中俄同江铁路界河桥开建

正2月26日,中俄同江-下列宁斯阔耶铁路界河桥工程分别在我黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶举行奠基仪式,横跨两国界河黑龙江的铁路大桥进入正式建设阶段。大桥建成后,将结束中俄无横跨界河铁路桥梁的历史。中俄同江铁路界河桥工程,在我国境内的线路全长31.62公里,其中跨江大桥主桥全长2215米     

中俄合建黑河—布拉戈维申斯克黑龙江大桥中方水工模型(定床)试验分析

拟建的黑龙江大桥桥址地形 ,水流运动变化复杂。通过水工模型试验分析确定了大桥轴线通航孔布置方案。     

镇扬大桥南汊桥桥型方案比选

镇扬大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路通道规划中的项目，北联同江至三亚国道主干线，南接上海至成都国道主干线，是江苏省高速公路网建设的重要组成部分，大桥联接镇江、扬州两市。本文着重对该大桥前期工作对南汊主桥的桥型方案比选过程作简单介绍。     

杭州绕城高速公路东段下沙大桥及高架桥工程简介

下沙大桥及高架桥结构布置 下沙大桥是国省主干线杭州绕城公路东段工程建设项目的一座跨越钱塘江的特大型桥梁。桥址位于赭山湾顶部．北侧属杭州下沙开发区,南侧属萧山市桥南开发区。桥址上游距闸口26km,下游距盐官27km。     

琼州海峡拟建公铁双层大桥

最近，由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路双层两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26．3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。     

中俄合建首座跨境公路桥合龙

<正>2019年5月31日10时许,中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥(简称黑河黑龙江大桥)合龙。据了解,黑河黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目全长19.9km,桥梁长1284m,为双车道矮塔斜拉桥,标准为二级公路。项目在中方境内长6.5km,俄方境内长13.4km,总投资为24.7亿元。中俄双方成立合资公司——黑龙江阿穆尔河大桥开发建设有限公司,采用"贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷"的跨境基础设施建设新模式。项目于2016年12月24日开工,预计2019年10月主体交     

黑龙江大桥修好后 意义重大!

正作为中俄首座跨界江公路大桥的黑龙江大桥,是我国加快对俄跨境基础设施互联互通、全力推进"三桥一岛一道一港"建设项目的重要组成部分。该项目自2016年底开工建设以来,中俄双方本着共商共建共享的原则同步推进,架起了促进中俄两国及地区繁荣发展的新桥梁。中俄黑龙江大桥项目,起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终     

松花江大桥桥址及主桥方案选择

松花江大桥位于哈尔滨市绕城高速公路西段上。简要介绍了大桥桥址及主桥方案选择     

东明大桥桥型方案设计

东明大桥是广东省中山市城郊的一座大型桥梁，根据桥址的工程地质，水条件，气候，主要技术指标参数等，采用主桥一跨过河以及主，引桥能相互协调配合且外形美观的设计原则，确定了以主桥为预应力混凝土V型连续刚构的方案。     

京加公路嫩江县嫩江大桥桥址选择

简要介绍嫩江县嫩江大桥的桥址方案选择。     

齐白公路嫩江大桥桥址选择

简要介绍齐齐哈尔至白城公路嫩江大桥的桥址方案选择。     

从佳抚公路看公路建设与环境保护

近年来高等级公路的发展进入高速发展的快车道。在黑龙江省建三江农垦地区，佳抚公路作为黑龙江省公路网的重要组成部分，是抚远、饶河、同江、富锦两市两县与福前铁路衔接的主要通道，是建三江垦区十五个大型农场群腹地的主要干线公路，是连接东部边防部队的唯一战备路，该公路对开发三江及加强中俄贸易都具有重要的意义。但同时由于     

杭州绕城高速公路东段下沙大桥及高架桥工程简介

下沙大桥及高架桥结构布置下沙大桥是国省主干线杭州绕城公路东段工程建设项目的一座跨越钱塘江的特大型桥梁。桥址位于赭山湾顶     

齐甘公路嫩江大桥桥址选择

介绍绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段嫩江大桥的桥址方案选择情况。     

内涝区蜿蜒型河段中桥孔径设计计算实例

通过对桥址河段特征及流域水文资料的查勘和统计,结合工业园区规划建设情况．计算出拟建大涌河中桥的设计孔径,并对结果作综合校核,从而合理确定桥孔方案,对同类项目有一定的借鉴价值。     

番（禺）中（山）大桥拟建

日前，中山市与广州市番禺区就合作建设番（禺）中（山）大桥正式签约。依据两地制定的计划，大桥将于明年11月动工，2011年7月通车，双方共投资6亿元。 0按设计，番中大桥起于中山黄圃镇雁企村，蹦洪奇沥水道至番禺大岗镇放马村，按初步拟定方案，番中大桥将以经营性收费项目立项，双向6车道兴建，主桥长约1．8公里．估算总投资为6亿元。     

南疆铁路大桥病害梁更换方案研究

天津港南疆铁路大桥与海滨高速公路交叉处,由于该处梁体多次受到撞击而损伤,梁部强度和刚度已无法满足重载列车的通行要求,严重影响铁路运营安全,亟需更换。以此项目为依托,详细对比了RPC简支T梁、钢板梁和预应力混凝土箱梁三种方案,全面分析各方案的结构形式、施工方案、工程投资及优缺点,通过对比分析最终给出推荐方案,为同类桥梁更换项目开展提供一定借鉴。     

关于黑龙江大桥(名山—阿穆尔捷特)工程项目可行性的探讨

论述了在黑龙江上建桥的必要性。提出黑龙江大桥建桥桥址的最佳方案并探讨了该工程项目的可行性     

我校校长雷晓燕教授在俄罗斯访问讲学

2008年6月20—27日，我校校长雷晓燕教授赴俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学做为期一周的访问讲学，就进一步加强两校合作与俄方进行了探讨，并与俄方校长Andrey Khomenko签署了两校合作备忘录．双方在完善目前本科生交换项目的基础上，今后将扩大教师和研究生层次的互访；将进一步推进学术交流，特别是增进车辆动力学和铁路环境与噪声两大领域的合作。此外，由中俄两校牵头组织的首届“现代铁路创新与发展”国际学术研讨会将于2008年10月在我校举行，而第二届研讨会将于2010年在俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学举行．     

重庆城区修路架桥对港口航道的影响研究

介绍了重庆主城区已建滨江路和跨江大桥对航道和港口的影响，分析了大桥桥址的通航条件，指出了在城市沿江修建路堤和大桥应进行统一规划，专题论证的必要性，避免新建跨江大桥和沿江滨江路时给港口航道造成危害．