高等级公路高聚物注浆快速修复技术

针对目前公路路面传统维修技术难以满足养护需求的情况,提出了高等级公路高聚物注浆快速修复技术,阐述了高聚物注浆材料特点、注浆机理及注浆技术优势。根据不同病害特点,重点介绍了半刚性基层高聚物注浆快速修复技术及施工工艺,为高等级公路路面快速、无损修复提供了可靠的技术手段,对于提升养护水平、降低养护成本有重要现实意义。     

高聚物注浆在某高速公路路面病害养护施工中的应用

鉴于传统的高速公路维修方法的不足,在某高速公路采用高聚物注浆技术进行加固维修,对道路注浆前后进行弯沉检测,用于分析和评价注浆效果。从注浆前后弯沉检测的结果可知,注浆后弯沉值均有不同程度的减小,分析表明高聚物注浆技术在高速公路基层翻浆等方面有着良好的效果,并且对路面结构破坏小、施工速度快、对交通影响小,在高速公路养护维修领域有广阔的应用前景。     

高聚物注浆在半刚性基层预防性补强中的应用

阐述了高聚物注浆的技术原理、技术特点,介绍了该技术在湖北黄(石)黄(梅)高速公路沥青路面半刚性基层预防性补强中的应用过程及处治效果。工程应用表明,高聚物注浆对半刚性基层补强效果明显,非开挖、微创、快速等优点突出,是处治路面基层轻微病害、实现基层预防性补强的较好方法。     

高聚物注浆对我国华南地区高速公路沥青路面的适应性分析

通过介绍高聚物注浆的技术特点、国内外应用状况及适用范围,结合我国华南地区高速公路沥青路面病害的表现形式,分析了高聚物注浆对我国华南地区高速公路沥青路面病害维修的适应性.     

高聚物注浆技术在白改黑路面大修工程中的应用

高聚物注浆材料具有轻质、高膨胀性、早强、防水、耐久、安全环保、快速及微损的特性,室内试验表明,高聚物注浆材料具有较低的吸水率、良好的抗压强度与塑性变形能力。白改黑路面大修工程中对弯沉值在0.2~0.45mm之间的混凝土板进行注浆补强,弯沉及路表性能检测结果表明,高聚物注浆技术能够有效处理白改黑路面水泥混凝土板板底脱空病害。     

高聚物注浆在高速公路唧浆病害处治中的应用

结合目前常规唧浆病害处治方式的适用性及存在的问题,对高聚物注浆技术处治唧浆病害的可行性及优越性进行了分析;同时结合地质雷达进行无损检测,设计处治方案,明确高聚物注浆施工工艺,并成功在醴潭高速上应用;从路面外观评判、雷达检测、钻芯检测等3个方面对处治效果进行了评估,结果表明高聚物注浆技术可较好地处治沥青路面唧浆病害,具有很好的应用前景.     

高聚物注浆在路面内部病害处治中的应用

阐述了高聚物注浆的原理与特点,结合具体工程实例,介绍了高聚物注浆处治路面内部病害的施工流程、布孔方法、技术指标与处治效果.实例研究表明,高聚物注浆非开挖、微创、无损、快速、有效等优点突出,是处治路面内部病害的较好方法.     

高聚物注浆补强在高速公路路面维修过程中的应用

高聚物注浆补强在高速公路路面维修过程中的成功应用,为因路面基层强度不足而导致路面破坏的迅速修复,提供了很好的技术措施.     

注浆综合技术在某公路桥涵台背施工中的运用

在公路施工的整个过程中,公路的桥涵台背施工起着十分重要的作用,在公路桥涵台背施工过程中应用注浆综合技术,能够使其技术优势得到充分发挥,从而使公路桥涵台背的施工质量得到有效提高。对目前我国公路桥涵台背施工中所面临的一些问题进行探讨分析,并简要概述了注浆综合技术的特征,重点阐述了在公路桥涵台背施工中注浆综合技术的具体应用。     

高速公路桥梁施工中注浆技术的应用

随着国家对基础设施投资力度的加大,以及交通路网建设的不断完善,高速公路事业发展迅速。其中公路的施工技术已经成为影响高速公路建设事业发展中重要的一个方面,这篇文章通过分析注浆施工过程中的几个重要方面来探讨注浆技术在公路桥梁中的应用。     

综合注浆技术在公路桥涵台背施工中的应用

客观条件和人为因素均会影响综合注浆技术在公路桥涵台背施工中的应用效果,客观条件主要指的是当地的气象条件,人为因素主要指的是施工方法的选择以及外加剂的使用。如果没有采取必要的措施来应对不利的气象条件或者所选择的施工方法不合理则会直接影响注浆的整体质量,不仅会造成后期维护保养费用的增加,还会缩短工程的使用寿命。在公路桥涵台背施工中应加强防风、防沙、保温工作,注重注浆技术的选择,综合运用多种外加剂能有效控制公路桥涵台背的施工质量,对此,以江西省某公路桥涵的施工为例来论述综合注浆技术的运用。     

注浆技术在高速公路工程中的应用

介绍了注浆技术的分类和特点,详细介绍了注浆技术处理公路挡土墙、公路软基、采空区、路基沉陷、高速公路结合部和桩身缺陷的加固机理,并对其使用的效果进行了分析。     

注浆加固技术在公路施工中的应用

在公路施工中,公路路基及结构物常出现异常下沉或桩基础的承载力不足等现象,需要对其进行加固补强,其中一个有效的办法就是使用注浆加固技术法。下面对注浆加固技术的机理与施工应用措施进行探讨。     

压力注浆技术在公路路基施工中的应用

压力注浆技术在我国高速公路施工中的应用显著的推动了建设事业的发展,它有效的确保了公路路基的安全和稳定,同时有很好的经济效益和社会效益,因此压力注浆技术的应用愈加广泛。将结合高速公路路基施工实例,简要探讨压力注浆技术在岩溶路基中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

高聚物注浆技术分析

我国现有近十万公里的高速公路,已经或将陆续进入路面养护维修期.传统的维修方案多为罩面、局部挖补或二者兼用,但都存在工期长、影响交通、投资大、废弃物污染环境等问题.高聚物注浆技术,处置路面病害不用开挖,工期短,造价低,影响交通小,不污染环境,已得到普遍应用.重点阐述高聚物注浆技术基本原理、特点优势、适用范围和施工工艺,推广应用情况和经济效益分析表明,该技术具有较高推广价值.     

公路工程注浆桩施工技术分析

公路工程注浆施工技术的有效应用,可以使公路工程施工质量提高、施工进度加快、施工成本降低,建成坚固、稳定的公路桩基,为提高公路使用性创造条件。可以说,公路工程注浆桩施工技术有效应用尤为重要。基于此点,本文就公路工程注浆桩施工技术进行分析。     

注浆技术在公路路面沉陷处理中的应用研究

公路路面在竣工通车后,出现沉陷是比较常见的一种病害。对于局部出现的沉陷,常可以采用注浆技术进行处理。结合具体的工程实例,介绍了公路沉陷处理过程中对注浆压力、注浆量的设计计算方法。考虑到路基土体的不均一性,提出了注浆孔布置方法的建议。     

注浆理论研究及其在公路工程中的应用

前言目前,我国公路建设即将迎来新的黄金发展时期,随之而来的就是公路路面的维修保养问题,这也就是注浆理论研究最近越来越受到重视的原因。注浆理论在各个层面的应用现在得到了广泛的研究,尤其是在公路路面的保养维护层面上,如,用来补强加固、修补破损路面、边坡处治、堵水处理、路基路面的病害处治以及特殊路段的路面处理问题等。虽然目前的注浆理论还不能够解决注浆压力设计计算、注压控制及注浆质量的检测问题,但是,相比于其他公路治理理论来说,注浆理论是其中实用性最强的公路工程施工理论。因此,本文将讲述注浆的基本原理,并根据注浆的基本原理具体的描述几种类型的注浆方法在公路工程中的应用。     

注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用

客观条件和人为因素均会影响注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用效果,客观条件主要指的是当地的气象条件,人为因素主要指的是施工方法的选择以及外加剂的使用。如果没有采取必要的措施来应对不利的气象条件或者所选择施工方法不合理,则会直接影响注浆的整体质量,不仅会造成后期维护保养费用的增加,还会缩短公路桥涵的使用寿命。     

浆砌片石桥台注浆加固施工技术

采用注浆技术加固浆砌片石桥台在其它路段已有成功先例,但整套技术目前尚不成熟,施工工艺上还有需要通过实践探索进行改进的地方。结合广东省清远至连州一级公路改造（高速）项目中几座浆砌片石桥台注浆加固的施工情况,介绍了小孔道注浆、钢花管注浆锚杆与基础钢花管注浆的施工工艺及施工中的几个关键技术问题的解决方法。