武汉市内环线综合整治规划——节约高效的城市交通设计

武汉市内环线位于城市核心区边缘,其不仅是联系武汉三镇中心区的重要交通走廊,也是城市中心区与对外辐射交通联系的纽带,在城市总体规划中被定性为城市路网主骨架的重要组成部分、整治规划由现状交通分析入手,对症下药,从“减负”-交通分流措施、“扩容”-车道拓宽及立交工程、“增效”-强化交通管理三个方面对内环线进行综合交通整治,以达到“畅通内环”的目标。     

上海综合交通格局的构建与发展(一)

2005年以来，根据市政府要求，市建设交通委牵头各相关部门就上海综合交通发展进行了专题研究，初步形成了《上海综合交通“十一五”规划》。现将主要研究思路和初步成果作一简要介绍。介绍分为五个方面：“十五”上海综合交通发展回顾；综合交通发展形势和需求预测；总体发展目标；“十一五”综合交通建设的主要任务；综合交通发展保障措施。     

长沙市中心区五一大道交通整治设计

本着开展交通规划工作要“重视理论与实践相结合,着眼干长远目标的同时要重点解决当前突出矛盾”的原则,2008年1月长沙市委、市政府委托同济大学交通运输工程学院完成长沙市中心区道路交通整治工程。     

小城镇交通综合整治规划探析

小城镇交通存在交通拥堵严重、交通环境日益恶化等问题，需要进行交通整治和资源整合。小城镇交通整治规划是一项系统工程，涉及到道路交通、公共交通、停放车、交通管理四大系统，具有很强的综合性，需要交通规划、交通工程、组织管理等多种方法的有机结合。     

镇江市主城区交通综合整治规划

从镇江市主城区交通现状出发,分析了镇江市主城区交通中存在的问题,针对问题提出了镇江市交通综合整治规划方案,最后对镇江市交通综合整治效果进行了分析。     

开展道路交通安全集中整治 实现五个“确保” 全面提升道路交通安全管理水平

按照公安部统一部署，自8月20日至10月31日，我局结合十七大交通保卫工作，举全局之力决战70天，在全市范围内深入开展了道路交通安全集中整治，严防重特大交通事故的发生，确保了“好运北京”体育测试赛、“十一”黄金周期间全市交通安全、畅通、有序，确保了十七大交通保卫工作万无一失。据统计，集中整治期间，我市共发生交通死亡事故219起、死亡236人，分别较去年同期减少77起、99人，下降26％、28.4％，未发生一次死亡3人以上交通事故。[编者按]     

北京市开展疏堵治堵工程初见成效

面对北京市机动车、驾驶人持续高速增长的严峻形势，为进一步提升交通科学管理综合能力和水平，最大限度缓解交通拥堵，保障道路畅通，按照北京市委、市政府和市局党委指示要求，从去年年底开始，北京市公安局公安交通管理局（下称北京市交管局）经过深入研究、反复论证，制定了“10个方面、60项具体措施”，全力开展疏堵治堵工程，并已初见成效。     

编者按

国务委员、公安部部长孟建柱在全国公安交通管理工作会议上强调：确保道路交通有序、安全、畅通，必须立足我国国情，准确把握交通管理工作的规律特点，要在研究问题中推动工作，在掌握规律中科学管理，科学规划交通、科学组织交通、科学管理交通。公安部副部长刘金国提出，要继续深化“畅通工程”载体，全面提高城市交通管理水平。     

道路交通预测与实际流量差异原因分析

道路交通流量预测是交通规划的重要环节，也是道路建设前期研究的重要组成部分。目前越来越多的交通建设项目和政策措施在实施前，如上海的内环线、外环线，南北高架、越江设施、高速公路等重大工程都进行了交通预测分析．预测的准确与否将直接影响到交通规划方案的制定。现在当初预测的近期年限2000年已经来到，对照若干     

上海市区高架道路交通排堵保畅之我见

上海市中心城内环线以内的高架道路，在上海市城市总体规划中已明确地定位为城市主干路，由于其连续流快速交通．大容量的特征，在上海市道路网中起到了重要作用，整个高架道路加快速路系统，共承担了上海市中心城60％以上的标准车公里。其中，在中心城区包括内环线在内，高架道路已占有全市30％～40％的标准车公里。因此，为内环线以内高架道路的交通“排堵保畅”，其经济和社会效益是显而易见的，     

全国创建“平安畅通高速”暨超速行驶违法行为专项整治工作总结

08月10日至10月31日，全国各级公安交通管理部门按照我局部署，结合本地实际，以高速公路为主战场，以超速等严重交通违法行为为重点，全面开展了创建“平安畅通高速”暨超速行驶违法行为专项整治，有效地遏制了超速行驶等严重违法行为的发生，保障了高速公路交通安全畅通，为党的十七大召开创造了良好的道路交通环境。[编者按]     

城市轨道交通线网规划方案评价指标体系研究

发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径．文中结合“绿色交通”理念，探讨了城市轨道交通线网规划方案综合评价的主要内容，针对现有综合评价体系的不足，利用层次分类展开法，建立了城市轨道交通线网规划综合评价指标体系的递阶层次结构，这一体系更加有利于城市“绿色交通体系”的实现．     

城市交通拥堵的解决和实施“道路畅通工程”的重点交通规划措施

分析沈阳城市交通拥堵的解决和实施道路“畅通工程”的重点交通规划措施。     

走出交通事故预防误区

近几年来，在部交管局指导下，各级公安交通管理部门(以下简称交警部门)积极拓展交通事故预防思路，促进各地建立厅、局际交通安全联席会，与安监、交通、公路等有关部门密切配合，依托社会和新闻界掀起一个又一个交通安全宣传攻势，发起“平安大道”、“畅通工程”、“百日会战”、“今冬明春”、“五整顿三加强”等一个接着一个声势浩大、持久的专项整治活动，全体民警日夜上路狠抓路面交通秩序整顿，积极整治“事故黑点”，组建交通安全村、校及社区。     

深化“畅通工程”提高城市交通系统建设与管理水平

一、“畅通工程”的历史作用 自从2000年2月在全国范围内启动城市道路交通“畅通工程”以来,“畅通工程”的实施已有十个年头。“畅通工程”在全国范围内的实施,对我国城市交通的现代化建设与管理起到了极其重要的作用,其历史作用可总结为：对国家经济社会发展而言,“畅通工程”的实施为我国城市交通机动化作了准备,缓解了小汽车大量进入家庭而造成对城市交通的重大冲击,避免了全国性大中城市整体性交通瘫痪状况的出现;对城市交通系统发展而言,“畅通工程”的实施初步实现了城市交通系统规划、建设与管理的一体化,有利于城市交通系统的可持续发展;对交通管理部门而言,“畅通工程”的实施初步实现了我国城市交通管理由以前的经验型向科学化管理的过渡,使我国城市交通管理水平上了一个层次。     

走可持续发展之中——写在货运出租车出台一周年之际

一年前，上海的大批道路上还活跃着数以万辆的机动三轮车，车厢千姿百态，车貌破旧不堪，妨碍交通，偷逃规费、扰乱市场、给城市管理带来不小的负面影响。“忽如一夜东风来，干树万树梨花开”，市政府“三车整治”的决策，催生了数以干计的新型“货的”，取代了困扰城市多年、极其落后的三轮车交通方式。     

全国道路交通安全集中整治大事记

8月2日，公安部交管局下发《关于印发〈创建“平安畅通高速”暨超速行驶违法行为专项整治方案〉的通知》（公交管[2007]142号），部署8月10日至10月31日在全国开展创建“平安畅通高速”暨超速行驶违法行为专项整治。[第一段]     

中环线机动车专用符合科学发展观

为疏解上海城市内环线的道路交通拥堵的局面,分流城市外环线的机动车客流交通,中环线的规划方案,及其之后的建设方案最终浮出了水面。中环线浦西段北段工程,经过建设者两年多的共同奋战终于建成通车了,内环线北段的道路交通拥堵情况迅速好转起来了,市区北部的机动车出行条件也大为改观了。但是,问题     

长三角地区中小城市综合交通发展规划研究——以嘉善为例

在分析长三角地区中小城市社会经济发展情况的基础上,提出了“十二五”期间综合交通发展的趋势,研究分析了长三角地区中小城市“十二五”期间综合交通发展面临的挑战,给出了该类城市综合交通发展规划研究中的基本理论与方法,最后,结合嘉善县综合交通发展规划项目进行了案例分析,显现了本文所述方法在实际规划项目中的实用性与可操作性。     

大型“城中型”风景区交通规划

结合武汉东湖风景区交通规划,对大型“城中型”风号区交通规划理论和实践进行总结。首先提出大型“城中型”风景区的概念,明确其交通规划思路应包括景区交通特征分析、景区交通发展战略和景区综合交通规划。然后,在对东湖风景区交通现状、主要特征及存在的问题进行分析的基础上,提出构建整体交通体系的组织模式。最后,总结了景区综合交通规划的重点内容,对东湖号区交通需求分析、“外疏内导、公交优先”的交通策略、停车场（库）规划、慢行交通系统的构建、交通控制与管理系统等方面进行探讨。