公交改革领头羊在浦东驰骋--上海浦东公交改革评述

1995年3月浦东公交公司由市属划归区管.经过5年多的深化改革,企业得到发展,社会效益和经济效益也取得了十分可喜的成就.     

对中小企业融资问题的思考

对中小企业融资困难产生的主要原因作了分析和说明，并提出了一些解决中小企业融资的建议。     

我国国有企业生命周期的研究

我国国有企业的改革面临又一个关键时期。应用企业生命周期理论，分析了我国国有企业的成长过程及所处不同生命周期阶段的特征及所面临的困境，探讨了我国国有企业在现有环境约束下，通过企业创新走出困境，迎接第二次生命周期的对策。     

深化企业改革 促进公交发展

泉州市公交发展有限公司现有职工近1 300人,营运车辆360部,营运线路28条,年营运里程2 200万公里,客运量4 500万人次,资产总额4 000万元.几年来,公司在加快企业改革步伐、加强企业管理中,对搞好国有企业改革进行了初步和有益的探索,取得了一定成效,经济效益和社会效益逐年提高.     

公交企业文化建设思考

1 企业文化以优质服务为本 城市公共交通是反映城市精神文明建设水平的"窗口"行业之一,公交企业精神、服务宗旨、经营理念等企业文化的每一个层面都包含着优质服务这一核心内容.     

关于现代企业文化的若干思考

从企业文化的内涵着手 ,对现代企业文化的经济作用进行分析 ,并提出现代企业文化建设中应关注的几个问题     

国有企业性质辨析

改革实践证明,既存的国有企业改革思想存在着深层次的理论缺陷,其关键在于对国有企业内在性质的认识有重大偏差。从企业内在矛盾的角度出发,阐述市场经济的企业观,进而考察市场经济中国有企业的特殊性,为一新轮国企提供一个有益的理论探讨。     

城市公交企业的性质与改革发展策略

城市公共交通改革发展的目的,在于更好地发挥其功能,为城市人民提供方便、快捷、准点、安全、舒适的出行.     

城市公共交通企业也应加强企业文化建设

公交企业作为公益性服务行业,对于城市政治、经济、文化的发展起着极大的推动作用,但这种推动却是隐性的,循序渐进的.城市要发展,公交就必须发展起来.     

论中、小民营企业发展过程中应注重的几个方面

本会会员单位法人代表、普陀办事处委员、真如镇工商联合会(商会)会长、上海龙旗货运服务有限公司董事长龚立平在2005年3月参加了中央党校高级经济管理研修班的学习。在这个研修班上，龚立平同志与来自全国各地的68位民营企业家一起聆听专家、学者的授课，共同研究探讨民营企业的发展，获益颇为丰厚。这篇文章，是他在研修班上的发言，因限于篇幅，他将一些论证的事例删去了，并欢迎同行们指正。     

论房地产企业文化构建

从房地产业可持续发展和市场竞争的角度，论述了房地产企业文化构建的意义，并进一步提出了房地产企业文化的结构和构建该文化的途径，从理论上较为系统地阐述了房地产企业文化的构建。     

培养企业精神力,提高企业实力

本文提出了企业实力是由物质实力和精神力两方面构成，重点阐述了如何培养企业精神力。     

公交企业在市场经济条件下寻求发展的探讨

公交企业在市场经济条件下提高竞争力,实现可持续发展的方法是: (1)观念转变是根本的转变.公交企业由于步入市场经济较晚,经济核算和市场意识淡薄.企业过份依赖政府和强调社会公益性,同时,政府对公交的扶持政策又不到位.车辆老化、冗员过多、场站设施不足、技术装备落后等问题极大地影响了企业竞争力.公交企业在城市客运市场上占有一定优势,政府在放开客运市场时,要给公交一定时期的优惠政策.公交企业必须充分利用有限的政府保护期,补上市场这一课,认识市场,转变观念,讲究效益,提高竞争力.