机制砂及机制砂混凝土研究应用现状综述

鉴于机制砂与天然砂材料特性及在混凝土中应用的不同,对机制砂特性、生产工艺、质量标准,机制砂混凝土配合比设计,尤其是机制砂中石粉含量及特性对混凝土性能影响的研究应用现状进行了综述,对存在问题进行了分析。     

浅谈机制砂在水泥混凝土中的应用

目前,我国大多数地区水泥混凝土中用的细集料是天然砂,但随着基本建设的发展,混凝土用砂供需矛盾日渐突出,影响了工程建设的进展。从机制砂的生产和供给状况入手,试验研究机制砂与天然砂的差异,并结合山西省左权至黎城高速公路水泥混凝土中使用机制砂的情况,对机制砂的生产工艺、质量控制要点以及对水泥混凝土性能的影响进行了阐述,让人们更好地认识和利用好机制砂,进一步缓解混凝土用天然砂供不应求的情况。     

机制砂对混凝土的体积变形和力学性能的影响

研究了机制砂对混凝土的体积变形和力学性能的影响。结果表明:机制砂中石粉含量的增多增加了混凝土的早期开裂趋势,要加强早期养护;机制砂对于混凝土的收缩具有正负效应:当石粉含量较小时,负效应占主导,干缩率随石粉含量的增加而增大;当石粉含量超过一定值时,正效应占主导,干缩率随石粉含量的增加而减小。机制砂配制混凝土可以提高其强度,但需严格控制机制砂的石粉含量。     

机制砂在高标号混凝土中的应用

介绍机制砂的一般性能,并根据机制砂石粉含量的不同,分别对比试验,最终确定适合的高标号混凝土施工的最佳石粉含量,再根据石粉的最佳含量的机制砂与天然河砂的比较,阐述了机制砂在高标号混凝土中的具体应用。     

路面机制砂混凝土耐磨性试验研究

耐磨性是水泥混凝土路面的主要耐久性指标,它关系到路面的使用寿命。研究如何提高机制砂路面混凝土的耐磨性,使其能达到河砂混凝土的耐磨性能,己成为机制砂混凝土路面推广应用的首要问题。针对机制砂混凝土配合比中的主要参数—砂率和水灰比,研究混凝土的工作性、抗压强度和耐磨性能,并提出适宜于耐磨性的混凝土配合比参数。     

机制砂混凝土配合比设计与力学性能研究

为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7～15 kg/m~3,其强度下降值仅3～5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。     

机制砂的应用前景

阐述了机制砂在水泥混凝土中的应用现状、发展,并结合其实际使用情况,通过分析,预测了机制砂的发展趋势。     

机制砂高强高性能混凝土在特大桥中的应用技术探讨

鉴于国内桥梁混凝土制备与施工技术相对落后,尤其高强度等级机制砂混凝土在贵州地区重大工程中应用较少的现状,结合实例,针对桥梁结构采用机制砂高强高性能混凝土的情况,总结出C60机制砂高强高性能混凝土拌合、运输、浇筑和养护技术.     

机制砂在天坪岭隧道路面混凝土中的应用

在隧道路面配合比设计时将机制砂和河砂配制混凝土进行对比分析，机制砂配制混凝土的强度、耐久性和经济性上具有明显优势，值得在广东省公路行业推广应用。     

机制砂和特细砂配制混凝土的性能与应用

对特细砂和机制砂进行掺配试验,研究考察特细砂的不同掺配比例对混合砂混凝土性能的影响,并与天然中砂混凝土进行比较分析。试验结果表明,特细砂与机制砂存在一个最佳比例范围,在此范围内混凝土性能达到最优。适量的特细砂比例的混合砂混凝土的工作性能指标接近天然中砂混凝土,且部分力学性能略优于天然中砂混凝土。混合砂配制混凝土完全能够满足施工技术要求,可以取代天然中砂。     

含石粉机制砂混凝土的性能及应用技术研究

分析我国机制砂生产与应用中的难题,较为全面地介绍机制砂中石粉对混凝土的影响以及高含石粉机制砂混凝土配制技术与方法。研究表明,高石粉机制砂的应用不仅改善了机制砂混凝土的性能,且大大扩大了机制砂的应用范围,可降低机制砂生产成本,减少工程造价。     

纳黔高速公路机制砂生产工艺与性质分析

结合纳（纳溪区）黔（川黔界）高速公路工程,在分析沿线机制砂颗粒级配、石粉含量和细度模数等三个基本性质及其关系的基础上,对现场机制砂生产提出具有实际意义的改进措施,可为机制砂的工程应用提供技术指导。     

重庆地区机制砂的性能研究及工程应用

为了使机制砂在重庆以及周边地区得到有效的利用,机制砂混凝土的研制、应用及推广工作已经刻不容缓。对重庆地区的机制砂进行技术性能检测与分析,试验结果表明:重庆地区各厂家的机制砂基本属于粗砂范围,石粉含量可以根据用户要求调整,以满足不同工程的要求,砂的性能优良,在实际工程中得到广泛的应用与验证。     

特细砂喷射钢纤维混凝土配制及其在隧道工程中的应用

针对重庆地区缺少天然中砂现状,研究了特细砂和机制砂混合配制喷射钢纤维混凝土的性能及其在隧道工程中的应用。结果表明,与使用天然中砂的喷射钢纤维混凝土相比,将细度模数分别为1.2和3.5的特细砂和机制砂按照2∶3比例混合,取混合砂砂率为54%~58%配制的喷射钢纤维混凝土具有相近性能,工程应用表明特细砂喷射钢纤维混凝土在隧道初期砌衬中具有明显优势。     

填砂路基施工技术的探讨

对于多砂少土的地区,采用填砂路基的形式具有一定的经济合理性。借鉴西部地区工程应用风积砂的成功经验,对应用滹沱河流域粉细砂填筑砂土路基进行施工工艺研究,并通过多次试验、摸索,找到了比较理想的施工工艺。     

沙丘地区路基及边坡防护形式的选择

以齐白公路齐齐哈尔至泰来（省界）段公路路基设计为背景介绍了黑龙江省西部沙丘地区路基横断面的选择,以及沙丘地区路基边坡的防护形式,为沙丘地区路基设计提供了新的设计思想,供同行参考。     

机制砂在孤山隧道中的应用

对焦晋高速公路孤山隧道中机制砂代替黄砂的技术可行性、经济可行性和实施可行性三方面的研究表明,机制砂代替黄砂技术具有一定的可行性、可靠性和经济性,值得进一步推广使用.     

防沙技术在新疆阿一和沙漠公路的应用

阿一和沙漠公路所在的地区气候干旱，植物种类贫乏，风沙较大，防沙治沙任务艰巨。结合该地区的环境特点，阿一和沙漠公路的防沙工作主要采用工程防沙，即以阻、固、输等各种措施相结合的方法。     

新型化学固沙剂的试验研究

研制了以聚乙烯醇(PVA)为原料的化学固沙剂,并对其进行了试验研究,结果表明它具有良好的固沙性能。最后分析了该固沙剂的固化机理。     

新型化学固沙剂的试验研究

通过试验研究，证明了用聚乙烯醇为原料作为固沙剂稳定风积沙，具有良好的性能，从而说明该固沙剂是一种较好的筑路材料，具有较好的应用价值和广阔的应用前景。