地震高烈度地区扶壁式挡土墙的工程应用

以宿邳公路京杭运河大桥桥头扶壁式挡土墙为工程依托，提出了地震高烈度地区扶壁式挡墙设计的思路及方案，供相关工程参考与借鉴。     

锚固技术在挡土墙设计中的应用

挡土墙是工程建设中常用的边坡支护结构之一,其种类很多,有砌石挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、悬臂挡土墙、扶壁式挡土墙、锚定式挡土墙、桩板墙等,其中锚杆挡土墙结构已取得较成熟的设计和施工经验.从锚杆作用原理人手,通过工程实例,介绍了锚固技术在挡土墙设计中的几种应用方法.     

悬臂式和扶壁式挡土墙

介绍了悬臂式和扶壁式挡土墙。包括墙的最大高度、构造要求、设计荷载及计算。     

挡土墙加固施工工艺

通过对加筋土挡土墙加固工程项目的研究,加筋土挡土墙发生病害的主要原因是自然灾害、车辆超载以及加筋挡土墙基础土基存在长期塑性变形。由于加筋土挡土墙变形严重,影响使用安全。所以对路基两侧的挡土墙加固措施采用水平钻孔对拉预应力锚索,桥台处加固措施采用桩基式扶壁式挡土墙。对施工工艺和施工难点进行整理,采用新型施工工艺。     

扶壁挡土墙卸荷板设计研究

针对扶壁式挡土墙及带卸荷板挡土墙的受力情况进行了分析,通过实例验证,设置卸荷板可以增大挡土墙抗滑稳定系数的安全储备,从而使墙的断面尺寸具有进一步优化的余地;并从安全性和经济性角度考虑,得到了适合的卸荷板尺寸及位置优化方案.对比优化方案与原方案可知,优化方案具有减小基底开挖面、节省工程量、节约工程造价的优点,适用于地下水丰富地区的地基开挖或墙后建筑物有限制开挖要求的地基.     

危岩带扶壁式拦石网计算方法及应用

山区道路危岩减灾成为保障山区道路工程建设和山区交通安全的重要问题。拦石网是近年来应用于山区公路危岩带治理的柔性防护系统,但缺乏完备的治理工程计算方法。将扶壁式拦石网的计算模型概化为失稳危岩只引起一个网格的4根锚杆产生拉力。基于偏心拉伸模型和系统宏观等效机制推导扶壁式拦石网计算方法,获得扶壁式拦石网锚杆在该模型下拉力计算公式。选取重庆万州首立山危岩W26进行工程算例分析,验证该计算方法的工程实用性。     

倒Y型挡土墙力学特性研究

介绍了倒Y型挡土墙的结构特点、力学特性,并与悬臂式、重力式挡土墙进行对比。结合工程实例,采用解析计算和数值分析相结合的方法求得3种挡土墙的稳定系数、侧向土压力及基底应力等,并对计算结果进行了对比分析。结果表明:倒Y型挡土墙的自重、侧向土压力及基底应力均最小,探讨了倒Y型挡土墙相对于悬臂式和重力式挡土墙的优越性。     

新型装配式挡土墙稳定性影响因素敏感度分析

新型装配式挡土墙相比于传统重力式挡土墙有自重小、地基承载力要求低、适应性强、用料节省、施工时间短等优势,且可实现节能、节水、节材和环保的目的,是挡土墙设计研究的重要方向.相对于传统重力式挡土墙,装配式挡土墙需要更多地考虑墙体自重的减小、装配结构的拼接等导致的变形及稳定性问题,因此重点对装配式挡土墙稳定性问题进行了探讨.首先在对传统重力式挡土墙稳定性研究的基础上,以倾斜式墙背挡土墙为例,按照规范规定计算了挡土墙的相关安全系数;继而利用敏感度分析的方法,逐个分析了墙中填料的容重、墙后填土内摩擦角和墙背倾角在新型装配式挡土墙稳定性中所起的作用;最后分析了各因素对挡土墙稳定性的影响程度,找出了影响挡土墙稳定性的主要因素,并提出了新型装配式斜墙背挡土墙设计中应当注意的各种问题,为新型装配式挡土墙的设计提供了一定的依据.     

重力式挡土墙在公路工程路堑边坡中的运用研究

挡土墙是公路工程路堑施工中常见的建筑物,挡土墙在路堑边坡中的主要作用是对路堑边坡进行稳定,对塌方、滑坡现象进行预防,其中重力式挡土墙是比较常见的一种。主要根据工程实例阐述了重力式挡土墙的特点以及施工技术要点。     

某衡重式挡土墙断面优化设计探讨

在分析衡重式挡土墙的安全稳定系数和地基土压应力的基础上,对衡重式挡土墙的断面尺寸进行了优化设计,通过分析得出:挡土墙的高度决定了挡土墙的选用类型,在挡土墙设计中应尽可能地使基底的压应力均匀分布,有利于减小墙趾、墙踵基底的压应力比值;通过调整挡土墙墙背坡、墙面坡、墙底斜坡度等相关参数,可优化减小挡土墙的断面面积和基底压应力,有利于提高挡土墙的安全性和经济性。     

加筋土挡土墙病害及其处治方法

分析了加筋土挡土墙的几种典型变形破坏形式和机理 ,提出了处治的方法 .并通过工程应用实例介绍了用锚索格架结构加固加筋土挡土墙的具体方法和效果 .     

新疆G217线天山北坡段挡土墙破坏成因与防治

挡土墙是新疆G217线天山北坡公路重要的环境防护部分,笔者基于大量的现场调研,尤其根据公路两侧挡土墙破坏现状,概化了挡土墙的破坏类型,并就其成因进行了分析,构建了相应的有效防治技术措施.     

石笼挡土墙在山区公路工程中的应用

石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用。通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比。以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义。     

格宾挡墙在沈吉高速公路中的应用

格宾挡墙是一种安全、环保、美观的新型支挡结构。详细介绍了格宾挡墙的具体构造、技术要求、施工工艺。在沈吉高速公路治理土质边坡滑坡中采用了格宾挡墙,有效治理了滑坡,生态效果良好。     

采用桩基础的悬臂式挡墙计算分析

桩基挡墙的挡土部分为悬臂式挡墙,基础部分采用钢筋混凝土钻孔灌注桩或打入桩等桩基础。以桩基作为挡墙结构的基础．解决了一般悬臂式挡墙必须依靠增大基础尺寸来提供抗倾覆滑移反力和减小地基承载力的问题,进而能够减小挖方段的开挖量,这可通过对桩基挡土墙案例的分析,说明其计算过程和适用性。     

挡土墙绿化技术综合研究

提出了生态挡土墙的技术思想,并结合多种挡土墙结构形式进行系统的研究。随着人们审美观念的提升和环保意识的增强,挡土墙结构应向绿化、降噪、除尘等多功能方向发展。     

高速公路挡土墙施工技术

在高速公路路基中,挡土墙具有不可替代的作用。挡土墙具有较多的形式,在挡土墙形式选择时应确保安全、经济、合理。结合具体的高速公路挡土墙施工实例,简要探讨挡土墙施工技术,并提出挡土墙质量和安全保证措施,可为相关施工提供参考。     

加筋格宾挡墙动力特性分析及设计要点

通过室内拉拔试验研究了格宾网筋土作用特性,利用振动台试验研究了加筋格宾挡墙的动力特性,分析了它在地震荷载下的破坏现象及其动土压力分布规律,并找出其在地震荷载下的最不利部位,提出了加强措施;利用Geo-Studio软件建立人工耦合有限元数值模拟模型,对比分析了振动台试验及相同尺寸的有限元数值模拟模型,研究加筋格宾挡墙的动...