高速铁路建设对长三角经济区城市化发展的影响研究

高速铁路是联系城市与城市、城市与城市群、城市群与城市群的纽带,长三角经济区高速铁路的建设和运营促进了城市化的发展。人口方面,带动农业人口向城市人口转变,促进人口的流动,吸引人才的流入;土地和地域空间方面,促使一部分非城市用地转变为城市用地,增强城市之间的可达性,增强同城化效应,改变原有城市的空间结构;产业结构方面,带动经济的全面的发展,优化了产业结构。根据系统动力学的理论方法,分别从人口子系统,土地和地域空间子系统、产业子系统三方面系统分析影响城市化发展的各个因素,全面探求高速铁路建设对长三角经济区城市化发展促进作用。     

上海市域铁路速度目标值的选择

正随着城市化进程的快速发展,市域铁路将成为城市、都市圈和城市群的重要交通方式。确定合理的速度目标值是市域铁路项目设计的基础,结合上海市域铁路示范项目——上海机场联络线速度目标值的选择,从项目规划目标、功能定位、车辆性能、线路条件、车站设置、工程投资等多方面进行分析,提出速度目标值建议,对未来市域铁路的规划建设具有参考意义。当前,我国城市化进程不断加快,作为城市快速轨道交通的一种形式,市域铁路将成为连接城市市区     

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基于城市中心区拥堵不断加剧的现状,同时也考虑到未来城市人口增长、用地调整,以及城市化和机动化进程不断加速发展的趋势,本文依托西南某中心城市缓解拥堵重点项目,合理规划未来城市交通系统.决策定量化是未来城市交通规划的决策趋势,而交通模型是重要的技术支撑手段.在居民出行等调查数据的基础上,采用四阶段构架进行交通需求模型的建模.在方式划分阶段,根据家庭是否有车分别采用NL和MNL模型,并在交通分配时定制符合本地城市特点的路阻函数.最后,通过模型测试评价不同规划策略和方案的交通运输效果.     

文化城市与中国城市发展方式转型及创新

新中国的政治型城市化,在本质上是一种以政治理念和意识形态需要为中心、一切服从于国家政治需要与政治利益、带有浓郁"逆城市化"特点的城市化模式.经济型城市化是以GDP为中心、一切服从于发展经济生产力的城市发展模式,社会主义市场经济模式的确立、城市经济的改革开放、城市商业与服务功能的全面复兴以及城市建制与城市人口的迅速扩张,构成了经济型城市化进程的基本特征.以城市文化为核心的文化城市是最能体现人类文明发展高度的新型城市,是兼顾了传统与未来、最适合人居需求的科学与全面发展的城市模式.     

城市居民出行方式选择的结构方程分析

为克服Logit类模型的局限性,以出行链为分析单元,构建了快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型．首先,依据已有研究基础及城市化进程中居民出行特征,确定影响居民出行方式选择的3类因素,建立影响因素与出行方式之间的关系结构;在此基础上,构建结构方程模型,利用北京市居民出行调查数据对模型进行辨识与修正,最终得到了个人与家庭属性、土地利用、出行链等各类因素对出行方式的影响方向与程度．研究结果对优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义．     

湖北岱黄高速公路取消收费后国民经济效益分析

随着城市化进程的不断加快,城市组群间的经济交通联系不断紧密,高速公路沿线由最早的城市边缘地带开始转变为城市主要建成区,对城市土地分割的影响日益严重,探索高速公路取消收费已逐渐成为人们关注的重点。以岱黄高速公路为例,详细分析岱黄高速公路的概况以及交通量特征,重点评估取消收费后岱黄高速公路的国民经济效益,旨在从国民经济评价的角度为未来高度城市化地区高速公路取消收费提供决策参考依据。     

广州市快速轨道交通近期线网规划研究

根据广州市“十五”规划和广州城市化进程的加快,需对新近花都、番禺撤市改区后引起的广州市城市空间结构的变化,以及城市发展战略目标的调整来研究广州市轨道交通近期线网规划的必要性、合理规模、特点并最终确定其线网布局。     

公共交通与城市用地整合分析——以常州市为例

根据现有国内外城市发展经验,归纳总结公共交通与城市用地整合的常见模式,并结合常州市快速公交与城市用地整合所采取的模式进行详细叙述与评价,可为国内其他城市的公交与用地整合发展提供参考。     

组团式大城市客运综合换乘枢纽布局规划方法

为了使客运综合换乘枢纽布局适应中国大城市用地布局特征,分析了枢纽布局与城市土地利用、客运需求走廊分布和交通网络的关系,提出了宏观布局、微观选址的枢纽布局规划方法。宏观布局以公交导线土地开发为理念,确定枢纽的选址区域;微观选址以提高居民出行效率为目标,以用地性质、平均容积率及与客运需求走廊的距离为约束,建立非线性选址规划模型,确定枢纽的最佳位置。应用结果表明:应用该方法确定的枢纽选址区域与多中心组团式城市用地布局规划相一致,枢纽选址确定的最佳位置,其500m半径范围内覆盖的人口和就业岗位最高,而且能有效地反映枢纽布局与城市土地利用的互动性。     

综合交通枢纽客流量换乘分配研究

随着城市化进程的发展,城市中逐渐形成区域性的交通枢纽,由于城市道路交通供求矛盾显著,为解决综合交通枢纽内交通量在各种交通方式上的分配问题,主要从乘客换乘的角度,通过对综合交通枢纽的客流量进行换乘分析,确定换乘出行决策过程中主要考虑的各种影响因素,如各种交通方式的票价、出行时间、舒适便捷性等因素,从经济学的角度提出广义相对出行费用,借鉴非集计模型,建立了几何概型交通方式分布模型,以此确定交通枢纽出行的各种交通方式的分配比例。最后通过实地调查相关数据,对长沙南站交通枢纽进行了模型实证。     

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城市化进程的加快,促使城市空间布局向网络化、均衡化、多核心的结构发展,地区间的阻隔和差异将逐渐消失并完全融合为一个整体. 为使市域快线与城市轨道交通之间的换乘实现“空间紧密、时间紧凑”,本文运用基于粗糙集理论的权系数确定方法,建立关系数据模型. 通过计算灰色聚类分析模型的权系数,对市域快线与城际轨道的衔接模式进行评价,并结合实例验证了该方法的可行性.     

成都市域公交化列车开行方案研究

正中国西部中心城市——成都市,近年来城市化进程加快,空间布局不断拓展,功能逐渐调整,传统制造业逐渐向郊区扩散,服务业渐渐成为主城区的主导产业,主城区与郊区之间一体化发展不断加强。同时成都铁路枢纽资源富足,市域范围铁路能力富余,为组织高峰时段公交化列车开行提供了条件,以支持城市空间拓展和产业布局调整,引领成都大都市区网络化发展格局。根据成都市城市总体发展规划,成都大都市区未来形成网络化城市群,可以     

城市房屋拆迁中的问题与检察职能作用发挥

城市房屋拆迁工作是推动城市化进程的重要载体,不仅影响社会稳定,制约经济发展,也影响现代化建设目标的实现.近年来,为进一步推动城市化建设进程和加快经济发展步伐,各地城市建设配套纷纷上档升级,旧城改造力度增强,城市房屋拆迁工作力度不断加大,在推动城市建设加速的同时,也引发了一系列的矛盾纠纷甚至冲突.本文结合城市房屋拆迁对城市化的进程的影响及相关的法律法规的完善程度,从分析城市房屋拆迁中引发涉法问题的利益冲突入手,提出检察机关介入城市房屋拆迁的必要性,并对检察机关在城市房屋拆迁问题中的能动性选择及路径作出阐述.     

地铁公司齐聚首展现轨道交通建设新风采——“CRTS CHINA2013国际轨道交通展”即将盛大登场

进入2013年，中国轨道交通及高速铁路市场逐渐从“7．25温州动车事故”的阴霾中走出，正踏上一条稳健而健康的发展之路。2012年，全国28个城市为未来6—8年规划了2710公里的轨交建设，总投资超过9100亿元。随着城市化进程的加快，轨道交通已经成为2012乃至未来几年城市建设的亮点，中国已然成为全球最大的城市轨道交通建设市场。     

启动私人购车市场的城市交通政策环境研究

我国城市化的快速增长与机动过程的启动几乎是同步发生的。耕地资源稀缺形成了高密度的城市结构,政策开放加快了城市化的进程,也使我国突然面对着一个完全成熟的现代跨国汽车工业,这就迫使我国城市必须在原有的基础上既要容纳更多的人口。     

温度与生物降解耦合作用对城市生活垃圾填埋体渗透性能影响研究

随着经济的迅速发展，工业化与城市化进程的加快，城市生活垃圾产量也急剧增长。“十一五”期问，我国人口在庞大的基数上还将增加4％，城市化进程将加快，经济总量也将保持持续增长，经济社会发展与资源环境约束的矛盾越来越突出。据中国固废网《2008年中国城市生活垃圾行业投资分析报告》相关数据和中国环境状况公报（2007）显示，     

上饶市原浙赣线废弃通道的利用性分析

废弃的铁路线导致了城市用地的闲置,同时也分割了城市的道路网络.随着城市用地开发的不断更新发展,如何利用废弃的铁路通道是一个迫切需要解决的问题.通过对废弃铁路通道的区位、周边用地、城市交通网络等各方面进行分析,探讨其作为轨交预留通道或道路改善用地的可能性,完善城市交通网络,并降低未来拆迁的工程量,减少浪费.     

城市高架桥梁道路施工的技术研究

近年来，伴随我国城市化进程的不断加快，城市高架桥梁建设数目已经逐渐增多，这大大的推进了我国城市化的进程，提高了我国的社会经济收入。当前，由于我国城市高架桥梁道路的建设，城市交通紧张的问题得到了很大程度的缓解与改善。如今，城市高架桥梁道路施工技术问题已经成为人们所关注的焦点问题。本文将对城市高架桥梁道路施工的技术进行分析探讨，以明确城市高架桥梁道路施工技术实施的有效方法，确保高架桥梁道路施工技术能够更加顺利的完成施工工作。     

城市化进程与轨道交通建设

目前中国的城市化进程越来越快，城市人口占总人口的比重也越来越高，在农村人口不断转移到城市、城镇的过程中，一系列问题也随着人口的增长而出现。在与来自发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成的对话中，记者就中国城市化发展现状、趋势以及轨道交通建设话题进行了提问。     

基于回归思想的地铁薪酬测算分析

随着经济的发展和城市化进程的加快,我国城市轨道交通特别是地铁建设正处在飞速发展阶段。在地铁的建设期间,人员的需求很大,为吸引并留住人才,各城市地铁企业必须制定适应于该城市地铁发展的薪酬体系。分析地铁薪酬测算中的影响因素,并在国内现有城市地铁薪酬方案的基础上,引入多元线性回归的思想构建地铁部门薪酬测算模型,并采用MATLAB软件对该模型进行求解。