道路建养革命性新技术之低噪声微表处技术

河南高远路业研究人员多年研究,提出了专门的低噪声微表处配合比设计方法和体系,并开发了相关的室内低噪声微表处成型机以及室内噪声检测仪。同时,研发了用于低噪声微表处施工的材料。根据项目养护路段的现场检测,低噪声微表处不但具有传统微表处同样的较大的构造深度,具有良好的抗滑性能,同时,与传统微表处相比,噪声能够降低5～7%。     

基于图像处理技术的低噪声微表处纹理与噪声评价

分析了路面微表处噪声产生机理，设计了5种低噪声微表处，并与普通微表处进行对比，测试了不同微表处的构造深度及其噪声值；基于数字图像处理技术构建微表处纹理三维模型，挖掘相关纹理参数以评价不同微表处的构造和噪声特性；提出凸峰分布概率、凸峰面积占比2种路表纹理参数，并分析了该参数与室内噪声的相关性。分析结果表明：与普通中值级配微表处相比，低噪声级配微表处可降低噪声约3.1 dB;橡胶粉通过提高微表处的弹性和吸声特性降低表面构造和摆值，且掺入中值和低噪声级配微表处可分别降低噪声2.0与6.3 dB;水性环氧树脂通过改善微表处施工和易性，减少路面宏观纹理，且掺入中值级配的微表处能实现与低噪声级配微表处相似的降噪效果；基于表面纹理三维模型计算的像素差平均值与微表处的实际构造深度呈显著的线性关系，相关系数为0.94;中值级配和低噪声微表处的凸峰高度分布分别表现为一次函数和正态函数，级配的调整可显著减小低高度凸峰的分布率，且低高度的凸峰数量增加可丰富细观纹理，进而得出凸峰分布概率能够量化微表处纹理的分布特性；凸峰高度0.25 mm是各种微表处凸峰高度分布曲线的拐点，与所有凸峰高度的面积占比相比，凸峰高度...     

微表处养护技术车内外噪声调查与分析

微表处作为一种经济、快捷、有效的路面预防性养护技术,在中国高速公路快速发展的今天,起着至关重要的作用。但在使用微表处时发现车内外噪声与热拌热铺沥青路面相比明显增大。为了解决该问题,对采用微表处养护技术的典型路段的车内外噪声进行调查,并对其变化规律及相关影响因素进行分析,以期指导以后的微表处的室内配合比设计和施工实践。     

微表处混合料级配优化的研究与应用

为研究微表处沥青混合料路用性能,通过室内试验对乳化沥青技术指标进行测定,对沥青混合料微表处矿料级配、材料掺配比例、微表处混合料试验检验进行试验分析。结果表明微表处沥青混合料具有良好路用性能,可有效改善、延长路面使用寿命。     

微表处技术在高速公路养护中的应用研究

稀浆封层技术是一种性能优良的路面养护措施。随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展，以及施工技术的改进，又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层，即微表处。在国外，微表处技术已广泛应用于高速公路的养护，并被证明是一种具有很高性能价格比的养护措施。而微表处技术在我国高速公路养护中的应用尚处于起步阶段。为此，本研究通过室内试验以及试辅路段，跟踪观测了工程实施后的路用性能，对微表处技术应用条件、实施效果以及应用前景进行了全面的分析。     

微表处在高速公路养护中的应用

微表处技术是一种性能优良的路面养护措施。在国外,微表处技术已广泛应用于高速公路的养护,并被证明是一种具有很高性价比的养护措施。而微表处技术在我国高速公路养护中的应用尚处于起步阶段。通过室内试验以及试铺路段,跟踪观测了工程实施后的路用性能,对微表处技术特点、质量技术要求、施工流程及检验进行了全面的分析。     

微表处预防性养护在新疆地区研究与应用

针对新疆地区公路预防性养护进行了研究,采用SBS改性沥青进行室内试验,验证SBS改性沥青具有优良路用性能,同时进行了试验路段的铺筑,试验路段检测结果表明微表处技术在道路预防性养护中体现了优良的性能,值得在该地区应用于推广。     

徽表处技术在高速公路养护中的应用研究

稀浆封层技术是一种性能优良的路面养护措施.随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展,以及施工技术的改进,又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层,即微表处.在国外,微表处技术已广泛应用于高速公路的养护,并被证明是一种具有很高性能价格比的养护措施.而微表处技术在我国高速公路养护中的应用尚处于起步阶段.为此,本研究通过室内试验以及试铺路段,跟踪观测了工程实施后的路用性能,对微表处技术应用条件、实施效果以及应用前景进行了全面的分析.     

微表处设计方法及施工质量研究

微表处技术可延缓沥青路面老化、改善路面抗滑性能和修复路面局部缺陷,在路面养护工程中得到了广泛应用.通过室内试验,对微表处混合料的配合比进行了设计,并结合工程实际,介绍了微表处现场施工工艺流程以及施工控制要点.     

微表处技术在高速公路养护中的应用

微表处技术是高速公路养护中的一项有效措施,得到了广泛应用。从原材料选择、混合料设计、施工和使用情况等方面详细介绍了某高速公路微表处养护罩面工程。通过室内试验和施工证明,采用微表处技术可有效地防止路面水下渗和修复车辙等病害。     

SBS改性乳化沥青在微表处中的应用

SBS改性乳化沥青广泛地应用于微表处、冷再生及超薄磨耗层等路面维修养护中,因此研究SBS改性乳化沥青微表处的影响因素、关键技术参数是实现养护目标的重要方式。通过研究SBS改性乳化沥青的原材料、制备工艺及微表处混合料级配等方面,确定与原材料相适应的SBS改性乳化沥青最佳配比和微表处级配,同时研究微表处配合比设计的选取原则。     

微表处在贵州高速公路上的应用

目前,微表处大多用于沥青路面和水泥混凝土路面。贵州省高速公路沥青路面采用了微表处技术,微表处现场补给作业施工技术改变了传统的场外作业方式,通过在施工现场给微表处摊铺车完成各种材料补给,能大大提高施工效率和施工质量。     

高等级公路微表处施工技术

依托西北地区采用微表处技术对某高等级公路进行养护的实例，从原材料的检测、混合料拌和、施工过程控制以及后期检测等方面进行了研究，从面得出微表处技术具有优良的路面养护性能的结论。     

就地热再生在高速公路微表处路面维修中的应用

为探讨微表处路面特殊条件下就地热再生配合比设计方法,结合京沪高速公路江苏段路面维修工程,通过室内试验,分析了旧沥青混凝土性能,确定了再生剂最佳用量,在此基础上对再生混合料级配进行了设计,并以实际工程为例介绍了微表处路面就地热再生工艺流程以及施工过程中的质量控制方法。结果表明：微表处路面再生沥青混合料各项指标均接近新拌沥青混合料,对微表处路段实施就地热再生以较好地改善路面状况是可行的。     

微表处技术在哈同公路养护中的应用

结合哈同公路宾哈辅线预防性养护工程,采用施工用原材料研究了微表处混合料的设计,结合实体工程研究了微表处技术的施工工艺。对微表处的应用效果进行了跟踪观测,研究结论表明沥青路面微表处技术是一种经济、性能优良的高等级公路养护技术。     

浅议微表处技术在我国高速公路沥青路面养护维修中的应用

微表处技术在我国还需要进一步完善，特别是我国自主开发的微表处产品与国外发达国家相比还有一定的差距．必须结合我国高速公路病害的特点及交通气候条件，加大对微表处产品等基础性研究的投入，使微表处技术在我国得到健康、稳定的发展。     

微表处技术在公路养护中的应用

研究了微表处技术的施工工艺,对微表处的应用效果进行了跟踪观测,研究结论表明沥青路面微表处技术是一种经济、性能优良的高等级公路养护技术。     

微表处在高速公路沥青路面预防性养护中的应用

微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面,并很快开放交通的具有高抗滑性能和耐久性能的薄层,在我省高速公路养护中尚处于起步阶段。通过室内试验及路段铺筑,对微表处技术应用于沥青路面修复车辙、施工工艺、混合料选型等进行探讨。     

微表处在预防性养护中的应用

结合工程实例,对微表处沥青混合料试验所用材料进行了分析,同时介绍了微表处施工工艺,对试验路段进行检测,检测结果良好,微表处沥青混合料在道路养护工程中起到了重要的作用,可以有效改善、延长路面使用寿命。     

在辽宁省高速公路预防性养护微表处填补车辙的施工

稀浆封层技术是一种性能优良的路面养护措施,随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展,以及施工技术的改进,又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层,即微表处。本文通过对沈海高速公路预防性微表处的工程实践的探讨,对以后辽宁省等高纬度地区的高速公路预防性微表处项目的研究与施工具有一定的指导意义。