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改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法 总被引:17,自引:0,他引:17
为了研究改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法,对几组改性沥青混合料的旋转压实试验及体积参数进行了分析,根据压实效果确定出最佳压实温度,依据改性沥青混合料取得最佳压实效果时粘度与温度和剪切速率的关系,推荐了一个改性沥青混合料测粘剪切速率为60 s-1。在该剪切速率下,测试不同温度下改性沥青的粘度,得到粘温曲线,再按(0.17±0.02)Pa.s和(0.28±0.03)Pa.s粘度规定确定出改性沥青混合料拌和与压实温度。推荐方法确定的改性沥青混合料压实温度与最佳压实效果时的压实温度相差5℃,温度符合实际工程生产时的施工温度,说明推荐的方法是合理的。 相似文献
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使用环氧树脂与丁苯乳液来对温拌沥青进行改性,并对这两种改性剂对于沥青混合料所具有的改性效果对比探析,运用温度及空隙率曲线来确定沥青混合料的施工温度。结果发现环氧树脂与丁苯乳液能够对温拌沥青混合料抗水的侵害性与高温的稳定性有改善的作用,并提出把温拌改性沥青在特殊路段外的路面上层中使用。 相似文献
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SBS改性沥青是目前国际上广泛采用的沥青品种,但有关其路面施工方面的规定、指南、规范等数量很少,而且不够系统。山西某高速公路上面层AC-16I的施工实践,对SBS改性沥青混合料的施工温度进行了探讨。 相似文献
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废轮胎胶粉改性沥青混合料在张石高速公路施工中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
目前,废轮胎胶粉改性沥青在我国的道路工程应用中还处于试验与研究阶段。废轮胎胶粉来源丰富,使用于沥青混合料中能够变废为宝,可有效改善其性能。阐述了废轮胎胶粉改性沥青混合料在张石高速公路路面施工中的应用,并对施工的要点做进一步的探讨。 相似文献
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为准确对接SBS改性沥青混合料施工时的老化程度,依托山西高平至沁源高速公路建设项目,探索了适用于SBS改性沥青混合料室内模拟短期老化温度和时间。试验结果表明,采用150℃,4 h老化条件对SBS改性沥青混合料进行短期老化,可有效模拟其在实际施工中的短期老化;SBS改性沥青混合料经过短期老化后,动稳定度明显升高,老化温度越高,动稳定度越大;随着老化时间延长,改性沥青混合料的弯拉强度逐渐增加,温度越高,弯拉强度越高,弯拉应变逐渐减小;冻融劈裂强度比随着老化温度升高与老化时间延长而减小。 相似文献
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结合唐港高速公路大修工程改性沥青罩面工程的施工,对SBS改性沥青进行了研究,分析了不同类型SBS改性沥青的相容性和性能,并就试验中SBS改性沥青软化点的异常现象进行了讨论,分析了拌和、压实温度对改性沥青混合料配合比设计结果的影响,探讨SBS改性沥青的材料选择、试验设计、改性沥青混合料配合比设计和施工各环节,结论对改性沥青的工程应用有指导作用。 相似文献
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Evotherm温拌沥青混合料两阶段设计方法应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析Evotherm温拌技术工作原理及其混合料设计现状,提出了两阶段设计法;基于沥青用量及试验温度双参数体系,在热拌混合料设计基础上对Evotherm温拌混合料进行材料组成设计,并以成型试件体积参数基本相等来确定施工控制温度;采用该方法在GTM方式下对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料进行应用研究。试验表明:所设计的Evotherm温拌改性沥青混合料的路用性能整体上优于同类型热拌混合料,而且,该方法将温拌混合料材料设计与热拌混合料相结合,能够有效避免现行设计方法存在的风险,对其他温拌技术具有普适意义。 相似文献
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Evotherm温拌沥青混合料两阶段设计方法应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析Evotherm温拌技术工作原理及其混合料设计现状,提出了两阶段设计法;基于沥青用量及试验温度双参数体系,在热拌混合料设计基础上对Evotherm温拌混合料进行材料组成设计,并以成型试件体积参数基本相等来确定施工控制温度;采用该方法在GTM方式下对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料进行应用研究.试验表明:所设计的Evotherm温拌改性沥青混合料的路用性能整体上优于同类型热拌混合料,而且,该方法将温拌混合料材料设计与热拌混合料相结合,能够有效避免现行设计方法存在的风险,对其他温拌技术具有普适意义. 相似文献
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由于日益增长的交通流量及车辆大型化,重载、超载车比例不断增加的趋势,再加上气候条件的影响,改性沥青混合料在高速公路开始推广,又因改性沥青混合料施工温度较普通沥青混合料施工进度的特殊性,下面就SBS改性沥青混合料路面施工工艺,讨论提高沥青路面平整度的措施。 相似文献
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通过龙岗区北通道市政工程第Ⅰ合同段沥青路面工程的施工,对SMA改性沥青混凝土路面施工有所启示,本文结合该工程围绕SMA改性沥青混合料所使用原材料的质量要求、试验路段的施工、SMA改性沥青混合料的拌制、运输、碾压、接缝处理、开放交通以及SMA改性沥青混凝土路面施工中容易发生的问题及相关对策进行讨论,并对改性沥青SMA沥青混凝土路面的施工控制进行了系统的分析。 相似文献
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详细介绍了汾柳高速公路密级配改性沥青混合料的使用情况,重点介绍了改性沥青的技术指标和密级配沥青混合料级配范围的确定,另外还对施工工艺进行了阐述。 相似文献
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韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(7):206-207
SMA路面施工温度控制
对于公路改性沥青路面,施工温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定,一般情况下可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃.改性沥青的135℃粘度不大于3Pa·s。由于改性沥青的粘度增大,保证较高的施工温度成了施工最重要的技术关键。 相似文献
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