软土地基450 t提梁龙门吊行走轨道基础设计

因穗莞深城际轨道交通深圳宝安制梁场需进行提梁装车,经分析选用450 t提梁龙门吊提梁,该梁场处于淤泥质软土地基,因此采用PHC桩进行轨道基础加固提高地基承载力。轨道基础设计内容主要包括受力机理分析和轨道基础伸缩缝、桩长及桩间距设置等。现场施工实践证明该轨道基础结构设计受力合理、施工简便,为轨道基础施工提供了有益的借鉴。     

MT450分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

MT450分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

铁路客运专线施工在用提梁起重机技术

针对铁路客运专线大规模使用整孔预制架设方案的现状,对MG450轮轨提梁起重机、DLT450轮胎提梁起重机、MDE900轮轨门提梁起重机、DLT900轮胎提梁起重机四种常用提梁起重机特点、优势进行分析,并对它们的技术指标、经济性与使用条件进行对比,为方案的设备选型与箱梁预制场优化布局提供依据。     

MT450t分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

MT450 分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

MT450分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下．具有以下突出特点：     

MT450分体式提梁机

由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

MT450 分体式提梁机

由石家庄铁道学院同防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900／41．6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下，具有以下突出特点：     

吊杆在桥梁工程中的应用研究

吊杆是中、下承式拱桥的主要受力与传力构件,起到承上启下的作用。吊杆拱桥通过吊杆将梁和拱两种基本构件组合来共同受力,使梁和桥面板的受力通过吊杆传递到拱肋,再通过拱肋传递到下部结构,兼具梁桥对地基的强适应能力和拱桥的较大跨越能力。对吊杆在桥梁中的分类及其特点进行了详细的分析,研究了吊杆在不同桥型中的应用情况以及所存在的问题,并针对存在的问题提出了建议,对今后类似的桥梁加固设计及施工提供参考。     

钢管混凝土拱桥带刚性外套钢管的吊杆索力测定与控制

吊杆是钢管混凝土拱桥重要的受力构件,其实际索力往往与设计索力存在较大的偏差。因此,钢管混凝土拱桥在施工和营运过程中,吊杆索力的分析、测定和控制非常重要。以宿迁市洋河大桥（下承式铜管混凝土拱桥）施工过程中吊杆索力的监测为工程背景,分析了吊杆的力学行为,进行了有限元仿真分析,提出了利用振弦式应变计测量吊杆外套钢管应变（力）,从而间接测量吊杆索力的新方法。     

更换吊杆后系杆拱桥受力状况评测

近20年来系杆拱桥在我国得到迅速发展,已经成为一种主要的桥型。随着使用期限的增长及近年交通量的增加,部分此类桥梁出现吊杆锚头锈蚀、吊杆钢丝锈蚀等病害。由于养护、检查不到位,导致因吊杆破坏而引起桥梁事故不断见诸报道。对更换吊杆后的某桥进行建模分析,并进行试验测试,将计算结果与试验结果进行对比后,结果表明新吊杆受力合理,应力应变处于弹性范围内,结构整体刚度符合理论值。     

于成拱桥吊杆施工索力优化

拱桥吊杆索力直接关系到桥梁受力状况和运营安全。以一座实际施工中出现受力不对称问题的下承式拱桥为例,利用有限元方法模拟其受力状况,并采用影响矩阵法对吊杆索力进行优化,结果表明:优化后该桥受力有较为明显的改善,且成桥后吊杆索力较为均匀,主拱圈受力良好。     

CW—1型转向架吊杆抗疲劳改进方案研究

根据实测应力识别CW－1型车向架吊杆在运用工况下的载荷，进而得到了吊杆危险截面的动应力，并分析了导致呆杆疲劳断裂的主要原因；利用本文提出的疲劳损伤模型对吊杆进行了疲劳强度评估；根据实际运用工况下的载荷，提出了吊杆抗疲劳改进方案。     

节段拼装造桥机施工中的张拉卸载分析

在节段拼装造桥机施工过程中,张拉和吊杆拆除对箱梁应力的影响是一个动态过程,优化吊杆拆除顺序是为了减少在张拉过程中造桥机"回弹力"对梁体上缘拉应力的作用,以及确保箱梁和吊杆的受力安全。综合考虑主梁挠度及吊杆受力的影响,分析出拆除吊杆的最优方案,然后通过分析拆除吊杆前后梁体受力的情况,进一步检验了拆除吊杆方案的合理性。通过分析,成功指导了现场64m节段拼装箱梁的施工。     

某人行天桥吊杆更换方案的确定

以某人行天桥为例,对拱桥吊杆更换方案进行比选,确定出合理的吊杆更换方案,通过建立有限元模型模拟吊杆更换过程中可能存在的状况,分析在不同工况下吊杆及桥面系的应力情况,从安全性方面说明吊杆更换设计方案是可行的。     

吊杆断裂对系杆拱桥动力性能的影响

为研究系杆拱桥在吊杆突然断裂下的力学性能变化,以某计算跨径90m系杆拱桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件进行吊杆破断过程的数值模拟,分别研究跨中长吊杆断裂与拱脚附近短吊杆断裂两种工况下其余构件的内力变化,并与静力分析结果对比。分析结果表明:长吊杆断裂对其余构件内力的影响更明显;同时,吊杆断裂瞬间产生的动力响应不容忽视,不宜采用静力方法模拟。     

带有飞燕的中承式大跨径钢管混凝土拱桥静载试验与分析研究

为了评估某市带有飞燕的中承式大跨径钢管混凝土拱桥目前的实际运营状态,验证大桥结构设计的可靠性及施工质量,通过对该桥运用有限元软件Midas建立模型,并根据结构受力最不利的原则选择控制断面、按内力等效的原则确定静力试验荷载,测得该桥主拱肋、钢纵梁、横梁、立柱在不同荷载工况下控制截面的应变、挠度值;吊杆在不同荷载工况下的索力,并与设计值进行校验分析,据此对大桥的工作状态、抗裂性能、吊杆的受力性能、主拱肋、钢纵梁、横梁的纵向抗弯刚度、强度、立柱的受力进行综合分析。结果表明:该桥的各项性能满足公路I级、城-A级汽车荷载的设计及使用要求,大桥处于良好的弹性工作状态。     

广西邕宁邕江大桥短吊杆更换施工

通过对邕宁邕江大桥1号、2号、26号、27号短吊杆进行更换，检查吊杆钢绞线的实际防护效果及吊杆钢绞线在运营过程中的受力性能变化情况，对吊杆的安全性予以分析评估，保证大桥安全运营，同时亦为中承式拱桥吊杆检查、更换积累经验。     

基于降温法调整系杆拱吊杆力的研究

以设计中的一座公路下承式系杆拱桥为工程背景,采用M IDAS对该桥进行建模分析,探讨了基于吊杆降温法模拟施加和调整吊杆力,使得拱、梁和吊杆达到理想线形及受力状态,为设计人员提供参考。