玄武岩纤维沥青混合料在路面维修工程中的应用研究

为研究玄武岩纤维沥青混合料在路面维修工程中的应用效果,针对玄武岩掺量问题进行了路用性能室内试验对比分析,研究表明:玄武岩纤维的掺入可以有效提升SMA-13沥青混合料各项路用性能;玄武岩纤维掺量为0.3%时,SMA-13沥青混合料的各项路用性能相对较优,并在实体工程中进行了验证。研究成果可为类似玄武岩纤维沥青混合料的应用提供借鉴和参考。     

浅谈掺加玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响

沥青混合料中以不同掺量掺加玄武岩纤维进行马歇尔试验,分析掺加玄武岩纤维对马歇尔试验结果的影响。以掺加0.2%玄武岩纤维对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性试验结果的影响为例,分析掺加玄武岩纤维对沥青混合料性能的改善情况。     

细粒式纤维沥青混合料配合比设计与性能试验分析

为了分析纤维对沥青混合料的增强作用,选取2种代表纤维(聚酯纤维和玄武岩纤维)及3种常用表面层细粒式级配(AC-13C,SMA-13和OGFC-13),进行了大量沥青混合料配合比设计和室内性能试验.试验结果表明:玄武岩纤维比聚酯纤维具有更强的桥接、加筋和吸附作用;纤维的掺入可有效改善沥青混合料的各项物理和力学性能及路用性能,且对密实级配沥青混合料的增强效果优于开级配沥青混合料的,而玄武岩纤维的增强作用总体优于聚酯纤维的;由此确定细粒式纤维沥青混合料的适宜纤维掺量为:聚酯纤维0.2%～0.3%,玄武岩纤维0.3%～0.4%,可供工程应用参考.     

0388易密实沥青混凝土在江阴大桥桥面铺装中的应用研究

在ECA-10级配基础上,选择高强、高弹和SBS三种沥青以及是否参加玄武岩纤维组成不同沥青混合料,对不同混合料进行全面室内路用性能评价对比。研究结果表明,高强沥青可以明显增强ECA-10沥青混合料的高温稳定性,玄武岩纤维对ECA-10沥青混合料的高温性能和低温性能都有明显的改善。因此,掺加玄武岩纤维的高强沥青混凝土是一种经济可靠的钢桥桥面铺装材料。     

玄武岩纤维增强沥青混凝土路用性能研究

为探究玄武岩纤维增强沥青混凝土的路用性能,将适当用量的木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维与玄武岩纤维的混合纤维分别掺入AC-13和SMA-13两种级配中设计成7种沥青混合料.通过试验比较了7种沥青混合料的路用性能.研究表明：玄武岩纤维能明显地提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及力学性能,其增强效果优于聚酯纤维和木质素纤维.     

玄武岩纤维改善砾石沥青混合料路用性能研究

由于砾石直接应用于沥青路面面层中会导致沥青路面发生严重的水损坏,而玄武岩纤维其优异的力学性能可以有效地改善路面的水损害。因此以砾石沥青混合料为基础,研究玄武岩纤维的掺加对砾石沥青混合料路用性能的影响,通过研究发现,玄武岩纤维的加入可以有效改善砾石与沥青的黏附性,对沥青混合料的高、低温和水稳定性均有很好的改善效果,对砾石沥青混合料的工程应用,具有很好的指导意义。     

玄武岩纤维改性沥青混合料的试验研究

通过在沥青混合料中掺入一定量的玄武岩纤维以提高其性能,对其配合比进行了设计,并对其路用性能进行了室内试验研究。研究表明:合理的配合比下,在沥青混合料中,玄武岩纤维的掺入有效地提高了其高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性;当玄武岩纤维的掺入量为0.3%时,沥青混合料的水稳定性最佳,当掺入量大于0.3%后,其水稳定性反而会降低;玄武岩纤维的掺入量为0.3%时,沥青混合料各项路用性能均达到了较好指标,工程应用中建议玄武岩纤维的掺入量为0.3%。     

玄武岩纤维改性沥青混合料性能研究及应用

对比聚酯纤维的改性效果,通过室内试验研究了玄武岩纤维改性沥青混合料的相关性能,结果表明,玄武岩纤维在沥青混合料中的最佳掺入量为0.3%;掺入0.3%玄武岩纤维后的沥青混合料,其高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性均得到了显著的提升,且各项路用性能均优于掺加0.3%聚酯纤维的沥青混合料。工程应用实例表明,采用玄武岩纤维改性沥青混合料铺筑的沥青路面,未出现车辙等早期病害,通车4年内路面平整度较好,未出现明显裂缝,实际应用效果显著,应用前景广阔。     

OGFC-13玄武岩纤维沥青混合料路用性能研究

为了研究掺加玄武岩纤维低噪声沥青混合料的路用性能,根据原材料的性质,在进行混合料配合比设计的基础上,确定了最佳油石比和玄武岩纤维的掺量,并通过室内试验测试了其高低温性能和水稳定性。结果表明:玄武岩纤维低噪声沥青混合料的最佳油石比为5.0%,纤维掺量为0.3%;掺加0.3%玄武岩纤维混合料的动稳定度提高了14.8%;掺加玄武岩纤维后混合料的抗弯拉强度和最大弯拉应变分别提高了12.4%、25.2%;掺加纤维的混合料劈裂强度增加了0.11MPa,提高了12%,掺加纤维的冻融劈裂强度比稍大。     

玄武岩纤维增强沥青胶浆及沥青混合料抗疲劳性能研究

沥青路面通车使用后,会受到车辆荷载和温度的反复作用,当达到一定程度后,就会产生疲劳开裂。为了分析不同玄武岩纤维掺量对沥青混凝土抗疲劳性能的影响,对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行了动态剪切流变试验和DSR时间扫描试验,对不同纤维掺量的沥青混合料进行了弯曲疲劳试验。结果表明：玄武岩纤维能增强沥青胶浆及沥青混合料的抗疲劳性能,并随着纤维掺量的增大而增强,但受拌合分散性影响,存在最佳掺量,沥青混合料应变水平与疲劳寿命呈良好的双对数线性关系。     

聚酯纤维改性沥青混合料路用性能研究

通过级配调试、配合比设计和相关试验,研究AC-16聚酯纤维改性沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂和水稳定等性能,结果表明：聚酯纤维改性沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。     

玄武岩纤维增强沥青混凝土试验与性能研究

为研究玄武岩纤维对沥青混凝土性能的影响,在采用车辙试验和低温弯曲试验优选纤维类型和掺加量的基础上,通过劈裂试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验、60℃动态蠕变试验以及-10℃低温弯曲试验,将无纤维添加剂、掺加聚酯纤维、木质素纤维与玄武岩纤维的沥青混凝土性能进行对比研究.结果表明:掺加0.25%、经膨化及特定浸润...     

玄武岩纤维SMA路面配合比设计与施工

阐述了玄武岩纤维的特性和路用性能,以及玄武岩纤维SMA沥青混合料配合比设计和施工控制要点,为类似路面施工提供参考。     

纤维沥青混凝土在高速公路罩面技术上的应用研究

实践证明,将纤维加入到沥青混合料中,可以明显改善沥青路面的综合路用性能,尤其是在防止反射裂缝能力、增强抗车辙能力等方面效果突出〔1〕。因此,选其用于旧高速公路路面的罩面层不失为很好的尝试。基于我国高速公路出现早期损害的破坏问题,利用断裂力学知识定性分析纤维混凝土应用到公路罩面中的疲劳断裂寿命。     

浅谈掺加纤维对沥青混合料路用性能的影响

在沥青混合料中掺加适量的纤维,由于纤维对沥青的吸收与吸附,提高了沥青混合料的最佳沥青含量以及纤维的“加筋”作用,施工方法简单,造价不高,效果理想,是提高沥青混凝土路用性能比较有效的措施。     

聚酯纤维砼在京石高速公路罩面中的应用

对京石高速公路路面进行罩面补强，采用聚酯纤维砼、SBS改性沥青及玄武岩，可有效的防止病害的产生，值得推广应用。     

聚酯纤维对沥青混合料路用性能影响分析

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合料添加材料,在沥青路面中已开始应用。结合工程实例试验分析了掺加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响。     

纤维改性沥青混凝土在桥面铺装中的应用

纤维沥青混合料是指在沥青混合料中掺加一定数量的纤维,通过纤维与沥青混合料的相互作用,改变混合料的整体结构,增强其力学性能,这不仅会大幅度提高沥青面层的抗车辙能力,而且有利于沥青面层的抗水损、抗低温开裂和抗疲劳性能的提高．因而被广泛地应用于公路及桥面铺装工程中。