沥青混合料双层摊铺施工技术研究与探讨

主要从沥青路面双层摊铺技术入手,首先对沥青路面双层摊铺技术进行详细的概述,明确沥青路面双层摊铺技术的特点、机理和作用,然后通过对沥青路面双层摊铺技术的摊铺、碾压等施工环节进行深入的分析和研究,确定沥青路面双层摊铺施工要点,在此基础上提出沥青路面双层摊铺技术施工质量控制要点,为我国沥青路面双层摊铺技术的进步和发展奠定坚实的基础。     

沥青混合料双层摊铺施工技术研究与探讨

主要针对沥青混合料双层摊铺施工技术进行分析与讨论,先简单介绍沥青路面的双层摊铺技术,从中了解沥青路面双层摊铺技术特征与作用,然后对施工环节与施工工艺的要点进行分析,明确沥青路面双层摊铺施工的工作重点,从而使我国沥青路面双层摊铺技术得到进一步发展。     

双层沥青混合料摊铺施工工艺与质量控制措施

双层沥青混合材料与单层沥青混合料摊铺施工是两种不同的施工方式,双层沥青混合料的摊铺是用双层摊铺机采用"热接热"的摊铺方式同时摊铺两种不同类型的沥青混合料,取代采用单层摊铺机时的分层摊铺,将对提高路面质量、节约工程造价产生深远影响。     

高速公路水稳基层双层连铺施工工法

水泥稳定碎石基层进行双层连续摊铺是一项新的施工工艺。本文结合水泥稳定碎石基层双层连铺技术在双洮高速公路项目应用的实例,对水泥稳定碎石基层36cm(18cm+18cm)的双层连续施工过程进行总结。从双层连铺长度控制、施工机械的配置、水稳上基层摊铺及碾压施工组合、上下基层施工转换等方面,对其配合比设计、机械设备组合、施工工艺与质量控制进行试验研究。从实际应用结果可以看出,对于多层水泥稳定碎石基层采用连铺施工方法,有效避免了分层摊铺施工造成的层间分离,节约了分层施工的养护成本,提高了上下基层层间连接质量,缩短了施工工期,为同类工程施工提供了科学的施工工法。     

双层摊铺在高速公路沥青路面施工中的应用

双层沥青摊铺技术能够有效提高重负荷型道路沥青混合骨料抗变形能力,能够充分压实极高抗变形能力改性沥青,减少了磨耗层的厚度,提高了路面密实度,且施工速度快,工期大大缩短。中国自2005年起开始引入双层沥青摊铺技术,得到了工程界专家的认同。本文首先阐述了双层摊铺技术特点,其次以某高速公路为例,深入探讨了双层摊铺在高速公路沥青路面施工中的应用,具有一定的参考价值。     

水泥稳定碎石双层施工一次成型技术

结合廊沧高速公路K130+500～K133+200段水泥稳定碎石半刚基层采取双层施工一次成型的施工实践,详细介绍了双层摊铺碾压的施工工艺。     

水泥稳定砂砾基层双层连铺技术在新疆S328线的应用

结合新疆S328线沙尔湖至南湖段公路建设项目采用双层连铺技术摊铺水泥稳定砂砾基层的实践经验,介绍了双层连铺技术的质量控制要点。试验路段检测结果显示,采用双层连铺施工工艺,基层强度、压实度、平整度及钻芯成型情况均能达到规范要求。     

层间粘结状态对沥青路面层间性能的影响研究

通过室内试验对双层摊铺技术沥青路面与传统方法施工沥青路面进行模拟,对比分析不同层间处理方法对层间性能包括层间抗剪强度以及层间疲劳性能的影响。结果表明：采用双层一次成型的试件在层间界面处上下层粗集料间有相互嵌入,双层一体摊铺技术可以增加沥青混合料层间嵌挤,从而使得沥青混合料的层间抗剪强度以及层间疲劳寿命均高于层间有无粘层油的情况;并且撒布不同的粘层油对层间抗剪强度以及层间疲劳寿命的影响不同,SBS改性沥青优于基质沥青。     

高速公路沥青路面双层摊铺的施工技术

通过控制沥青质量与级配碎石的原材料,设计摊铺工艺与压实工艺,并在高速公路建设工程中进行双层摊铺,通过采取调整摊铺机螺旋布料器的长度、调节摊铺机的熨平板温度范围、调整摊铺机夯锤振动频率、以及采取人工找补的办法能够较好的解决混合料离析问题,为后续改善工程质量提供了参考。     

高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术研究

传统水泥稳定碎石基层施工分层摊铺与压实方式存在施工周期长、 层间黏结性差、 养生用时长等问题, 为解决这个问题, 文章采用工程实例结合理论实践的方法, 立足抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺技术在高速公路施工中的优势, 详述了原材料选择、 配合比设计、 拌和、 运输、 摊铺碾压、 养生等施工要点, 并对质量控制要求进行了分析。 结果表明抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺技术在强度、 成本、 施工速度等方面有显著优势, 提高了基层施工质量和使用寿命, 值得推广。     

论水泥稳定碎石在公路中的应用

老路改扩建工程水泥稳定碎石施工包括准备下承层、铺筑试验路段和施工放样等准备工作,以及水泥稳定碎石的拌合、摊铺的碾压、接缝处理和养生。水泥稳定碎石具有许多优点,被广泛用于高速公路路面基层或底基层。     

采用骨架密实型结构防止基层反射裂缝的关键施工技术

孟营高速公路上面层为SUP型沥青混凝土路面,因而对路面基层裂缝的防治提出了更高的要求。骨架密实性水泥稳定级配碎石结构具有后期强度高、裂缝少等优点,但其碎石含量大,在拌和、运输、摊铺等环节中容易离析。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层的试验路分析

以少洛高速公路工程为依托,在第四标段左幅进行了不同混合料配合比设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层试验路铺筑,并对试验路进行了评价,充分挖掘这种新型半刚性基层筑路材料的潜能。     

高速公路路面基层施工工艺探讨

当高速公路路面基层采用二灰稳定粒料和水泥稳定粒料作填料时,多采用集中厂拌和机械摊铺。通过多年的施工实践,对路面基层施工中易出现问题的环节进行了分析总结,供同行参考。     

阜合高速公路水泥稳定基层施工技术研究

阜阳至合肥高速公路K24＋000～K49＋052合同段路面采用38cm厚水泥稳定碎石基层,分两层进行机械摊铺施工。水泥稳定碎石基层采用稳定土厂拌设备集中拌和、摊铺机摊铺的作业法进行施工,避免了原材料不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病,以及松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷的出现,确保了路面基层的施工质量。     

大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工技术

基于大厚度水泥稳定碎石一次性摊铺施工的优点,分别就材料质量控制、施工机械配备以及施工要点管理等几方面,详细探讨了大厚度水泥稳定碎石一次性摊铺成型的施工技术,可为相关工程提供参考.     

高速公路水泥稳定碎石基层养生技术研究

通过对比不同养生工艺情况下水稳基层的施工质量,认为采用连续施工透层和稀浆封层养生的施工工艺,水稳基层养生效果最好,既保证了透层油的渗透效果和抗压强度,又避免水稳基层的二次污染,更节约了施工成本。     

水泥稳定碎石路面基层施工技木的探讨

水泥稳定碎石基层在高等级公路路面工程中已越来越得到广泛的应用。针对水泥稳定碎石基层的施工准备、混合料拌制、运输、摊铺、碾压、养生等施工全过程进行研讨，分析影响施工质量的因素，提出控制质量的施工方法及技术措施．对防止路面的早期损坏具有重要的意义。     

微表处应用于隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式，即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处，这对于提高路面使用性能有一定的帮助。     

复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究

通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2～3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。