吉利黄河大桥桥型选择与总体设计

洛阳吉利黄河大桥是洛阳市310国道至吉利区快速通道跨越黄河天堑的标志性工程,由于黄河本身特殊的地理特性,使得在黄河上修建长高大跨度桥梁难以在桥型方案上做出选择.本桥在综合考虑了周边环境、使用功能、经济技术及社会效益等多方面因素后确定采用主辅引桥方案,并对桥跨布置、塔冠、塔柱尺寸以及拉索布设均进行了专题研究,力求体现出现代桥梁美学的设计理念.     

清石黄河大桥引桥施工

介绍了清石黄河大桥引桥的施工方案。对于桥墩比较高且没有预制场地进行主梁预制的桥梁施工,该方案可以降低成本,缩短施工周期。     

某黄河大桥下部结构施工技术

以某黄河大桥的施工为例,分析该项工程的施工特点,并对桥梁的施工方案及桥梁下部结构的具体施工进行了详细的阐述,以供相关技术人员参考。     

基于全寿命周期成本分析的桥梁设计方案比选

为指导临猗黄河大桥初步设计,确定初步设计推荐方案,利用桥梁全寿命周期分析方法,对重点推荐的钢箱组合梁与混凝土连续刚构两个初步设计方案进行分析,从桥梁建设到运营结束全寿命期内的成本进行分析比较。结果表明:材质为耐候钢的钢箱组合梁桥型全寿命周期成本最低,确定该方案为初步设计推荐方案。     

风陵渡黄河公路大桥D400伸缩缝病因分析及改造方案

由于桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损坏、难修补。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。结合工程实例,介绍风陵渡黄河大桥伸缩缝病害成因及改造方案。     

水中墩钢板桩围堰承台的施工和工程质量保证要点

桥梁施工工程以水中墩的围堰承台制作为主要技术难点之一。太佳高速黄河特大桥采用板桩围堰方法为基础顺利完成了桥墩承台的施工,在工程中采用的施工方案、作业工艺及质量保证要点在实体工程实践中得到了成功的验证。     

旧钢筋混凝土连续梁桥裂缝分析及加固设计

裂缝是反映桥梁结构病害的主要表现形式。本文对沈阳市黄河立交桥梁体出现的裂缝进行了描述与分析。针对黄河立交桥承载能力不足和刚度不足的现状,对粘贴钢板加固、有粘结预应力加固、挂设钢筋网及锚喷混凝土加固等三种加固方法进行了方案比选,最终选择了挂设钢筋网及锚喷混凝土加固方法。     

城市高架桥梁单点上跨桥梁方案设计与选型研究

单点上跨桥梁方案是城市快速路方案中的重要节点方案,桥梁方案设计与选型是快速路设计中的重要一环。结合工程实例,介绍了城市高架桥梁单点上跨桥梁结构形式、断面形式、桥墩形式、桥梁跨径的方案设计与比较分析。     

多目标决策方法在桥梁施工方案比选中的应用

主要讨论了多目标决策方法在桥梁施工方法比选中的实际应用情况,以求为未来桥梁工程施工方案选择提供理论支撑。先讨论了桥梁施工方案比较决策中的相关问题,包括桥梁施工方案特点、原则、存在的问题等;其次建立桥梁施工方案评价指标体系,最后对桥梁施工方案比选的多目标决策方法进行分析。     

浅谈桥梁的静载试验

静载试验是按照预定的试验目的和试验方案,将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置上,观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参量的试验项目,然后根据有关规范和规程的指标,判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作性能.静载试验的试验工况选择、荷载等级的确定、加载方案等方面进行了系统的研究、总结.     

开封黄河公路大桥主桥设计

以大广高速开封黄河公路大桥主桥为例,对部分斜拉桥主桥的构造特点分析和参数计算表明,部分斜拉桥主梁刚度较大。当修建斜拉桥桥塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求,而部分斜拉桥桥梁刚度完全能够满足要求时,采用部分斜拉桥也是一种很好的选择。     

桃花峪黄河大桥主桥关键技术问题研究

桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨径布置为160m+406m+ 160m.针对主桥结构体系和钢箱梁架设方案中临时墩间距的确定等关键性技术问题进行深入研究,可供同行参考.     

矮塔斜拉桥的施工控制关键技术

针对矮塔斜拉桥的特点,结合惠青黄河大桥实际的工程经验,对矮塔斜拉桥的施工监控技术进行了研究。并对施工监控矮塔斜拉桥的关键技术进行重点介绍。     

公铁两用连续钢桁梁桥荷载试验研究

以滨州黄河公铁两用大桥主桥为工程背景,介绍桥梁静动载试验主要内容及结果,结合理论计算分析,将试验结果与理论计算值及规范允许值进行比较,评价桥梁状态。     

斜拉索刚度对索辅梁桥结构效应影响分析

以重庆东水门长江大桥为依托,采用有限元软件Midas Civil建模,对结构整体进行控制计算,分析研究斜拉索刚度的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、牛腿处下弦杆弯矩、主梁跨中轴力、跨中挠度、索力的影响。     

南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析

为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好.     

辅助墩位置对索辅梁桥结构效应的影响

以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁跨中轴力、跨中挠度都有所减小,牛腿处下弦杆的弯矩增大。     

阿深高速开封黄河大桥初步设计选型

在阿深高速公路开封黄河大桥初步设计阶段,通过对各种方案进行比选,最终推荐部分斜拉桥方案。在方案比选过程中,对各方案进行的详细分析和比较,可为同行提供参考。