首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
马宏 《北方交通》2009,(7):78-79
许多设计单位对嵌岩桩的设计偏于安全,使得设计嵌岩值过深,大大增加了桩基施工的难度和工程造价.对嵌岩桩的理论特性及其设计作了一些探讨.  相似文献   

2.
桩基嵌岩段合理深度的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
高层建筑及路桥工程桩基安全和造价问题是近年来比较突出的工程问题,本文按新颁丰的《建筑桩基技术规范》,探讨了嵌岩桩在不同嵌岩深径比情况下对单桩承载力的影响,通过南昌地区大量实际工程的数据统计,分析和对比,总结出较合理和经济的桩基嵌岩深度。  相似文献   

3.
对大直径(桩身直径〉800mm)嵌岩灌注桩(以下简称嵌岩桩)在设计中应加以分析。在引用经验计算公式估算单桩竖向承载力时建议采用《建筑桩基技术规范》比《建筑地基基础设计规范》合理,更切实些。  相似文献   

4.
三宝沥大桥为京珠高速公路广珠段的一座大桥,全长680m,主跨为35m预应力工字梁,基础(半幅)为4根φ1.2嵌岩灌注桩,单桩承载力为5200kN,针对在设计计算中存在着一部分不合理因素,分析了嵌岩桩施工质量对桩基承载力的影响,提出了对规范中嵌岩桩计算方法的相关问题。  相似文献   

5.
岩溶区桥梁将嵌岩桩设置于下伏溶洞顶板上时,桩端顶板厚度和嵌岩深度是影响桩基受力安全的关键因素。 嵌岩桩的桩基承载力由桩端承载力和桩侧阻力组成,主要为桩端承载力。为探明桩端顶板厚度和嵌岩深度对桩端承载力和溶洞顶板稳定性的影响规律,结合工程实例建立溶洞-桩-土一体化三维有限元仿真模型,分析不同桩端顶板厚度、嵌岩深度和溶洞顶板厚度对岩溶区下伏溶洞嵌岩桩桩端极限承载力的影响,进而分析桩端顶板厚度与溶洞顶板安全系数间的关系。结果表明:桩端极限承载力随桩端顶板厚度的增加而迅速增加;桩端顶板较厚时,嵌岩深度对桩顶位移及桩端极限承载力的影响较大;当溶洞顶板岩层较为完整时,嵌岩桩桩端顶板厚度可采用2.5倍桩径的设计值。  相似文献   

6.
针对现有桥梁规范中有关嵌岩桩的单桩轴向受压容许承栽力的计算公式,以西(安)合(肥)西部大通道陕西境丹凤至陕豫界高速公路桥梁桩基的施工图设计和试桩试验报告为例.对嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力计算提出更为合理的建议,可供大家参考。  相似文献   

7.
基于自平衡桩基测试技术,根据西宁海晏路高架桥的2根桩基(SZ1、SZ2)的静载荷试验报告,对泥质岩地区大直径深长嵌岩桩的承载特性(包括桩顶荷载和位移的关系、桩侧阻力、桩端阻力等)进行研究。结果表明:泥岩地区嵌岩桩的桩顶荷载—位移曲线开始较为平缓,后来出现明显的陡变阶段。在相同岩层中不同嵌岩桩实际发挥的侧摩阻力相差比较大。微风化泥岩发挥侧摩阻力所需的位移比中风化泥岩以及强风化泥岩小。  相似文献   

8.
针对规范中嵌岩桩竖向承载力的计算方法,所存在的问题和不合理之处,提出了用灰色预测系统理论对嵌岩桩单桩承载力的预测。根据灰色系统理论,建立了桩基工程GM(1,1)模型,结合桩基试桩实践,所得预测结果与实际结果吻合较好,经过精度检验,证明精度较高,为桩基工程承载力预测提供了一种可靠的理论方法。  相似文献   

9.
嵌岩桩竖向承载力的探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对规范中嵌岩桩竖向承载力的计算方法,所存在的问题和不合理之处,提出了用灰色预测系统理论对嵌岩桩单桩承载力的预测。根据灰色系统理论,建立了桩基工程GM(1,1)模型,结合桩基试桩实践,所得预测结果与实际结果吻合较好,经过精度检验,证明精度较高,为桩基工程承载力预测提供了一种可靠的理论方法。  相似文献   

10.
朝阳市黄河路大桥全长508.32m,基础为钻孔灌注桩,主塔基础设计为群桩嵌岩5m,桩径1.8m.黄河路大桥地质复杂,施工难度大,通过细致研究钻孔措施,解决了难题,完成了桩基施工.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号