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1.  高速公路浓雾监测预警系统  被引次数:1
   冯民学  顾松山  卞光辉《中国公路学报》,2004年第17卷第3期
   为研究浓雾对高速公路运营的影响,通过建设高速公路环境气象监测站以获取与浓雾发生密切相关的气象要素和能见度实测值,并结合高速公路沿线历史浓雾个例研究形成浓雾的环流形势特征和局地监测站气象要素演变与能见度值变化规律和特征,由此建成了高速公路浓雾监测预警系统。系统通过多种通讯传输和显示手段,将自动监测站的实况和预报中心制作的浓雾预警、预报结论传送至公路运营指挥中心,供采取决策措施时应用。该系统目前已由无锡段扩展到常州至苏州段,在试验应用期,沪宁高速公路在试验路段未发生因浓雾而造成的重大交通事故。    

2.  关于建设四川高速公路气象监测预警服务系统的设想  
   杨泓《西南公路》,2006年第3期
   通过气象和交通部门的紧密配合,建设高速公路气象监测系统、通信传输系统、气象产品加工系统和公众信息发布系统,为高速公路的管理部门提供及时、有效的气象服务决策依据,可有效地减少由于气象灾害所造成的交通事故,达到保证交通安全运营,保证人民生命财产安全,提高经济和社会效益的目的。    

3.  基于热谱地图的京沈高速公路气象监测试验系统  
   汤筠筠  李长城  马雪峰《公路》,2010年第12期
   运用热谱地图技术、路面状态移动监测设备、新型路面状态传感器(主动、被动)等新理念、新技术、新产品搭建了京沈高速公路气象监测试验系统.运用路面状态移动监测设备对试验路段进行数据采集,并基于热谱地图技术对道路气象监测站进行优化布设.采用现有高速公路局域网实现数据共享,有效地将本试验系统融合到京沈高速公路现有及在建监控系统之中.本试验系统逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的监测预警纳入到高速公路的运营管理之中,为深入开展和推进高速公路气象保障、信息服务与决策管理奠定了基础.    

4.  建立高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想  被引次数:9
   杨亚新  范德新《公路》,2003年第7期
   首先分析了公路气象灾害的成因及国内外公路气象的研究概况,在此基础上,提出了建立我国高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想。即要有重点、分阶段、高起点的先建立高速公路自动气象观测站网,然后开展一系列的同步天气观测和试验研究,逐步建立高速公路气象灾害判别指标,最后在现有的公路管理信息系统的框架内开发出高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统。    

5.  对高速公路应急监测系统的规划探讨  
   韦成《西部交通科技》,2019年第4期
   文章结合广西相关高速公路管理单位应急监测系统的工程实际经验,分析了高速公路应急事件的特点,研究了高速公路重点路段应急监测系统及其子系统的构成和规划,主要探讨了高速公路气象与环境监测系统、气象灾害预警发布系统(HMI)和气象环境灾害预警中心站(HMC)的主要特点和规划思路,为相关部门处置高速公路应急事件提供参考。    

6.  藏区高原梯度带高速公路气象灾害时空分布特征研究  
   段鋆  文居  廖文洲  文涛《公路交通科技》,2019年第9期
   本文以汶马高速公路沿线气象站历史气象数据和汶马高速公路建设施工标段报送的气象实况数据为主要研究对象,辅以实地调研相结合的方式共同分析藏区高原梯度带不同气候特征及其对交通安全的影响,提取出四川藏区高原梯度带高速公路的气象灾害时空分布规律,为藏区高速公路建设单位以及通车后的运营管理单位开展公路交通气象监测站点布设、出行信息服务与应急保障提供决策支持。    

7.  基于重要指示变量和特征的高速公路浓雾短临预测研究  
   《公路交通科技》,2021年第6期
   浓雾天气严重影响高速公路车辆运行安全,导致道路交通事故频发,而对高速公路浓雾天气的有效预测是解决交通事故多发问题的有效途径。因此,通过交通气象监测站获取全时段高速公路气象数据,立足浓雾形成机理和车辆运行实际需求,选用"滑动窗+模糊统计和线性插值"方法对其气象数据进行预处理,获取浓雾产生过程的连续气象要素数据,并提取出浓雾产生前3 h的各气象指标数据。利用统计分析方法获取和分析浓雾形成前各气象要素数据变化趋势,进而采用先决条件阈值和滑动窗口算法,确定出浓雾形成的重要指示变量及变量的变化特征。最终,提出了基于"能见度前期振荡"和"大气温度回温波动"特性的浓雾短临预测模型,利用沪宁高速公路沿线江苏境内交通气象监测站2013—2015年浓雾发生前3 h气象数据对短临预测模型参数进行标定,进而对其2016年气象数据进行浓雾短临预测。结果表明:浓雾短临预测模型的预测结果中22组数据与实际结果相符,遗漏数据组7组,其预测准确率达到了75.86%,漏检率仅为4.35%,故该模型可以实现对高速公路沿线浓雾产生前短时间内进行有效预测,能及时警示公路运营管理部门提前做好预防处理准备,降低因突发浓雾而造成的交通事故发生的概率,极大的保障高速公路车辆运行安全。    

8.  基于云平台的高速公路健康监测与运营管理系统研究  
   《交通与运输》,2017年第2期
   为实现高速公路的科学管理、养护、决策,将高速公路基础设施的结构健康检测数据、使用性能数据、交通视频监控数据等汇聚到一个云平台上,构建基于云平台的高速公路健康监测与运营管理系统。实现了交通基础设施数据的数据字典标准化、健康状况分析、养护决策应用及运行监视展示。系统能为高速公路基础设施运行安全提供保障,对于提高高速公路基础设施的健康监测以及高速公路运营管理具有意义。    

9.  不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建  被引次数:2
   李长城  汤筠筠《交通科技》,2009年第3期
   针对不利气象条件给公路交通畅通、运行安全、管养成本带来的不利影响,提出了不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建思路、主要功能以及子系统构成.能够满足不利气象条件下的高速公路交通安全管理需求的系统由六大子系统构成:道路气象环境监测系统、道路天气预报及影响评估系统、多信息融合的先进交通管理系统、智能信息发布系统、冬季道路养护决策支持系统及紧急救援系统.    

10.  不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建  
   李长城  ;汤筠筠《水运科技信息》,2009年第3期
   针对不利气象条件给公路交通畅通、运行安全、管养成本带来的不利影响,提出了不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建思路、主要功能以及子系统构成。能够满足不利气象条件下的高速公路交通安全管理需求的系统由六大子系统构成:道路气象环境监测系统、道路天气预报及影响评估系统、多信息融合的先进交通管理系统、智能信息发布系统、冬季道路养护决策支持系统及紧急救援系统。    

11.  浅议高速公路交通安全管理“两个系统”辅助决策功能应用及未来建设展望  
   《汽车与安全》,2020年第6期
   在日常的高速公路交通安全管理工作中,交警部门指挥调度中心立足辖区实际,充分发挥高速公路全程视频监控管理系统、恶劣气象条件监测预警系统应用相关功能,在高速公路事故预防、排堵保畅等工作中起到了积极作用,高速公路全程视频监控管理系统、恶劣气象条件监测预警系统正逐渐成为高速公路交通安全管理的"千里眼""顺风耳"。    

12.  浅谈沪宁高速公路江苏段不停车收费系统建成后的运营管理  
   王琳《江苏交通工程》,2003年第4期
   本文主要探讨沪宁高速公路江苏段不停车收费系统建成后的运营管理思路与管理方法。    

13.  高速公路联网收费技术的开发与实践  
   西安公路研究所《公路》,2001年第8期
   1 收费路网情况1 999年 9月 2 8日 ,江苏省高速公路江阴长江公路大桥和锡澄、广靖高速公路与沪宁高速公路江苏段和宁通公路江广段收费系统实现联网运营 ,联网范围涉及 4条高速公路及江阴长江公路大桥 ,总里程近 3 80 km,路网内有 3 2个收费站 ,2 72条收费车道 ,由于沪宁高速公路 (江苏段 )由在香港上市的江苏宁沪高速公路股份有限公司负责运营管理 ,江阴长江公路大桥成立了股份有限公司 ,广靖、锡澄高速公路也各自成立了独立法人的责任公司 ,宁通公路江广段高速公路由事业性单位宁连通管理处负责运营管理 ,收费联网涉及各公司利益 ,2 0 0 0…    

14.  大跨度钢桁架果子沟斜拉桥桥址气象监测探讨  
   向学建《公路交通科技》,2011年第9期
   根据国内大型桥梁建设对气象监测的特殊要求及目前常规气象监测的现状,笔者提出大跨度桥梁气象环境监测的整体思路和技术框架,该系统满足了建设部门随时随地掌握桥梁施工期当前和未来气象环境及其他安全保障对气象基础数据的需求,已取得明显实效,为该大桥建设规避气象灾害,降低不利天气条件影响,保障施工安全及施工计划安排提供了决策依据。    

15.  高速公路交通气象灾害预警管理系统研究  被引次数:2
   李长城  张高强  汤筠筠《道路交通与安全》,2008年第8卷第3期
   基于预擎管理理论,提出了构建高速公路交通气象灾害预警管理系统的设想,该预警管理系统能够满足一般交通灾害的管理需求,也特别考虑了不利气象条件下的灾害管理需求。重点给出了交通参与人、车辆、道路与环境、运营管理4个部分的预警管理指标体系。    

16.  沪杭高速公路建设项目计算机辅助管理系统的开发与应用  被引次数:1
   凌建明  郭亚兵  姚祖康  顾保南  朱建忠  佘燕屏《华东公路》,2000年第1期
   以沪杭高速公路建设项目为依托,考虑世行贷款公路工程建设项目目标控制方法和管理模式的特点,在沪宁高速公路建设项目计算机管理系统的基础上,研究开发了适应性和实用性更强的高等级公路项目计算机辅助管理系统。    

17.  高原山区高速公路桥梁管理与监测“数字化”预警系统探讨  
   陈跃《云南现代交通》,2005年第2卷第1期
   本文简要探讨了实用的桥梁管理系统概念,桥梁管理系统各组成模块的功能及相关研究内容。结合高速公路桥梁监测“数字化”预警系统组成研究,充分利用现场总线设施的功能,实现桥梁“数字化”监测系统的总线连接。利用监测系统长期日常快速自动数据采集,为桥梁管理系统决策评估提供实桥数据源,桥梁管理系统与数字化桥梁预警系统有机结合,对运营桥梁的健康诊断及安全预警预报具有重要的意义。    

18.  广东省高速公路运营管理信息系统的设计  被引次数:2
   俞佳飞  徐建闽  胡郁葱《交通与计算机》,2004年第22卷第3期
   章针对目前广东省高速公路运营管理中实际存在的问题,在分析广东省高速公路运营管理信息系统的现状和需求的基础上,阐述了其子系统组成和数据特点,提出了基于综合信息平台的设计方案和软件结构,实现了对广东省高速公路网的统一规划、统一管理,加强了高速公路管理部门之间的工作协调性,并为决策部门提供决策支持,实现信息资源的共享和综合利用。    

19.  强风预测预警设备在上海轨道交通高架及地面线路中的应用  
   翁春慧《城市轨道交通研究》,2016年第3期
   轨道交通高架及地面线路日常运营易受气象影响,每年汛期台风气候对列车在高架及地面段运行安全造成威胁,干扰了正常运营秩序.介绍了上海地铁运营管理部门分别在轨道交通2号线使用风速测量仪、在16号线利用自动气象站测风系统开展的强风预测预警实践工作.详细阐述了站点的选择、设备的选型,着重分析了自动气象站气象监测系统的选址,及系统功能和系统组成,对上海轨道交通测风试点工作的实践和运营管理的实际运用情况进行了总结.建议将气象监测系统的建设纳入新线规划,优化气象监测的显示,使预警发布更科学、合理.    

20.  沪宁高速公路扩建工程交通组织管理  
   谢家全  钱永祥  贾大康《现代交通技术》,2006年第3卷第5期
   本文介绍了沪宁高速公路江苏段扩建工程交通组织与管理的背景、沪宁高速公路交通流的特点,提出了交通组织方案、具体措施,并介绍了交通组织和管理的实施情况。    

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