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1.
从水土保持的角度就在搞好公路设计的同时,如何处理公路勘察设计与环境保护的关系,提出了应把握好总体设计思路,选取恰当的公路标准与技术指标,重视地质选线,慎重选择与论证构造物,采用人性化防护工程,做好环保与水土保持方案等观点。 相似文献
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郭亚辉 《交通世界(建养机械)》2009,(7):146-147
随着我国高速公路事业的发展.立交构造物逐渐增多.高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土的配合比设计与施工基本上是一致的,而作为高强度混凝土又具有其独到的不同之处,以及更加高标准的要求。 相似文献
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在公路工程建设中,尤其是在公路兼顾城市道路功能的老路拓宽改造项目中,构造物回填质量是保证工程建设质量的关键.文章基于固化粉煤灰在以往工程中的应用及水泥粉煤灰试验研究成果,结合238省道镇江段拓宽改造工程实际,阐述了利用水泥粉煤灰作为构造物回填材料的技术及使用效果,以供参考. 相似文献
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李爱平 《交通世界(建养机械)》2009,(21):96-97
涵洞是公路跨越沟渠及排除路基内侧边沟水流的主要构造物之一,是公路重要的横向排水构造物.是确保公路路基连续、稳定的排水设施.也是沟通公路沿线原有农田排灌体系的重要手段。涵洞具有造价低,设计、施工相对简单的特点。就单个而言.涵洞工程数量小,但对整条公路来说,尤其是山区公路,涵洞布置数量较多(一般情况下每隔200~300m设置一道)时,其工程量占整个工程的比重就比较大。 相似文献
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赵红艳 《交通世界(建养机械)》2014,(3):239-240
影响公路工程造价合理性的因素
设计因素
设计的规模、标准、方案确定得是否适当,桥、隧等构造物设计是否保守等等对工程数量和造价的影响至关重要。 相似文献
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项目工程管理是国际通用的科学管理模式中的一个部分,随着经济全球化的不断发展,我国工程勘察企业面临着国内外的双重挑战,在这种情况下,有效地进行工程项目管理成为了工程勘察企业发展的关键所在,本次研究将从工程勘察设计企业的工程项目管理上存在的问题和项目管理的意义出发,对工程项目管理的控制策略进行深入分析和探究。 相似文献
8.
高速公路改扩建工程中,监理工程师必须重点控制新旧路基结合部、软土地基处理、构造物加宽、旧桥板利用与拆除、桥头台背换填、梁板预制等关键工程. 相似文献
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郭兴方 《交通世界(建养机械)》2014,(17):216-217
不同形式的桥梁工程.其软土地基的软硬程度都存在着较大的差异,这主要是受到了土质和工程性质的影响。设计人员、施工人员对于工程笔不要严格按照于软土的定义施工,对于构造物的荷载对地基产生的不利影响,以及不同程度的沉陷问题都需要进行科学的验算处理,并参照工程性质的具体标准,实施针对性的处置方式.尤其是做好现场的地质勘查与鉴别,避免工程质量遭到破坏。 相似文献
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岩溶发育及分布的未知性与地形地貌的不规则性造成岩溶隧道围岩条件十分复杂,岩溶隧道的设计理论与施工技术一直是隧道工程界的研究热,最和难点.结合隧道工程的特点,阐述岩溶发育区基岩类型,总结溶沟、落水洞、岩溶洼地、盲谷等典型岩溶地貌的基本特征及对隧道工程安全性的影响,概括隧道工程中常见的岩溶区地下水系统,形成岩溶隧道勘察设计原则,指出初步设计勘察阶段、详勘阶段与施工图设计阶段的设计要点和注意事项,并依托贵州省内多座典型岩溶隧道,结合设计、咨询及施工配合中发现的问题,从勘察设计角度进行总结,以期为岩溶地区的隧道设计与施工对策提供参考. 相似文献
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李峰 《交通世界(建养机械)》2008,(13):144-145
随着我国各级公路的建设与发展,公路施工方面取得了很大的进步,采用了先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。随着公路路基综合稳定技术的研究.得到了充分的开发和提升,为路基工程专项施工奠定了基础。现就本人在路基工程方面遇到的通病、成因进行总结.并就防治措施和大家进行探讨。路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载.应有足够的强度、稳定性和耐久性。 相似文献
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云南公路岩土工程的现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从岩土工程勘察、高路堤、高边坡、滑坡、泥石流、岩溶、地基处理、土工合成材料的应用等方面回顾了云南公路岩土工程的现状和技术成就,并展望21世纪云南公路岩土工程的主要发展方向. 相似文献
15.
朱振田 《交通世界(建养机械)》2010,(10):154-155
近几年,公路建设有了长足的发展.公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。第一点.就侧重提出了安全的设计理念,可见,在大力发展交通事业的同时.必须将安全意识引入公路的设计中,通过完善的公路设计,来有效地控制交通安全.减少交通事故.减少经济损失。 相似文献
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高速公路改扩建工程中,监理工程师必须重点控制新旧路基结合部、软土地基处理、构造物加宽、旧桥板利用与拆除、桥头台背换填、梁板预制等关键工程。 相似文献
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马文华 《交通世界(建养机械)》2008,(11):127-128
公路涵洞在工程中算不上主要工程.一般情况下.勘察设计投入的工作量较小.并不为人们所重视。但是在实际施工过程中.涵洞的变更数量是非常多的.多数情况与工程地质有关。比如基础承载力不够.存在泥石流等现象.这给实际施工和以后的养护带来不必要的麻烦。笔者从多年的工作中体会到.深刻认识到涵洞的工程地质勘测不可忽视.从初测到定测都要给予足够的重视.特别是定测。 相似文献
18.
吴晨霞 《交通世界(建养机械)》2009,(15):188-189
随着交通事业的发展.高速公路里程的迅速增加.必然要建造大量的桥梁构造物。桥梁构造物的设计是否合理,方案是否可行,造价是否经济.施工是否可行都直接影响整个工程的质量。 相似文献
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目前国内软基处理方式多样、投入费用高,处理质量比往年大有提高,但或多或少还存在质量问题,即软基处理后在桥头及过渡段、一般路基段或小型构造物处仍然工后沉降超限或稳定不满足要求,反应到工程实体就是局部地基沉陷失稳、小型构造物沉降或倾斜,甚至基础断裂,继而出现严重的跳车现象,对车辆和乘客都造成较大影响. 相似文献