Sales Volume Ranking List

<正>嫡庶之争,自古都是你死我活的斗争,虽然系出同门,却也一定要分出个高下。从血统方面自然是卡罗拉是正宗,而雷凌则是与美版卡罗拉同名不同质庶出。在营销层面,显然卡罗拉运用的手段更为丰富,想要表达的内涵也更加走心。相反雷凌的营销似乎能让人记住的也只有"不妥协"了,然而"不妥协"似乎又不是那么容易落地,只停留在精神层面的东西,是难以转化成购买力的。好在雷凌还是有个性的,有很多特立独行的人还是注意到了雷凌,但绝非主流。血统与定位加之营销手段决定了销量,很明显卡罗拉的销量完胜雷凌,这也是综合实力的体现。     

LEVIN缭乱的年轻化 细数雷凌的亿元营销费用花在哪了

<正>作为北美版的卡罗拉,雷凌在上市之前就大幅造势,试图用气焰和声势来塑造一款成功的汽车。广汽丰田执行副总经理李晖曾透露:"雷凌是广汽丰田成立至今史无前例的一次产品营销,我们为此投入的营销资源已经过亿。"过亿的费用确实营造出了各种眼花缭乱的营销活动,但繁华过后,年轻人真的接受雷凌了吗?     

广汽丰田小型车战略渐入佳境

近日,广汽丰田年度中级车雷凌正式上市。作为首款填补致炫和凯美瑞之间空白的车型,雷凌是广汽丰田在中小型车市场成败的决定性车型,也是广汽丰田新十年的开篇献礼。广汽丰田内部人士称．此次雷凌从前期预热到上市包括后续的营销,公司都是花了重金打造,“雷凌能不能成功也是关系着广汽丰田在接下来的十年是否能成功的开始。”     

开山劈路

＂车到山前必有路,有路必有丰田车＂。这句话就像一粒种子,深深地埋在中国消费者的心中,生根、发芽、如今已经长成参天大树。然而,一汽丰田车面前原本是没有路的,路是靠一汽丰田人一步步走出来的。     

卡罗拉拥趸巨大COROLLA LEVIN雷凌曲不高而和寡

<正>2015年5月份,丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆,对比2014年5月份的81,136辆零售销量,同比增长13.3%。这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长。进入201 5年以来,丰田在华销量增速出现大起大落现象,大部分时候涨跌幅度都是两位数比例。其中,卡罗拉和雷凌两位孪生兄弟在丰田车系中占有不小的份额,让我们来看一下在相爱相杀中两款车型的销量如何。     

丰田中国：江山易改 本性难移

近日,丰田中国宣布改名为＂中国丰田＂,消息传出,汽车界业内人士议论纷纷,因为从未有一家跨国车企在中国的分支机构改做＂中国××＂,丰田这次算是开了先河。在一般人看来＂丰田中国＂和＂中国丰田＂并没有太大的区别,但是仔细一想,丰田的用意就司马昭之心了。显然,丰田想从名字开始表明其扎根中国的决心,但仅仅是表决心远远不够,关键还要看行动。     

49岁,我还很年轻 一汽丰田新卡罗拉

<正>很难想象吧,卡罗拉真的已经49岁了。人气卡罗拉目前已经发展到第11代车型,近50年的不断革新和41 00万辆的销量让这款车已经在全球享誉盛名,人气自然不用多说。最新一代的产品在第10代车型的基础上再次创新,全新的外观和内饰设计将这款车推上了新的台阶。新款车型摒弃了中庸理念,将年轻化、个性化作为其主要的设计理念。打开车门,全新设计的中控台也很抓人眼球,数条曲线和深浅相搭的配色顿时让人感觉时尚鲜亮了不少。     

追寻理想 广汽丰田YARiS L致享

正为了抢占市场,不少汽车厂商纷纷推出了"双车"战略,在同一款车上开发出更多细分车型,以满足消费者的不同需求,广汽丰田YARiS L致享(以下称致享)便是这样一款车。喜爱探索玩乐,再来解锁这辆趋近于年轻人心中完美座驾的YARiS L。实用主义三厢式的造型填补了广汽丰田小型三厢车市场的空白,相比劲炫,致享多出来的行李厢可以为用户提供更大的储物空间,车辆实用性无疑更好一些。标新立异或者炫目的设计,这一定不是丰田的特点,丰田的设计理念始终给我们传达着一切从实用出发,我们只做最可靠的汽车,     

名门庶出 LEVIN 雷凌历史回顾

<正>雷凌,英文名LEVIN,闪电的意思。来源于日本的赛车漫画《头文字D》,漫画中的LEVIN有一个昵称,叫"不翻灯"的AE86,而漫画中的主角藤原拓海驾驶的是一款"翻灯"的AE86。其实正如上一篇文章所写,这两款车型都是卡罗拉的衍生车系。所以把雷凌LEVIN看做是名门中的庶子,一点都不为过。     

卡罗拉&雷凌外观、内饰对比

<正>锋芒毕露49年前,丰田推出了第1代卡罗拉,随即成为世界范围内畅销的车型。49年后的今天,它已经推出了第11代车型。卡罗拉紧随时代步伐,一直追赶时尚潮流。引用同事曾经评价卡罗拉的一句话"49岁了,我还很年轻"。全新卡罗拉一改往日中庸的造型,基于"先进质感"设计理念而打造,其家族式Keen look     

红黑榜

HONORLIST销量缓升,渐出低谷 11月的汽车销量终于给了终日阴霾的汽车厂商们一个笑脸,该月汽车销量179.10万,环比增长11.52%,同比增长8.16%。其中乘用车销量146.13万,环比增长12.50%,同比增长8.75%。日系车终于在11月的中国车市看到了一缕阳光,广汽丰田、一汽丰田、东风本田的乘用车销量环比增长均超过100%。     

动感亮眼 2013款TOyota Avalon

新Avalon更多代表了丰田旗下中高级车最新的设计理念,大气且略带运动的风格让它比老款更具吸引力。     

炫酷概念

<正>扭转乾坤FT-86运动概念车丰田汽车公司会长丰田章夫强调,丰田公司必须努力创造更多的车型以彻底改变丰田已破碎的形象。这一努力的重心是推出该公司备受欢迎的FT-86运动概念车,这款车是双门后轮驱动车,其首次亮相是在日内瓦车展上,在那里它吸引了不少人群丰田现在看来要笼络该品牌的爱好者,这款车将会搭配2.0L排量的水平对置发动机,正常的最大功率119kW,不过通过斯巴鲁调校,把动力增加到149kW,比量产版增加了25%。而且依旧     

广汽丰田雷凌双擎 呈快速增长态势 补贴退坡更彰显混动魅力

正双擎是增长大户混合动力"双剑客"凯美瑞双擎和雷凌双擎表现强劲,第一季度合计销量破万台,同比增长37.3%。雷凌双擎3月实销3,474台,同比增长95.2%,再创月销量新高。第一季度,雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售10,145台,比去年同期增长37.3%,占广汽丰田总体销量10%。从雷凌单个车系品牌来看,混合动力比例超过26%。雷凌双擎的销量呈快速增长态势,广汽丰田混合动力战略取得关键突破。     

购车方案精简版

消费者:DHY(家用汽车论坛ID)候选车型:三菱蓝瑟、本田思迪、丰田威驰、现代伊兰特购车关键调:外观、价格、油耗编辑:这几款车都是最近较热门的车型,选择谁都有充足的理由。究竟哪款更适合你?让我们就上述三项分别为你解答。外观——丰田威驰最讨好国人在菱帅的基础上增加了不少新款EVO元素,锐气十足,14英寸轮胎不太协调。在三厢飞度基础上重新修改的外形,视觉效果上舒服不少。亮丽却不张扬,丰田威驰凭借其并不夸张的优雅征服了很多国人。传统、大气以及浓郁的家庭气息让这款韩国车红遍大江南北。     

日本 孑然不同

<正>从事汽车媒体之后,开始对车投入更多的关注。身为汽车工业大国的日本更是有着说不完的车事,如今两次的日本旅行,让我对这里的汽车文化有了更多的认识。Car热衷品牌:丰田、本田、日产、铃木热衷车型:K-car车文化亮点:老款改装车。开车很规矩是否有限购:需要车位才能上牌用车成本:停车费有些高日本人的选择日本的汽车工业非常发达,所以本土品牌一直是他们的首选。丰田、本田、日产、铃木是他们最通常的选择。马自达、三菱和斯巴鲁,是他们概念中的     

希望越大 失望越大 广汽丰田雷凌车主故事

<正>姓名:海焘年龄:28岁驾龄:8年职业:极限运动表演玩以致学,学以致用,把兴趣当做爱好,把爱好当做职业,这是一种幸福。运动贯穿于整个采访的始末,运动似乎是他的灵魂。买车也是如此,但希望越大,失望往往也就越大。当初买车没有想太多,看了性感女神舒淇和金刚狼休·杰克曼拍的《雷凌》短片,对这款车印象特别深刻。     

卡罗拉四两拨千斤的营销 I AM COROLLA 细数卡罗拉的营销宝典

<正>提到卡罗拉的营销,似乎人们很难想起像雷凌那么具有标识的"闪电",但所有的营销都悬为了转化为购买率。没有让人眼花缭乱的活动,没有哗众取众的价值观输出,卡罗拉采用的是一种润物细无声的营销方式,实现了四两拨千斤的效果。     

从“价值探索之旅”看宇通的战略谋局

在十多年前,宇通客车正式成立不久,总经理汤玉祥带队赴国内几家领先客车企业进行考察。与同行下属不断啧啧的态度不同,他虽然也表现出浓厚的兴趣,但更多的时候是紧锁眉梢的思考。汤玉祥这时的表情也曾在半个多世纪前,出现在赴福特汽车公司考察的丰田和大野耐一两人的脸上。那是在二战结束后不久,福特汽车公司的工厂已经达到日产7000辆轿车的产能,比丰田汽车公司一年的还要多,但福特的生产模式并没有能够慑住二人,在返途中,丰田若有所思的说：那里的生产体制还有些改进的可能。     

欧洲专属 2011现代ix20

<正>MPV?这款车不就是一辆普通的小型车吗?现代旗下有不少只在欧洲销售的小车,比如超小型的i10。最近欧洲市场开始流行小型MPV,比如上期我们介绍的一款丰田的Verso-S,现代当然也想分一杯羹。从编号上看,ix20与紧凑型SUV ix35属于同一车系,这可能