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永思桥主桥为三跨变截面预碰力混凝土连续箱梁,跨径布置为40m+65m+40m,是余姚境内第一座采用抟篮悬臂浇筑法进行施工的变截面连续箱梁。文章重点介绍了该桥预应力混凝土连续箱梁的挂篮悬臂浇筑的整个施工过程。 相似文献
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现浇桥梁大多采用箱梁,又以单箱多室结构居多,宽跨比较大。以某跨径为3×25m单箱四室连续箱梁桥为例,对比分析单梁模型和折面梁格模型在各种荷载下的计算结果。结果表明,折面梁格法截面横向划分更加精细,能较好反映箱式结构在荷载作用下受力不均的现象,截面应力计算结果较"有效宽度"计算结果偏大。 相似文献
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陆荣生 《交通世界(建养机械)》2013,(21):250-251
引言
从国内外发展现状来看.变截面预应力混凝土连续箱梁的正逐渐的向着自重轻的趋势发展.同时混凝土标号基本在C50左右。随着变截面预应力混凝土连续箱梁得到广泛的应用。其最大跨径也逐渐的加大,在保证正常使用和经济的前提下,跨径应小于200m。采用大跨径的变截面预应力混凝土连续箱梁也就意味着需要采用大吨位的支座形式。 相似文献
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秦士杰 《交通世界(建养机械)》2014,(20):183-184
背景介绍
某大桥是一座三跨连续桥梁。桥跨结构为三跨后张法应力变截面单箱双室连续箱梁.跨径布置为55+100+55m。箱梁悬臂分为12个节段,采用挂篮悬浇施工方法。箱梁为三向预应力体系,采用C60混凝土;桥墩为实体空心墩.桥墩、盖梁采用C30混凝土。 相似文献
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以双向六车道高速公路横断面下20m、30m、40m跨径预制装配式小箱梁为研究对象,运用有限元分析软件Midas建立计算模型,量化预制装配式小箱梁中横隔板设置数量对结构整体受力影响。计算分析得出,对于中小跨径预制装配式小箱梁,设置1道跨中横隔板可以大幅减小各主梁跨中活载弯矩,满足各主梁整体协调受力的要求,且施工相对简单、造价经济,是设计的最优选择。 相似文献
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文中以惠州中信东江大桥预应力连续箱梁施工及标高控制为实例,介绍了大跨径预应力连续箱梁悬臂浇筑的施工方法和标高控制技术。 相似文献
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箱梁底板设计参数取值不当是引起跨中底板开裂的重要原因之一。以不同底板的设计参数对大跨径PC箱梁桥底板受力性能的影响分析为基础,结合对国内65座主跨超过150m的大跨径PC桥梁顶底板构造参数的统计分析,设计了不同底板宽度的大比例试验模型,以此对底板宽度对大跨径PC箱梁桥底板抗裂性能的影响进厅试验研究和分析。并以此为基础,对大跨径PC桥梁的底板宽度设计做出相应的规定。 相似文献
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大跨径连续箱梁的施工技术是大跨径连续箱梁桥的一个难题。在施工过程中必须按照各种施工技术规格,各方面配合才能很好的完成。A30赵家沟桥在施工方案设计、施工步骤、技术要素等各方面做出了优秀的成绩。 相似文献
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济民塘大桥主桥上部构造采用跨径为40m 70m 40m的预应力砼连续箱梁结构,采用悬臂浇筑法施工。介绍其上部结构的施工技术措施、施工工艺及施工注意事项。 相似文献
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刘剑 《交通世界(建养机械)》2014,(35):193-194
工程概况
某高墩大跨径边续刚构桥跨径为110m+200m+110m,位于半径R=3500m的平曲线上。主桥梁体采用预应力混凝土变截面刚构连续箱梁,主墩高度为120m,采用双薄壁矩形空心墩,1~3号墩0号块长12m,中心高8.5m,顶板宽12m,底板宽6.5m,在双肢薄壁墩墩顶处设4个1m厚的横隔板,采用平衡悬臂施工,钻孔灌注桩基础。 相似文献
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随着大跨径现浇连续箱梁桥成为跨越大江、大河、山谷的主选桥梁形式之一,现浇连续箱梁主要重难点部分合拢段的混凝土温度控制是非常重要的,温度控制是整个现浇连续箱梁合拢段施工中的重中之重。着重介绍了通河松花江公路大桥悬臂合拢段的施工中对温度的控制,以及对合拢段施工工艺的研究。 相似文献
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吕兴彦 《交通世界(建养机械)》2009,(15):190-191
工程概况 某大桥主桥上部结构为纵、横、竖三向预应力钢筋混凝土连续T构,共设计3跨。跨径组合为48m+80m+48m。变截面连续箱梁.跨中梁中心高3.85m,支点梁中心高6.65m,单幅宽13.4m,节段长度为2.7m、3.1m和3.5m三种.箱室宽6.7m,顶板厚度40--50cm.按折线变化,底板厚40—100cm,按直线线性变化.腹板厚90cm--60cm、60cm~48cm按折线变化,为单箱单室型式。利用菱形挂蓝逐块悬臂施工。为保证工期,上部箱梁部分要经过冬期施工期,因此必须采取可靠的冬期施工养护措施。 相似文献
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大跨径简支转连续箱梁桥收缩徐变效应 总被引:2,自引:0,他引:2
利用杆系有限元模型计算了大跨径简支转连续箱梁预制和施工过程中的应力分布和线形变化,研究了预应力束二次张拉对收缩徐变的作用.以6×70 m连续箱梁为例,按照老化理论原始算法、老化理论修正算法、JTJ 023-85规范附录算法与JTG D62-2004规范附录算法,进行了收缩徐变效应对简支状态和连续状态下箱梁结构应力和变形影响的对比分析.分析结果表明:不同算法的收缩徐变效应对各跨跨中或支点应力影响的最大差值均在15%以内,对边跨、次边跨、中跨跨中挠度影响的最大差值分别为36%、79%、54%,其中JTJ 023-85规范附录算法计算的挠度最小,JTG D62-2004规范附录算法计算的挠度最大,也最接近实测挠度,因此,收缩徐变理论的计算分析结果可靠. 相似文献
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张建军 《交通世界(建养机械)》2009,(7):177-178
工程概述
申嘉湖跨主线桥第二联全长170m(45+80+45),为变截面预应力连续箱梁.箱梁采用单箱单室截面.墩顶处梁高4.5m,跨中和边支点处梁高1.8m,箱梁底板按2次抛物线变化。箱梁顶板宽16.75m,底板宽8.75m,翼缘板悬臂长4.0m. 相似文献
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介绍了大跨径预应力连续箱梁开裂原因。主要包括混凝土材料性能不好引起的裂缝、设计方面引起裂缝的原因和施工方面引起裂缝的原因。 相似文献