岩质边坡绿化喷播技术

绿化工程是高速公路附属工程中的重要组成部分,绿化工程能够对路基边坡起到良好的稳定作用,降低雨水对边坡的冲刷,延长公路的使用寿命。开展边坡绿化工程研究成为高速公路建设中重点研究项目之一,介绍了岩质边坡绿化喷播技术。     

莲花山隧道段高路堑边坡的锚索加固

高路堑边坡的防护是山区高速公路常见的项目,而影响高路堑边坡稳定的因素很多,破坏模式多样,文中针对汕梅山区高速公路莲花山隧道段高路堑边坡防护的预应力锚索加固作简要介绍,为高等级公路高路堑边坡防护与加固提供参考。     

G205屯桃段公路边坡防护

边坡破坏的主要形式与机理边坡破坏与路基填料性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地,砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏较高的路基边坡,而较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷,压实度较好的边坡比压实度较低的边坡耐冲刷。本文把G205公路屯桃段边坡破坏分为下边坡和上边坡两种形式,针对这两种边坡的形成机理和处理方法进行了详细介绍。公路下边坡     

对高速公路工程边坡的工程地质分类的研究

通过对高速公路工程边坡的实际情况进行实地考察,结合相关经验,将公路工程的地质特点分为岩质边坡、土质边坡和土石边坡,依据自身的性质和特点对岩质边坡分类。     

山区高速公路挖方边坡形式的设计

根据典型示范工程的设计理念,营城子至梅河口高速公路的施工,探讨在山区高速公路边坡开挖中,为使项目与周边环境较好地融合,结合地形,实际揭露的坡面地质条件,以及周围的环境景观而进行优化的路基边坡开挖形式。     

双聚材料固化机理研究

研究了应用于新疆交通建设集团吉木乃-吉木乃口岸公路改建项目边坡加固工程中的双聚材料的固化机理。研究结果表示,当双聚材料与砂土拌和后处理边坡时,可在起到土体内加筋的效果,充分发挥作用时,可加固土体,提高土体强度,双聚材料属于边坡加固效率高且环保无污染的公路边坡土体防渗固化新材料。     

强度折减法在路基边坡的应用

阐述了强度折减边坡稳定性分析方法的基本原理,以某路基边坡工程为例,对边坡稳定性分析方法进行了应用分析,并研究了边坡高度和坡度对边坡稳定性的影响,得出安全系数与边坡高度和坡度的关系.     

浅析黄土公路边坡灾害处理方法

通过研究边坡稳定性现状、黄土边坡对公路基础的影响,总结了目前较好的黄土边坡处理方法。     

山区高速公路挖方边坡形式探讨

根据典型示范工程的设计理念，结合济莱高速公路的施工，探讨在山区高速公路边坡开挖中，为使项目与周边环境较好地融合，结合地形、实际揭露的坡面地质条件以及周围的环境景观而进行优化的路基边坡开挖形式。     

辽宁省普通公路边坡现状调查分析

对辽宁省384处公路边坡进行了现场调查与统计研究,通过对辽宁公路边坡高度、坡度、边坡类型及防护方式等的分析,总结出了辽宁省现有边坡防护方式的不足,并对边坡的病害和成因进行了详细分析,进而提出具体的防护措施,为今后辽宁省的公路边坡设计、施工和养护提供一定的科学依据。     

公路路堑边坡防护及病害处治设计

分析了影响路堑边坡稳定的因素,提出了路堑边坡防护及病害处治的几种常用方法,最后结合工程实践介绍了路堑边坡防护及病害处治技术的应用。     

高填方路堤加筋土陡边坡施工探析

某工程标段高填方路基采用加筋土陡边坡进行防护,设计坡面形式为土工格栅反包麻袋。结合此工程实例,在阐述土工格栅工作原理的基础上,分析土工格栅填料要求,总结高填方路堤加筋土陡边坡施工工艺及控制要点,以期为类似项目提供参考与借鉴。     

声频应力波植测技术在高速公路边坡锚杆中的应用

基于波的传播规律,说明声频应力波检测锚杆施工质量的原理,及其在高速公路边坡锚杆质量检测项目中的具体应用,证明该方法是切实可行的,与传统的检测方法相比具有明显的优点,是今后边坡锚杆锚固质量检测的发展方向。     

声频应力波检测技术在高速公路边坡锚杆中的应用

基于波的传播规律,说明声频应力波检测锚杆施工质量的原理,及其在高速公路边坡锚杆质量检测项目中的具体应用,证明该方法是切实可行的,与传统的检测方法相比具有明显的优点,是今后边坡锚杆锚固质量检测的发展方向.     

路基边坡防治加固问题探讨

主要对路基边坡防治加固问题进行分析,首先阐述了路基边坡损坏的形式和特点,然后总结了影响路基边坡稳定性的因素。     

边坡荷载作用下的边坡稳定性

分析路基边坡稳定性时考虑的主要因素有边坡的土质、土体的含水率、边坡的几何形状、水的冲刷及地震等,但没有考虑边坡台阶上面的荷载。为了研究边坡台阶上面的荷载对边坡稳定性的影响及影响的程度,采用传统的条分法,通过算例对边坡荷载作用下边坡的稳定性进行了分析,并对比了在无边坡荷载作用下时边坡的稳定性。计算表明:边坡荷载对上边坡的稳定性影响很小,但是使下边坡的稳定性大大低降,从而使边坡的整体功能不能有效的发挥。     

铁路岩石边坡坡度确定及稳定性分析的研究现状

本文综述岩石边坡设计及稳定性分析的最新成果和进展,分析了铁路岩石边坡的特点,评价了现行铁路岩石边坡设计方法。      

边坡荷载作用下的边坡稳定性

分析路基边坡稳定性时考虑的主要因素有边坡的土质、土体的含水率、边坡的几何形状、水的冲刷及地震等,但没有考虑边坡台阶上面的荷载。为了研究边坡台阶上面的荷载对边坡稳定性的影响及影响的程度,采用传统的条分法,通过算例对边坡荷载作用下边坡的稳定性进行了分析,并对比了在无边坡荷载作用下时边坡的稳定性。计算表明:边坡荷载对上边坡的稳定性影响很小,但是使下边坡的稳定性大大低降,从而使边坡的整体功能不能有效的发挥。     

某路堑边坡支护方案模拟及优化分析

以某高速公路为项目背景，利用有限元软件模拟分析了锚拉式抗滑桩支护边坡的稳定性和桩身水平位移的变化情况，在此基础上对原方案中出现的桩身位移情况进行了方案优化。研究结果表明，边坡的潜在滑动面位于粉质黏土层，预应力锚索抗滑桩对边坡的稳定性提高了38.5%，但桩前土开挖后边坡稳定性下降。优化方案综合考虑初始方案中的水平位移和稳定系数的情况，优化了锚索抗滑桩的设置位置，在保证边坡稳定性的前提下，较好地降低了桩身的水平位移值和弯矩值。     

降雨条件下公路节理边坡稳定性分析

结合某公路节理岩质边坡,采用离散单元法,考虑节理岩体应力与渗流耦合机理,对降雨条件下节理边坡稳定性进行分析。重点分析了边坡主应力分布和位移矢量图,节理张拉和剪切位移以及边坡渗流产生的空隙水压力。分析结果表明:节理边坡变形主要受优势节理面控制,产生平面滑移。节理张拉和剪切位移趋势与边坡变形规律是一致的,地下水流动产生空隙水压力会加剧边坡的变形趋势。