据此建议广东借鉴美、日等发达国家的交通运输发展模式经验,结合自身实际,顺应交通运输业的国际发展大趋势和节能减排的需要,在制度创新和技术创新上下工夫,采取有力措施和行动来扬长避短,进一步加强交通基础设施和综合运输体系的建设。     

加强交通标准化建设是推进综合运输体系建设的重要保障

早在20世纪50年代中后期,我国就提出发展综合运输;80年代中后期,加快了建设综合运输体系的步伐。2010年10月,党的十七届五中全会进一步提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,     

综合运输体系发展回顾及促进措施

我国综合运输体系建设始于20世纪60年代，是世界上最早提出建设现代综合运输体系的少数几个国家之一。这一时期，尽管主观上有加快综合运输体系建设的愿望，但由于体制与机制的制约，加之当时的综合运输体系理论和实践都缺乏经验，使得我国综合运输体系建设进程比较缓慢。     

加拿大多式联运发展的特点与启示

介绍发展中的加拿大的多式联运，发达的综合运输体系、发达的运输网络及完善的基础、迅速发展起来的运输代理业、新技术的应用和先进的管理方式以及良好的运输等；论述我国发展集装箱多式联运，需要不断完善政策法规体系，加强基础设施建设，努力培养物流管理人才。     

加强交通标准化建设是推进综合运输体系建设的重要保障

早在20世纪50年代中后期,我国就提出发展＂综合运输＂;80年代中后期,加快了建设综合运输体系的步伐。2010年10月,党的十七届五中全会进一步提出,＂按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,     

国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》

国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议,讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》(简称《规划》)。会议指出,"十一五"时期,我国交通运输发展取得重大成就,"五纵五横"综合交通运输网络建设进程加快,铁路、公路、水路、民航和管道等各种运输方式的网络框架基本形成,技术装备和服务水平明显提升,有力地支持了经济社会发展,改善了人民群众的生活质量。但我国交     

推进综合客运枢纽建设,实现交通运输无缝衔接

当前,我国交通运输发展已进入构建综合运输体系的新时期。发挥综合运输整体优势和组合效率对于支撑经济社会全面协调可持续发展至关重要。综合运输体系建设的关键是实现各种运输方式的有效衔接,而实现各种运输方式有效衔接的关键是要加强节点建设。综合运输枢纽是综合运输网络的重要节点,是城际和城市交通运输系统衔接的关键环节,是切实提高运输效率、方便乘客出行的有力抓手。因此,我们应抓住铁路大发展、机场建设和地铁建设加快发展以及国家公路运输枢纽规划全面实施的机遇,着手开展综合客运枢纽布局规划试点工作和示范工程建设,充分发挥各方面积极性,大力推进综合运输枢纽建设,真正实现零距离换乘和无缝衔接……     

综合运输体系的建设与发展

现代的综合交通运输体系的形成是随着社会经济发展和人类社会的科技进步而逐步发展和完善起来的,世纪交通由水路运输、铁路运输、公路汽车运输、航空运输和管道运输等五种现代运输工具的产生与发展,已进入到综合交通运输系统的新时代.分析了综合交通运输体系的功能与作用及其建设与发展,特别介绍我国多年来综合交通运输体系的建设与实践,以及我国交通建设“十五”计划所确定的“以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系”的发展目标等.     

内河航运与现代综合运输体系的建设

内河航运是现代综合运输体系的重要组成部分，曾经为我国经济的兴起与发展做出过重大贡献．但是，由于对内河航运的认识不够，它没有得到继续发展，与世界发达国家之间存在着显著差距．今天，内河航运事业仍然是推动我国经济发展的重要力量，与我国的经济繁荣密切相关．正确认识内河航运在国民经济中的地位和作用，对于我国21世纪的经济发展至关重要．文章简要介绍了内河航运在国际社会和我国的发展状况，并对我国内河航运存在的问题进行了分析，阐述了内河航运发展与建设现代综合运输体系之间的关系，提出了我国发展内河航运的设想。     

试论我国交通运输市场体系构成与发展

对我国交通运输市场的层次性进行了划分;对铁路、公路、航空、水运等主要运输方式在国际国内运输市场的主导地位进行了分析;提出我国交通运输市场未来改革和发展的趋势是建立结构合理、高效运行的综合运输市场。