公路施工中路基加固技术分析

公路的建设里程与我国市场经济的发展成正相关关系,对公路质量的要求也越来越严格,公路施工中路基加固技术的受重视程度也日渐提高.要想从根本上确保公路的建设质量、保证公路的运营安全,应合理实施路基加固技术.鉴于此,重点介绍路基加固方法、路基路面排水和路基防护,可为提高公路路基加固水平提供参考.     

青藏公路路基路面管理系统研究

通过对青藏公路实际调查和数据的分析 ,研究青藏公路各种病害 ,并加以分类 ,提出了青藏公路路基路面评价方法 ,设计了青藏公路路基路面管理数据库 ,建立了青藏公路路基路面管理系统 ,为青藏公路综合管理提供了先进的辅助工具 .     

柔性路面路基土的永久变形

提出了一种柔性路面路基土在车辆重复轴载作用下的永久变形的计算方法,采用现行路基路面设计理论中将应力分析和应变分析分别处理的通行准则,结合本文作者提出的一个路基土永久变形特性的实用模型,给出了计算永久变形的步骤并演示了一个算例,还分析了路基土的永久变形对柔性路面结构中两种常见损伤模式的影响。     

河湾路基侵蚀机理与防治措施

笔者着重对河湾路基侵蚀机理进行了理论分析与试验研究. 通过对弯道环流的形成、发展特性以及凹岸路基边坡泥沙运动规律及对路基侵蚀试验成果进行分析,发现凹岸路基的侵蚀主要是由河湾水流对路基边坡的淘刷以及路基的崩塌而引起,并提出了各种抵抗河湾路基侵蚀的防治措施.     

公路路基病害及施工要点

公路路基的施工质量直接关系公路的质量和运营寿命.鉴于此,阐述公路路基常见病害并分析其成因,从施工前试验、路基填料选择及质量控制等方面提出预防公路路基病害的施工措施,以提高公路路基施工质量,延长公路使用寿命.     

公路工程土基回弹模量检测技术

土基回弹模量作为公路工程重要的路面结构设计参数,也是公路工程路基施工质量的重要评定标准.为了成功地进行公路工程土基回弹模量试验检测,首先以应用最广泛的承载板法试验检测技术为例,详细介绍了土基回弹模量试验检测的流程以及计算方法,然后介绍了在公路工程中较为常见的其他公路工程土基回弹模量检测方法,旨在为相关检测工作提供合理的参考.     

路面裂缝的产生原因及预防措施

裂缝的产生与路基工程的质量有直接关系，它将严重影响公路的使用性能，着重分析了路面裂缝产生的原因及预防措施。     

航道工程非适用土固化改性的试验研究

分析了工程非适用土中的重金属含量及相关的物理参数,选取不同固化材量参量对非适用土中的淤泥土和粉砂土进行了界限含水量试验、固结试验和无侧限抗压强度试验。通过向淤泥土和粉砂土中添加固化材料,可显著改善这两种土的物理力学性能,固化淤泥土和固化粉砂土的无侧线抗压强度分别提高491%和598%,满足公路路基填土的要求。研究解决了非适用土的处置问题,为非适用土的资源化利用提供了新的途径,具有良好的经济效益和环境效益。     

公路路基施工中过湿土的处理对策研究

公路路基工程中很容易遇到用过湿土作为路基填料的情况,如果不对其进行必要的处理,将给公路路基的稳定性带来很大的影响。鉴于此,结合过湿土的特点,探讨公路路基工程中过湿土处理对策,以期为同行提供参考和借鉴。     

二级公路路基施工实践技术探析

结合二级公路施工实例,探讨公路路基施工组织实践,提出路基施工的质量要求以及相应质量施工控制技术,同时对公路路基施工注意事项进行总结,为同类工程提供参考借鉴.     

带时间矩阵的灰色模型在沉降预测中的应用

灰色模型一般应用于等时长的数据预测,而对非等时长的数据预测,则需通过拉格朗日插值等方法进行修正,因而有一定的误差。考虑将时间矩阵加入公式,采用推导的公式对高速公路路基沉降进行拟合预测,证明了该方法有较高的预测精度,具有一定的实用价值。     

公路路基及路面设计实践分析

公路路基路面排水及其相关设计不当会对公路交通产生直接影响,因此路基路面设计相当重要。结合实例,介绍了路基及其路面排水的目的及其一般原则,对公路排水、防护及其路面设计加以总结,提出合理解决公路设计问题的方案。     

湿陷性黄土路基不均匀沉陷成因分析及处治方法

湿陷性黄土路基的不均匀沉陷病害,严重影响着公路营运期的行车舒适和安全,降低了公路的使用品质和寿命。通过分析湿陷性黄土路基产生不均匀沉陷的原因,提出湿陷性黄土路基不均匀沉陷的防治措施,对今后提高我国公路经营品质和安全有一定的指导意义和科学借鉴意义。     

Permanent Deformation of Highway Subgrade Soils

Based on a comprehensive review of the literature and preliminary testing performed on a subgrade soil, a testing methodology for repeated load testing was established. This testing protocol was verified using data from subgrade soil. The successful application of this testing protocol on the two subgrade soils proves that it can provide consistent, reliable results. A power model was used to fit the accumulated axial strain over load repetitions with the first hundred cycles excluded from the data set. A number of factors influencing the accumulation of permanent deformation were investigated. The results indicate that confining pressure, load frequency and density are relatively minor contributors to deformation accumulation. Moisture content, deviator stress and first cycle freeze-thaw are major factors governing permanent deformation. The effects of stress history resulting from staged loading are dependent upon the level of applied deviator stress. The interpretation of the rich and consistent deformation data derived from this testing protocol provide valuable insights for transportation engineers relative to the design, construction, operation and maintenance strategy of highway subgrades as well as railway roadbeds.     

公路路基施工技术浅析

从路基填土与压实、排水、路基防护、软土地基处理、黄土陷穴处理等方面分析路基施工技术。     

石笼结构在山区公路特殊路基中的适用性研究

石笼结构具有良好的柔性、渗透性和生态环保特性,应用于山区公路的特殊路段是对传统支挡防护形式的有效补充,是很有前景的一种结构。基于北京山区黄关公路的工程应用,总结了石笼挡墙、石笼护坡在山区公路工程中的适应性和待深入研究的方向。目前石笼结构的力学分析、变形分析等方面的理论研究尚且不足,尤其对石笼护坡的研究还是空白。以石笼挡墙的颗粒流力学模拟研究成果为基础,结合黄关公路中提出的石笼护坡的整体失稳、局部失稳、冲刷淘蚀脱空、生态恢复四大技术关键点,还需进一步展开对石笼护坡力学特性的研究,为石笼结构在山区公路中的推广应用奠定基础。     

公路软土路基施工质量控制

公路软土路基施工质量控制是公路项目建设施工中的难点.分析了公路软土路基施工质量控制技术和实施方法,并详细阐述了施工质量控制要点和具体的施工控制措施,以避免软土路基因施工质量控制不到位而出现的不均匀沉降和路面平整度下降等问题,提高公路施工质量、延长其使用年限.     

公路路基设计中的常见问题

鉴于公路对国民经济发展的重要性,从公路路基高度设计、路基材料选取设计、路基排水系统设计以及路基防护设计四个方面,分析了路基设计存在的问题以及对公路产生的不良影响,进而提出相应的注意事项,以促进路基的合理化设计.     

公路路基坡面排水实施策略探讨

公路路基排水对路基稳定性及路面的使用寿命有十分重大的影响,探讨公路路基排水中的边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽的排水实施策略,提出切实可行的路基排水思路,以更好地为高速公路建设服务.     

灌注水泥浆体加固公路路基性能研究

文中深入分析了水泥浆体加固公路路基的性能 ,系统描述了注浆法加固公路路基的加固效果 ,该研究成果对注浆法加固公路路基有现实的参考价值 .