某客运专线连续梁桥悬臂浇筑挂篮设计

挂篮是悬臂施工法重要的施工设备,其受力性能对施工安全起着至关重要的作用。以某客运专线连续梁悬臂浇筑施工挂篮为例,验算了主桁架杆件强度、主桁架挠度、前上横梁强度、吊杆及挂篮走行稳定性。结果表明,所设计的菱形挂篮各部件有足够的强度、刚度、稳定性,可以满足施工安全要求。     

空间曲线多跨连续钢桁架景观桥力学性能分析

以长春市新区某景观桥为研究对象,采用MIDAS CIVIL软件建立空间有限元模型,分析空间曲线多跨连续钢桁架景观桥整体的结构静力受力性能、动力特性及稳定性。主要结论如下:与开口式桁架相比,闭口式桁架整体稳定性较好,各构件应力不大,应力储备较高,正常使用状态下,桥梁的承载能力均满足现行规范要求;该类桥施工简单,工期短,用钢量少,经济效益明显,景观效果显著;通过分析可看出,该类曲线多跨连续桁架桥,结构动力特性均表现为横向振动,设计时要对横向进行限位设计,以增强横向约束刚度,如增加限位装置、采用固定支座或者进行桥墩和桁架固结;该类天桥设计在强度、刚度、稳定性、疲劳验算及抗倾覆验算等方面均满足现行规范要求。     

基于BIM的下承式桁架组合梁建模研究

下承式桁架组合梁不仅设计难度大， 而且其杆件种类多、 节点构造复杂， 靠传统设计很难提前发现设计中存在的问题， 而依靠 BIM 技术， 为传统钢桁架桥梁设计提供了突破， 文章针对浙江省 2008 年发布的 《组合钢桁架桥通用图》， 建立下承式桁架组合梁精细化模型， 为此类桥梁设计提供借鉴。     

新型变截面导梁设计研究

导梁是桥梁顶推过程中增大顶推跨度、减小主梁悬臂长度的重要措施之一,以一座202m跨径的钢拱桥顶推导梁施工设计为例,详细分析了新型变截面导梁设计参数的选取、导梁截面的优化及导梁的整体模型与局部模型验算。经验算,在最不利工况下,导梁各杆件最大应力为263MPa,局部验算最大Mises应力为270MPa,均满足设计强度要求,各杆件刚度和稳定性均满足设计要求。在满足施工要求的前提下,最大限度降低导梁自重,节约成本,具有明显经济效益,可为同类施工提供参考经验。     

某山区高墩连续刚构桥结构设计与分析

鸡公岭大桥是一座典型的山区高墩大跨连续刚构桥梁。拟定了上下部结构构造和尺寸,并采用常用的有限元程序进行了主桥静力计算和高墩稳定性分析,分析结果表明,结构的承载力、抗裂验算及稳定性验算等均满足相关技术规范要求。     

不老河大桥简支钢桁架主桥上部结构总体设计

简支钢桁架桥受力明确,构造简单明快;钢桁架的制作主要在梁场进行,环境可控,制作工艺成熟可靠,成品质量高;桥梁架设周期短,节约工期,特别适用于施工工期受限制的项目;施工期间对环境影响小,污染小,且桥型简洁、美观、大方,因此钢桁架桥梁越来越多地应用于工程实践。主要介绍了不老河大桥主桥简支钢桁架的总体设计及结构计算分析过程,可为此类桥梁设计提供参考。     

宽幅大跨公路钢桁架拱桥设计

泗阳西安路大桥主桥采用(61.65+152+61.65)m中承式连续钢桁架拱桥结构,为双向4车道城市桥梁。文章首先从总体布置、横断面设计、主桁、桥面系等方面对该桥的主桥设计进行介绍,然后对其静力特性和稳定性进行分析,最后对该桥采用的主要施工方法进行介绍。     

下承式小半径曲线景观钢桁架桥关键结构部位设计探讨

阐述了下承式小半径曲线景观钢桁架桥的设计要点,重点介绍了曲线桁架的结构布置、桁架节间"以直代曲"的处理方法、悬臂式观景台的设计以及桥面铺装方案等,并进行了详细的结构强度及刚度验算,保证了该桥技术上的先进性和经济上的合理性。     

京哈高速公路拉林河特大桥钢栈桥设计

以京哈高速拉林河特大桥钢栈桥为研究对象,通过有限元计算,详细阐述了钢栈桥结构的设计要点和受力特性,对钢栈桥的强度、刚度和稳定性能进行了受力分析,对其横向抗倾覆稳定性能进行了验算,并对钢管桩进行设计,可为类似工程的设计提供借鉴。     

错列式钢桁架结构受填充墙影响的抗震研究

错列式钢桁架结构比其他结构形式可节省约40％的用钢量,结构杆件的截面比较小,填充墙刚度对结构及杆件受力性能的影响较为重要．采用有限元分析软件ETABS,建立三维空间模型模拟结构的实际受力状态,通过对错列式钢桁架结构在地震力组合荷载作用下是否计取填充墙刚度的对比分析,给出了有关技术参数及钢结构设计的建议．对于错列式钢桁架结构,应据填充墙刚度、位置及与主结构的连接方式等建立空间三维模型进行计算,分析表明,填充墙在没有因偶遇地震荷载破坏之前,具有一定的刚度,它对于结构的自振周期及杆件内力的分布有较大影响．     

交错桁架结构中节点板计算方法研究

钢结构交错桁架体系中,桁架上、下弦均需搁置楼板,其腹杆与下弦连接节点板的强度与稳定性验算需分施工和使用两个阶段分别按照不同的条件计算。比较了中国钢结构规范和美国钢结构交错桁架设计指南中关于节点板计算的办法,推荐了交错桁架结构中桁架节点板的计算方法,比较了中、美规范所得结果的差异。算例计算表明,推荐的计算方法简洁实用。     

桥梁全壳空间计算模型及其在单片结构桥梁中的应用

以梁杆单元为主体的钢桥传统计算分析方法存在不能准确反映桁架杆件之间和杆件与桥面之间的连接性能，包略桁架杆件横向尺寸效应等问题。文中提出了全桥全壳空间计算模型，并应用于单片结构桥梁方案的全桥空间计算中。该模型具有通用性，文中的研究有益于寻找钢桥结构行为的仿真分析途径，准确计算具有结构缺陷的现有钢桥的承载能力，真正连接钢桥图形系统与结构分析系统，探索大跨柔性钢桥的结构分析新方法等。     

三一大道浏阳河大桥主桥0^＃块托架结构设计与施工

以长沙市三一大道浏阳河大桥为工程依托,对主桥0^＃块托架进行了结构选型、设计验算分析,从安装工艺流程、预压加载试验等方面介绍了托架结构的施工措施,并总结了施工中的注意事项。钢管桩托架结构可以保证主桥0^＃块的施工安全和大桥悬浇过程中的抗倾覆稳定性。     

某立交现浇箱梁施工支架设计

针对某立交桥施工中由于跨越已有高架桥所面临的支架顶部标高受限、底部净空要求严格、施工支架跨度大等实际问题,对原有贝雷桁架配合军用墩的施工方案进行了修改,选择HZ450型钢作为跨越高架桥的主体结构。由两边贝雷桁架所形成的悬臂结构来代替原方案中设于高架桥面上的临时支墩,以作为钢梁的两端支撑,从而形成由贝雷桁架与钢梁配合使用的施工支架平台,并对施工支架强度、刚度和稳定性进行了验算。实践证明,该施工方案是切实可行的。并对类似施工问题有一定的指导意义。     

沈阳市联合路/沈阳大学南门人行天桥工程总体设计分析

以一座人行钢桁架天桥为工程背景,介绍该桥跨径布置、钢桁架构造等方面一些独特之处。并利用有限元程序对该桥上部钢桁架、下部钢桥墩盖梁进行计算分析,对该类桥型的设计给出一些建议。     

应用简化的软化桁架模型设计钢筋混凝土短牛腿

阐述了简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤.用简化的软化桁架模型对钢筋混凝土短牛腿进行抗剪强度分析和设计,考虑的参数包括混凝土强度、剪跨比和水平箍筋的数量.通过对一个钢筋混凝土短牛腿的实例进行了验算,与混凝土结构设计规范(GB50010-2002)规定方法的计算结果是一致的,证明了所提出的简化的软化桁架模型的有效性、实用性.     

预应力混凝土空心板张拉台座设计

本文介绍了先张法生产预应力混凝土空心板所用的槽式张拉台座的设计方法，包括构件尺寸的拟定、强度及稳定性验算等。     

平面角钢桁架模型的实验应力误差分析

角钢桁架模型因杆件在节点处的刚性连接,荷载作用下不可避免地存在杆端弯矩,故杆件截面应力包含轴向力和节点弯矩两部分效应.在钢桁架模型的本科实验中,因采用忽略节点刚性的铰接桁架分析而导致实验值与理论值存在误差,为减小此误差,实验测点宜限定在杆件长度的一定范围内.采用有限元方法进行杆件的应力分析,确定角钢桁架模型合理的应力测试范围,以满足本科教学实验要求.     

上跨铁路站场钢桁架输煤栈桥加固设计

为解决上跨电气化铁路站场施工影响铁路运营的问题,设计一种专用的上跨铁路钢桁架栈桥检修车,在确保栈桥下铁路运营安全的前提下,对锈蚀严重的钢桁架部件进行除锈、加固及更换。采用有限元软件对钢桁架新增加的检修车荷载进行结构计算,核定结构拉杆应力、主桁应力、结构剪应力等,保证施工及结构的安全。计算结果表明,在新增检修荷载工况下,钢桁架结构受力满足规范要求。在检修车防护下,采用增大截面法加固钢桁架杆件,负荷法加固围护结构等方案能确保加固效果,保证了栈桥下铁路站场的正常运营。     

钢结构人行天桥结构设计简明计算全过程分析

以一座典型钢结构人行天桥为例,详细介绍了钢结构人行天桥主梁、梯道梁、墩柱、桩基等各结构的设计计算。按照相应规范对荷载效应进行组合,验算了上部结构与下部结构的强度与稳定性,同时验算了桩基础的承载力,计算分析结果表明各项设计指标均满足相应规范要求。算例可为类似钢结构人行天桥的结构设计与简明计算提供相关参考。