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1.
党士奇 《交通世界(建养机械)》2009,(15):160-162
张石高速K35+051.278分离立交,桥梁起点桩号为K1+037.527,终点桩号为K1+168.127,桥梁总长130.6m,跨径组合为27+35*2+27.桥梁全宽12m.净宽11m,桥面横坡1.5%。该桥平面位于直线内,主线与被交线交角30°。上部结构采用预应力混凝土连续梁.下部结构采用柱式墩、台、肋板台和钻孔灌注桩基础。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁,梁高170cm。结构现浇箱梁采用C50混凝土.桥面铺装采用沥青混凝土,防撞护栏采用C30混凝土.下部墩台身采用C30混凝土.基桩采用C25混凝土。 相似文献
2.
满堂式碗扣支架是目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架方式。K44+826龙家冲大桥在施工中采用满堂式碗扣支架,为工程的顺利进行以及工程质量得到了保证。主要阐述了K44+826龙家冲大桥浇箱梁施工技术要点。 相似文献
3.
刘德连 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
工程概况本桥为河北省廊坊至涿州高速公路上的一座天桥,采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26+228,跨径56m,桥梁全长56m,设计角度 相似文献
4.
王震 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某大桥路线全长7528.470m。C标段部分为主桥及东引桥和接线工程。C标段桥梁起止桩号为K5+600-K6+00,全长700.0m。主桥上部采用跨径为60m+3×100m+60m的两跨预应力砼变截面连续刚构,即0#-5#墩。 相似文献
5.
太原机场快速路总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
霍丽霞 《交通世界(建养机械)》2013,(8):160-161
概述本项目采用分幅设计,左线长3.095km,右线长2.836km,左线桥起点桩号为ZK0+124.000,终点桩号为ZK2+645.000,桥梁孔跨长度为2521m,共分为20联;右线桥起点桩号为YK0+402.000,终点桩号为YK2+736.5,桥梁孔跨长度为2334.5m,共分为16联。高架桥主要采用现浇连续梁上部结构,左线9、11号桥,右线29号桥跨越武宿枢纽和机场路,采用钢箱梁上部结构形式;其余各桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构。桥型示意图如图1。 相似文献
6.
焦晋寅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏, 相似文献
7.
李国栋 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
工程概况
国道104线肖家楼桥位于104国道沧县段肖家楼村东,跨越南排水河,桥梁中心桩号K243+900,长172.7m,宽13m,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 相似文献
国道104线肖家楼桥位于104国道沧县段肖家楼村东,跨越南排水河,桥梁中心桩号K243+900,长172.7m,宽13m,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 相似文献
8.
季广军 《交通世界(建养机械)》2013,(21):204-205
前言
该桥位于宁晋县定魏线上.桩号为K121+393.跨径为19~16m.上部结构采用钢筋混凝土空心板,桥梁全长308.04m.桥宽为净12+2×0.5m防撞护栏。桥梁全貌见图1。 相似文献
9.
张建新 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
桥梁概况东峪特大桥位于张石公路化稍营至蔚县(张保界)段高速公路L9合同段,横跨东峪河谷。路线采用分离路基,全桥分为左右幅:左幅起终点桩号为:LK60+795~LK61+141,右幅起终点桩号为:RK60+847~RK61+193。左右幅跨径相同,均为88+160+88m预应力混凝土连续刚构桥,最大墩高56m,桥梁全长346m。 相似文献
10.
杨俊 《交通世界(建养机械)》2014,(3):213-215
工程概况
纳贡大桥起点桩号K86+869.84终点桩号K86+706.18,桥梁全长83634m。桥梁上部构造为4—30+4—30+4-30+4—30+4—30+4—30+3—30米先简支后结构连续预应力砼T型梁,本桥位于曲线上.R=1600m。纵坡4%。 相似文献
11.
张基进 《交通世界(建养机械)》2014,(14):226-227
工程概况
木蓬特大桥位于贵州省石阡县坪山乡境内,隶属思剑高速公路第九合同段.为全线关键控制性桥梁。大桥为整幅桥,分离式设计.起点桩号K68+289.7,终点桩号K68+654.3,全长364.6米。桥跨布置为:2X30m+165m+4×30m.其中主桥为165m钢筋混凝土箱型截面拱桥。主拱圈采用拄篮悬臂浇筑法施工。主拱圈1#节段的截面尺寸. 相似文献
12.
13.
现浇箱梁施工技术因具有良好的施工效果被广泛地应用于桥梁施工中。主要阐述了贵阳市东站路道路工程主线高架桥第6、7联施工技术要点及施工管理措施,可为桥梁施工提供参考。 相似文献
14.
刘德连 《交通世界(建养机械)》2009,(7):156-158
工程概况
本桥为河北省廊坊至涿州高速公路上的一座天桥,采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26+228,跨径56m.桥梁全长56m,设计角度90度。上部为1~56m钢管混凝土系杆拱;下部采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础。 相似文献
15.
16.
徐君凤 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
浅埋段工程地质概述青兰高速公路邯郸至涉县段鼓山隧道右线起止桩号K114+025~K116+200,左线起止桩号为K114+070~K116+200。根据实测地 相似文献
17.
支架施工是桥梁施工作业中不可缺少的施工手段和设备工具,是为大型混凝土结构施工提供模板支撑和为施工现场工作人员提供施工时的操作平台,它既要满足施工的需要,又要为保证工程质量和提高工作效率创造条件。现就某高速公路现浇梁满堂支架施工验算的有关情况作如下介绍,供各位同行参考。 相似文献
18.
吴晓 《交通世界(建养机械)》2013,(8):130-131
工程背景黑山隧道是张家口到涿州高速公路第五合同段的一座分离式隧道,隧道位于涿鹿县黑山寺下井口村,呈西北-东南走向展布。第五合同段里程桩号:左线K24+300~K25+760,长为1460m;右线为Y1K24+323.009~Y1K25+770,长为1446.991m。采用分离式路基,宽14×2=28m。黑山隧道所处地貌为低山丘地貌,自然坡度为15~18°,斜坡自然条件下较稳定,边坡开挖地层主要为黄土状土夹碎石层,地下水影响小。洞口处边坡及仰坡处第四系黄土状土层厚度较大,为26~38m,且浅部具有湿陷性,开挖高 相似文献
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