浅谈路面弯沉检测技术

随着科技的发展,社会的不断进步,人们的生活水平也越来越高。近年来,我国的私家车数量正在不断的上升,道路的损害程度也在逐渐加大。为养护资金分配和旧路改造提供重要的依据。将结合我国道路弯沉检测的实际情况进行分析,阐述我国路面弯沉检测技术的现状、当前较为常见的路面弯沉检测技术和路面弯沉检测设备的特性。     

FWD在吐—乌—大公路检修中的应用

无破损检测技术在公路建设中日益得到重视。针对旧路面的强度检测问题,应用落锤式弯沉仪进行结构强度检测与各结构层模量反算。结果表明:落锤式弯沉仪测试结果可以很好的表征原路面整体结构强度,为路面的维修养护提供翔实的计算参数,便于养护维修方案的制定。     

弯沉盆特征值在公路工程养护中的应用

探讨了弯沉盆对于路面结构强度评价的现实意义,并以江苏省某高速公路正常路面与横向裂缝处大量弯沉盆检测数据为基础,分析得到不同路面状况下弯沉盆的特征,推导出正常路面、轻度横向裂缝与重度横向裂缝处弯沉盆特征值,并以此作为路面养护与维修方案的依据。     

落锤式弯沉仪的应用与实践

落锤式弯沉仪检测技术能够很好地模拟实际行车载荷，准确测试道路的实际承载能力，在工程建设和养护阶段具有重要的作用。     

路面弯沉检测设备应用技术及其相关性分析

通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能，弯沉检测中的注意事项，采集数据蕴涵信息的描述，总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。通过几段试验路的现场比对试验，给出了3种弯沉检测设备检测数据之间相互转换的推荐公式，从而为新型、自动化的弯沉检测设备的推广应用提供了技术支持。     

路面弯沉检测设备应用技术及其相关性分析

通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能，弯沉检测中的注意事项，采集数据蕴涵信息的描述，总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。通过几段试验路的现场比对试验，给出了3种弯沉检测设备检测数据之间相互转换的推荐公式，从而为新型、自动化的弯沉检测设备的推广应用提供了技术支持。     

高聚物注浆在某高速公路路面病害养护施工中的应用

鉴于传统的高速公路维修方法的不足,在某高速公路采用高聚物注浆技术进行加固维修,对道路注浆前后进行弯沉检测,用于分析和评价注浆效果。从注浆前后弯沉检测的结果可知,注浆后弯沉值均有不同程度的减小,分析表明高聚物注浆技术在高速公路基层翻浆等方面有着良好的效果,并且对路面结构破坏小、施工速度快、对交通影响小,在高速公路养护维修领域有广阔的应用前景。     

路面弯沉盆测试技术分析

弯沉检测技术研究一直受到国际社会的广泛重视.目前弯沉检测设备已经从静力弯沉检测发展到模拟行车荷载作用的动力弯沉检测阶段,从单点弯沉检测发展到弯沉盆的测试.     

落锤式弯沉仪的应用与实践

落锤式弯沉仪检测技术能够很好地模拟实际行车载荷,准确测试道路的实际承载能力,在工程建设和养护阶段具有重要的作用.     

高等级公路弯沉检测方法发展动态及评价

分析了国内外弯沉检测技术现状及发展动态,比较了静态弯沉量测、稳定弯沉量测及冲击荷载下动态弯沉量测等几种弯沉检测方法,详述了贝克曼梁弯沉检测与落锤式弯沉仪各自的特点与不足,最后介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,有利于FWD在国内的推广应用。     

辽宁省高速公路弯沉指标衰减趋势分析

道路弯沉指标衰减规律可以预测路面的未来技术状况,为公路管理部门制定养护计划提供依据。采用分析标定法建立衰减趋势模型,选择重点观测路段,针对预防性养护体系中的各项指标,利用大量的检测数据进行对比、分析,找出影响路面性能的主要因素,结合国内外的经验理论,研究确立各项指标的衰减趋势,建立模型。通过已有的检测数据对模型中的参数进行标定,最终得到适合辽宁省高速公路路面预防性养护质量指标的性能衰减趋势模型,建立适合于辽宁省气候条件、路面结构形式的弯沉指标衰减趋势模型。     

沥青路面强度评定和补强设计指标标准问题的探讨

路面结构强度评价对于路面养护对策的制定和补强设计有很大的影响;而现行沥青路面养护规范中有关路面结构强度的养护质量标准却存在一些问题。用预测的交通量得出设计弯沉进行旧路面强度评定不尽合理,本文对此提出了改进方法;针对旧路面弯沉变化规律与新路面存在差异等问题,提出在补强设计时,设计弯沉标准应单独考虑。并提出在补强设计时应重新定义基层的类型。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在路面检测中的相关性研究

近20年来,无损检测技术由于在国内外得到了迅速发展,落锤式弯沉仪是目前国际上比较流行的先进的路面强度无破损检测设备。它与我国传统检测弯沉方法相比有检测快速、准确,数据处理、分析简便等优点。落锤式弯沉仪将取代贝克曼梁弯沉仪成为我们以后检测路面弯沉的主要手段。我们通过试验得出落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的相关关系,将相关关系应用到路面弯沉检测中来。     

基于贝克曼梁弯沉值的板底脱空判别方法

FWD检测混凝土板底脱空是国内外广泛使用的方法,但目前我国公路管养部门极少配备这种仪器。为满足目前水泥混凝土路面养护的需要,探索用贝克曼梁检测混凝土板横缝处和板中弯沉,根据威斯特卡德路面弯沉计算理论,综合考虑接缝传荷能力和地基状况,建立判定板底脱空方法,并进行了实例验证。     

不同设备对道路弯沉检测的结果分析

介绍了路面弯沉检测技术的发展状况,对对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用

针对落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用,首先阐述了落锤式弯沉仪的工作原理,然后分别从试验检测准备、路基路面弯沉值的测定以及水泥混凝土路面的试验检测等方面介绍了了落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用技术,并与传统检测方法进行了比较,指出了落锤式弯沉仪的优势.     

水网地区路面弯沉问题研究

本文针对水网地区路面弯沉超限的情况,选择不同等级的路线,调查路面破损并对其进行技术等级评定,实测路面弯沉,通过强度指数、路基干湿类型、交通量与组成、路面技术状况与弯沉之间的关系,分析了水网地区路面弯沉超限的原因,提出了相应的对策与建议,为水网地区路面设计、养护评价与决策提供科学依据。     

基于双后轴车的贝克曼梁路基弯沉检测方法

用于路基弯沉检测的单后轴车(标准车)产量日趋减少,为使路基弯沉检测更为完善、合理,采用较为常见的双后轴车进行路基弯沉检测,探讨了测量方法,对比分析了单、双后轴车在相同路基上其弯沉之间的关系;依据弹性半空间体理论,分析了两者间的关系。结果表明:双后轴车可用于路基弯沉检测,且单、双后轴车所检测的弯沉值之间存在较好线性关系。     

公路路面弯沉值动态检测技术的新发展--WCX-21路面弯沉自动检测系统的特点和应用

公路路面的回弹弯沉特性是判断公路建设质量和路用性能的一项重要的技术指标。云南省公路科学研究所研制开发的WCX-21路面弯沉自动检测系统与传统检测方法相比，具有实用、可靠、高效、安全的特点，适用于对在用公路的定期、大面积的弯沉检测。     

沥青路面弯沉测试技术研究

沥青路面弯沉是检测路面承载能力的一个重要指标,也是评价沥青路面施工质量好坏的重要组成部分,主要分析了目前在沥青路面弯沉检测中常用的承载板法、贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法,同时对弯沉检测新技术进行了相关研究。