盾构隧道邻近高架桥桩基时的地层加固措施

广州地铁盾构隧道施工过程中,盾构隧道靠近一处高架桥的钻孔桩基,采用袖阀管注浆的方法,隔离了盾构隧道与高架桥的钻孔桩基,并加固了盾构隧道通过路段的地基,减轻了盾构隧道施工对钻孔桩基的影响,保证了高架桥的安全。介绍了袖阀管注浆加固地基的方案选定、施工参数的设计、施工监测和施工中应注意事项等,对同类工程有借鉴意义。     

芦洪市特大桥岩溶地质钻孔灌注桩施工技术

通过对芦洪市特大桥桩基工程施工的实例介绍,阐述了溶洞发育的岩溶地区,采用压力注浆处理加固地基后进行钻孔灌注桩施工技术.     

岩溶及破碎地层对桥梁桩基成孔的影响及处置措施

针对破碎地层及岩溶发育地区桥梁桩基成孔中遇到漏浆塌孔问题,通过钻孔注浆实践,有效地解决了工程中遇到的问题,提高了功效,确保了桩基质量,对以后类似工程的设计与施工有一定的借鉴意义。     

岩溶区某桥梁桩基处治方案分析

基于某高速公路岩溶区桥梁桩基处治的具体工程实践,结合理论分析和数值模拟方法,从桩基竖向承载力、沉降计算及岩溶顶板抗冲切、抗剪切和抗弯安全性分析等方面对桩端注浆和不注浆两种处治方案进行了对比分析,并进一步探讨了岩溶区桥梁桩基承载和变形特性．研究结果表明：采用桩端注浆处治方案可保证该桥梁桩基的安全性．     

老屋杨特大桥斜岩多层岩溶桩基施工技术

岩溶区因溶沟、溶槽、石芽、鹰咀、溶洞等发育,基岩面起伏倾斜严重,给岩溶区桩基础施工带来较大困难,本文根据武广客运专线XJDI标段内老屋杨特大桥钻孔桩施工经验,重点论述岩溶区不同地质条件下采用岩溶注浆、护筒跟进、回填片石、回填混凝土等常规施工方案,并结合潜孔钻引孔、回填钢筋混凝土等方法,攻克了斜岩多层岩溶桩基施工的难题。     

溶洞区桥梁基础施工技术研究

对岩溶区桩基施工技术中的钻孔灌注桩施工和人工挖孔灌注桩施工的施工工艺和技术进行研究,并针对常见的漏浆、坍塌、卡钻、孤石等问题,提出若干既能解决工程实际问题又较经济合理的岩溶区桥梁桩基的处治方法,可供类似工程参考。     

新吉坪隧道隧底溶洞处理技术分析

针对沪昆铁路客运专线新吉坪隧道内存在的20多处岩溶溶洞及两处较大溶洞群,提出了对于岩溶发育较浅区采用与仰拱同级别的混凝土回填密实、对于岩溶发育较深区采取钻孔注浆处理及对于填充物较多的溶槽形溶洞进行注浆固结三种针对性处理方案.详细介绍了钻孔注浆施工工艺,为新吉坪隧道隧底溶洞处理施工提供了重要的技术指导.     

岩溶地区桥梁桩基设计与施工技术

通过对广东省汕湛高速新阳段县道602跨线桥桩基的设计与施工的实例出发,就岩溶地区钻孔桩设计与成桩问题进行探讨,把设计思路与施工工法系统结合起来,总结了岩溶地区桥梁桩基施工的几种方法,为以后类似工程的设计施工提供参考。     

浅谈岩溶地段桥梁桩基帷幕注浆施工技术

以岩溶地段的桥梁桩基为研究对象,结合实际的桥梁桩基施工案例,针对岩溶地段桥梁桩基帷幕注浆施工的主要技术要点进行了全面而深入地分析与研究。     

岩溶区桩基的施工方法

根据岩溶区的地质特点,结合济菏高速公路九合同段桩基施工实例,介绍人工挖孔、机械冲孔与钻孔相结合的施工方法,并就施工中的常见问题提出解决办法,对于同类工程具有借鉴意义。     

多属性规范化方法的新研究

研究了属性不同的多属性决策问题。提出了多属性决策问题中有关属性的新规范化方法，基于不同类型属性的规范化公式。将6类常见的属性一致化。最后讨论了对多属性决策结果的影响。通过理论研究表明，这是一种有效的属性规范化方法。     

隧道开挖的监理工作要点

结合多年的施工监理工作经验,简单论述隧道洞口开挖、洞身开挖与钻爆的监理工作要点。     

道路翻浆成因及防治措施

分析了道路翻浆原因及影响因素,分别阐述了该病害在施工、养护方面的预防措施及处治方法。     

浅谈填石路堤的质量检测方法

针对填石路堤的质量检测手段及检测标准相对滞后的客观现实,在借鉴水利及铁路等相关行业的有关规定的基础上,提出了容重、沉降差、面波检测等较为可行的填石路堤的质量检测方法.     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

关于加强公路施工企业成本核算的思考

本文根据公路施工企业的实际情况,分析成本核算中存在的问题和不足,提出加强成本核算的思路和方法。     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

路网的合理货车承载量定额计算研究

铁路系统应保有适当数量的货车.长期以来,这一问题一直没有得到应有的重视和研究,货车车型和数量与路网规模和运量不匹配已经对我国铁路运输产生了不良影响,货主请求车的承认率长期处于很低的水平.在定义"路网合理货车承载量"及"货车承载系数"概念的基础上,分析了路网货车承载量对路网运输能力的影响.通过对现在车数量合理、分布正常的...     

桥梁支座损害原因及处理

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外环境影响,容易病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、安全,具有较强的适用效果和参考意义。     

半刚性面层材料的研究概况

随着交通的发展,半刚性基层成为路面结构基层的主要类型,具有承载能力强、耐久性好、稳定性高等突出优点,为了充分发挥它的优势,选择与其匹配的面层是极为重要的。