公路网功能结构浅析

我国传统的根据公路技术等级和行政等级对公路网进行分级的方法存在着道路的实际功能与其技术等级和行政等级所赋予的功能不一致的现象,提出了基于功能的公路网结构分类方法,并从公路属性、路网结构、系统环境三个方面分析了路网的功能。     

公路建设的成本预测与控制

公路建设的重要意义早已被人们共识,“要想富先修路”几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分，可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，四级公路等。除此以外，根据行政管理体制，我国公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点，划分为国道、省道、县道和乡道四个等级，     

定州市农村公路病害分析及对策

农村公路是公路网的重要组成部分,是国省道干线路网的重要补充,连接和延伸了各种不同等级路网。我国农村公路建设进入快速发展期。但受到各种因素的制约,大量农村公路建成后,公路病害频频出现,严重影响公路的使用、经济效益和寿命及交通安全。     

大庆市公路网现状的分析与评价指标的采用

大庆市在改革开放以来，公路建设有了较快发展，高等级公路、一级公路从无到有，等外公路逐年减少，公路技术等级普遍有所提高，路面铺装得到改善，路网通达深度相对较高，公路通乡镇率达到100％，通行政村率达到99．6％。     

江苏省快速干线公路实施必要性分析

在分析江苏省发展的宏观形势及国外公路发展的一般趋势的基础上,从经济社会发展、城镇化进程、区域产业分工及路网结构布局等方面,对江苏省实施快速干线公路建设的必要性进行了具体研究。分析结果表明,江苏省快速干线公路的实施可以解决现状干线公路中存在的路网服务水平低,结构不合理等问题,是江苏省公路发展的必然趋势。     

公路养护管理小修保养

依据公路工程技术等级,可以将其划分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中,二级公路能够适应按照各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量2 000~5 000辆,加强公路养护管理小修保养意义重大,本文即对此展开具体分析。     

南京市高淳区环湖线总体设计研究

兼顾城市道路功能的一级公路总体设计及技术标准的把握关系到道路功能、路网结构功能的发挥效率。以高淳区环湖线为例,提出了“近村不进村”的选线理念,阐述了桥隧方案比选需要考虑的因素,以及如何经济合理地布置道路横断面。     

一级公路改扩建高速公路的灵活性设计

前言 近年来,随着国家对基础设施资金的投入逐渐加大,我国的公路工程项目进入了一个新的发展阶段。特别是随着国家对一级公路建设的政策倾斜,该路段的公路建设越发得到业内的重视。一级公路的建设,一方面由于建设时所设定的技术指标偏低导致后期交通事故频发;另一方面,由于该路段的重载和超载情况时常发生,这加剧了一级公路疲劳损伤寿命。所以,一级公路目前的服务水平较低,公路的整体通行能力较弱,种种不利因素已经影响到公路正常的使用,以及沿线周边经济的可持续发展。所以,针对当前一级公路改扩建高速公路的设计技术,已经成为当前我国公路建设发展的一个重要研究课题。本文以某一级公路改扩建升级工程为例,介绍一级公路在高速化改造中的整体灵活性设计思想和关键改造技术,以此寻求为我国一级公路的优化建设提供可借鉴的思路和方案。     

基于通行能力分析的路网分维数

针对路网分维数不能描述包含各个等级公路路网整体特性的局限性,以通行能力分析为纽带,建立起公路网中各等级公路之间的联系,对工程实践中的路网分维数计算过程进行了一定的改进。并根据湖南省部分地区的公路网现状进行试算,分别得到了各地区基于通行能力分析的路网分维数试算结果。分析结果表明：用基于通行能力分析的路网分维数对路网整体特性进行分析,具有一定的可行性;结合通行能力分析的路网分维数可以定性地描述某一地区公路网发展和社会经济发展的必然联系;某些因素给不同地市公路网所造成的差异(如：地理位置),可通过对各地市的路网分维数试算结果的定量比较得以体现。     

省道临午线临汾至蒲县段一级公路改扩建工程设计

介绍了临午线二级公路改造为一级公路的设计思路和设计方案,为低等级公路改扩建为高等级公路的设计提供了积极的探索和有益的参考。     

潜山县境内省道网调整研究

省道路网是由具有全省意义的跨地区干线公路组成,是全路网的重要组成部分。在现阶段应大力发展省道网,使其担起高速公路及国道主干线外的次干线的任务,为发展地方经济服务。尤其应充分向山区发展,加大山区省道分布的密度,以改变山区落后的交通状况,使山区车辆能快捷地到达省道网,加快农产品的运输速度,从而为山区经济发展服务。     

高速公路与城市道路间衔接线综合评价

根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间衔接线多级可拓评价模型.对高速公路与城市道路间衔接线进行了一级和二级可拓评价,并给出评价对象所属等级.最后以兰武高速公路与兰州市城市道路的现状衔接方案为例,对该方法的合理性和可靠性进行了验证,结果表明该方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中具有较好的应用效果.     

西部地区公路网规模和结构改善研究

公路网改善是西部交通发展的主要内容,其对西部地区社会环境产生了重要的推动作用。通过对西部地区公路网里程、密度和结构的分析和对比研究,结合西部十二省市1999年和2004年各级公路情况,并与全国同期平均水平相比较,分析西部公路网改善的情况。     

遗传算法在高速公路路径计算中的应用

高速公路路网模型问题是一个十分重要的问题,各种路径的算法一直是高速公路路网模型中研究的重点.文中讨论了用遗传算法求解高速公路路网模型中路径的问题,详细介绍了路网模型的建立、遗传算法的设计和各种算子的选择;并通过仿真计算验证了用遗传算法解决路网模型中路径问题的可行性.     

某高速公路局部软基段路面罩面设计

文中介绍了广东省西部沿海高速公路台山段局部软基段路面的加铺设计,在充分分析高速公路软基段运营通车后出现的各种问题基础上,对加铺方案的选择、裂缝的处理等提出了有效的处治措施。     

基于速度分析的公路急弯路段安保工程对策研究

在分析浙江省道路交通安全事故多发点段与道路交通条件关系的基础上,对安全事故多发的急弯危险路段特点进行研究,通过路段正常速度和曲线安全速度的比较分析,提出判定公路急弯路段的标准,并对国省道急弯路段的安全保障工程措施进行了分类,提出设置对策建议。     

关于公路勘察设计理念的探讨

设计理念就是公路勘察设计的总体思路和指导思想,是公路勘察设计的原则。为实现道路的可持续发展,通过分析和总结国内外道路设计理念的发展情况,建议提倡“安全、生态、经济、服务”的公路勘察设计理念。     

交通公路电子口岸系统建设研究

加快交通公路电子口岸系统建设是当前国际道路运输的重要工作之一。通过对交通公路电子口岸系统的总体架构、软件主要功能模块及口岸现场查验系统进行系统、全面的阐述,为全面建设交通公路电子口岸系统描绘了蓝图,指明了工作思路和实施策略。     

公路路面灰尘及其径流重金属污染研究

为加强公路路面灰尘及其径流污染研究与防治工作,首先通过综合分析国内外文献,汇总了当前路面灰尘重金属污染研究在重金属污染来源、污染特征、粒径分布特征及路面径流重金属污染特征、排放规律等方面取得的成果。然后,指出由于公路与城市道路之间的差别,导致二者路面灰尘重金属污染特征存在显著的差异。最后,针对不同等级公路路面灰尘及重金属污染状况,从污染特征、迁移转化机制与规律、重金属的源解析及风险评价三个方面进行了研究展望,以期为后续研究工作提供借鉴。     

水泥粉煤灰填料在公路工程构造物回填中的应用

在公路工程建设中,尤其是在公路兼顾城市道路功能的老路拓宽改造项目中,构造物回填质量是保证工程建设质量的关键.文章基于固化粉煤灰在以往工程中的应用及水泥粉煤灰试验研究成果,结合238省道镇江段拓宽改造工程实际,阐述了利用水泥粉煤灰作为构造物回填材料的技术及使用效果,以供参考.