山区高等级公路走堑边坡设计探讨

本文依据云南省山区高等级公路路堑边坡设计实践,提出了山区高等级公路路堑边坡设计遵循的一般原则,探讨了山区高等级公路路堑设计的边坡坡度、边坡平台取值问题和边坡防护适用措施.     

高速公路路堑环境协调性调查与分析

分析路堑对环境的影响,对高速公路路堑环境协调性,包括对设计方法、路堑边坡形状与坡度、路堑边坡防护形式、同岩性路堑边坡植被恢复、路堑边坡绿化、路堑绿化平台和路堑截水沟展开调查,研究了边坡特征、截水沟和绿化与环境不协调的表现形式,为日后相关工作提供借鉴。     

公路路堑边坡防护加固探讨

结合某高速公路,对其复杂路堑边坡路段采取防护加固设计,采取锚喷技术应用于公路路堑边坡防护,同时对该公路路堑边坡稳定设计、施工工艺流程以及质量标准等进行深入探讨,有效保证了该公路路堑边坡坡体稳定和交通运输安全,值得为同类工程参考借鉴。     

山区高等级公路路堑边坡设计探讨

本文依据云南省山区高等级公路路堑边坡设计实践，提出了山区高等级公路路边堑边坡设计遵循的一般原则，探讨了山区高等级公路路堑设计的边坡坡度、边坡平台取值问题和边坡防护适用措施。     

五盂高速公路深挖路堑边坡设计

在山区高速公路建设中经常遇到深挖路堑,深挖路堑边坡处治不当往往存在安全隐患,因此,深挖路堑边坡设计时应利用地质资料并结合经验进行稳定性分析与计算,从而提出可靠的处治方案,确保工程的安全,依托工程实例介绍深挖路堑边坡的设计。     

黄土深路堑边坡滑塌处治与边坡设计

通过实地调查、查阅资料,结合黄土的特性因素,通过对具体路堑边坡滑塌治理,对黄土地区深路堑边坡进行稳定性分析,并结合山西省黄土路基边坡大量实际存在的边坡形式,总结出黄土深路堑边坡设计的参考值,给设计、施工和养护工作提供有效的建议。     

路堑边坡坡比设计研究

分析路堑边坡坡比设计的整个过程,建立了岩体回弹值与边坡高度、边坡率之间的相关关系,进行初步设计,然后根据路堑边坡破坏的判断准则,分析边坡可能产生的破坏模式,再经过试验数据来进行边坡稳定性分析,绘制了安全系数与边坡高度的诺谟图,用于指导路堑边坡坡比设计,并提高设计精度。     

高速公路路堑边坡防护设计及施工工艺

高速公路路堑边坡设计设计的基本要求 高速公路路堑边坡防护设计是一个复杂的课题.进行高速公路路堑边坡的设计,要做好前期的准备和调研工作,认真了解高速公路所建路堑边坡防护的地点的地质条件、水文条件、地理地貌特征、沙土的性质、地震影响等等因素.如果是对高速公路的改建,还要进行历年高速公路的路况资料调查,以及边坡存在的崩塌,开裂变形、防护毁坏等等病害的历史资料.     

岩质路堑边坡稳定性因素分析

通过对影响岩质路堑边坡稳定性因素分析，说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系，在路堑设计中正确地选择路堑边坡坡度，对施工和养护期安全，具有重要的意义。     

台阶对路堑边坡稳定性的影响分析

阐述了强度折减边坡稳定性分析方法的基本原理,应用强度折减法进行路堑边坡的稳定性验算,分析了设置台阶对路堑边坡稳定性的影响,并对台阶的宽度及位置对路堑边坡稳定性的影响做出分析,确定了稳定性最高的台阶宽度及位置,为带台阶路堑边坡设计提供了参考。     

浅谈路基边坡坡度的设计

介绍了路基边坡的设计。包括路堤边坡和路堑边坡的设计。     

浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计

本文介绍了公路路堑边坡及边坡防护设计的方法。     

锚索地梁在整治高速公路边坡中的应用

前言某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m,边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌,路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护,坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌,最大缝宽达30cm,局部山体滑塌。     

锚索地梁在整治高速公路边坡中的应用

某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m．边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌．路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护．坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌．最大缝宽达30cm．局部山体滑塌。     

高速公路膨胀土路堑边坡防护方案

针对膨胀土路堑边坡的防护问题,结合某高速公路的膨胀土路堑边坡防护实例,提出膨胀土路堑边坡防护方案,可为高速公路膨胀土路堑边坡防护提供一些可行的措施。     

路堑的设计原则

路堑是在天然地面上以开挖方式建成的路基,它是线路通过山区与丘陵地区的一种常见路基形式。由于是开挖建造,地质条件对路基的稳定有决定性影响。路堑边坡高度不宜超过30 m,对严重风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度更应严格控制,并采取可靠的支挡防护措施。路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏,防止诱发地质灾害。介绍了路堑的设计原则。     

强风化路堑边坡锚索桩治理方案比选和综合设计

结合某典型的强风化路堑边坡滑坍治理实例,介绍了强风化边坡的特点和锚索桩的优势,结合工程实例分别对采用抗滑桩和锚索桩进行了方案设计和验算,进而作出方案比选并对强风化路堑边坡进行了综合的治理设计。     

莲花山隧道段高路堑边坡的锚索加固

高路堑边坡的防护是山区高速公路常见的项目,而影响高路堑边坡稳定的因素很多,破坏模式多样,文中针对汕梅山区高速公路莲花山隧道段高路堑边坡防护的预应力锚索加固作简要介绍,为高等级公路高路堑边坡防护与加固提供参考。     

南邓高速公路膨胀土路堑边坡的设计和施工

膨胀土胀缩性能大,吸水膨胀软化,失水收缩硬裂,国内很多膨胀土路堑边坡出现滑坡、坍塌等现象,本文结合河南省南阳-邓州高速公路膨胀土路堑段,因地制宜的提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡设计、施工技术和控制标准。     

低山丘陵区高速公路路堑高边坡稳定性分析

低山丘陵区域修建高速公路,路堑高边坡时有发生,其稳定性一直是工程界关注的热点问题。基于此考虑,依托低山丘陵区某高速公路路堑式路基工程实例,首先借助现场测试侧向位移和竖向沉降数据,分析边坡支护结构的位移变化规律;借助有限元分析软件ABAQUS,建立路堑式路基边坡三维数值模型,结合边坡稳定性分析的强度折减理论,对边坡的安全储备进行计算。研究结果表明:低山丘陵区路堑式高边坡采用坡底挡土墙和坡面肋拱式面墙后集成支护方案后,边坡变形整体较小,安全系数达2.9,证明护坡结构能够满足高速公路路堑式高边坡整体稳定性设计要求。研究成果能够为类似工程实践提供参考依据。