对非船用柴油主机的实船检验

阐述对已装上船的非船用柴油机的实船检验内容及方法，提出进行外观检验及实船检验的标准，要求。     

新型实船测试平台的研究

提出一种新型的船舶实船测试平台,对该平台的结构、传感器的选择和系统的集成给出了详细的阐述,并介绍了实船测试平台的用途。实船测试实例表明,该测试平台工作稳定可靠,性能良好。     

雷诺数相似喷水推进船模预报实船推进性能

通过在数值计算中调整流体粘度系数,实现缩尺船模与实船雷诺数相似,进而消除尺度效应的影响.在弗劳德数0.15~0.41范围内,雷诺数相似船模方法预报实船阻力与模型试验外推值差别在5%以内;在波形与伴流场的比较中,雷诺数相似船模方法与实尺度计算方法预报结果基本一致.数值计算表明对于缩尺比为30的模型泵与实泵效率差别在11%~17%,而雷诺数相似模型泵效率计算值与实泵计算值差别在1.5%以内,表明通过雷诺数相似模型泵能够较好预报实泵性能.文中比较了模型雷诺数与实尺雷诺数下喷水推进器的性能变化,分析了喷水推进自航试验中可能产生的误差.通过雷诺数相似船模数值自航预报阻力、推力、推进效率与实尺度计算的比较,表明了雷诺数相似船模方法能够较好预报实尺度喷水推进船的推进性能.     

基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究

在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.     

实船基座阻抗对泵组浮筏隔振装置性能影响分析

针对实船同一型浮筏隔振装置隔振效果差别很大的问题,基于四端参数法建立了不同基座阻抗之间同一隔振装置隔振效果的转换关系式,进行浮筏隔振装置的基座阻抗和隔振效果实船测试,通过对比验证了隔振装置隔振效果转换关系式的准确性,证明实船基座阻抗的大小直接影响泵组浮筏隔振装置隔振效果和基座振动量级.     

铝质双体客船焊接工艺

梧州造船厂建造的铝质双体客船是国家级新产品，也是广西建造的第一艘全铝质双体客船，该船的建造成功应用了铝合金焊接技术，这对铝质船的焊接工艺研究应用具有很好的参考价值。     

内河小型客船简易稳性校核初探

本文介绍了无资料的内河小型客船（Ｌｓ≤２０ｍ）的简易稳性检验方法，便于基层验船人员掌握，可供同行参考。     

长江海事辖区六类船进港须报告

目前长江海事部门透露，从2008年12月1日起，长江海事局所辖约2000km水域已统一实行船舶进港报告制度，客渡船、涉外旅游客船、高速客船、客滚船、危险品船及600总吨以上的货船进港时必须报告。     

梧港线铝质双体客船简介

介绍了梧港线铝质双体客船的船型，特点，主要技术要素，结构，总体布置，舾装设备，动力设备及电气设备等。     

论川江高速客运新船型开发

简介了川江高速客船现状,针对川江具体航线,分析了各类调整船优缺点。从水、陆、空综合交通合理分工出发,认为水上调整客运不会因为高速公路的发展而淘汰,仍有发展前途,关键是要开发、研制适合航线,其航行性能、结构强度、舒适性、经济性均比现有高速客船优越的新船型。     

“永兴”油囤船锚泊可靠性探讨

通过理论分析和实船计算，探讨只有一只首锚25000吨级油囤船在台风季节锚泊的可靠性。     

《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验工作进展顺利

上海市地方海事局2006年《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验工作到年底为止，已组织内河客船船员知识更新培训、考试20期，参加人数达800多人。[第一段]     

常规船舶操纵运动计算机模拟

通过对船舶四象限操纵运动数学模型结构的研究，考虑船、浆、舵、风、流、浅水等因素的影响，进行了仿真计算。仿真结果同“明海”轮的实船数据进行比较，精度满足要求，表明仿真计算是可行的。     

国家示范性高职院校建设成果巡礼(二) 武汉船舶职业技术学院《船体加工与装配》

《船体加工与装配》课程是"国家示范性高职院校建设计划"重点建设专业——"船舶工程技术"专业核心课程,2005年被评为湖北省省级精品课程,2009年被评为国家级精品课程。本课程的特色为:课程教学载体:实船建造典型案例课程教学以实船为载体,即将"真实船体建造、     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

某700 t内河纯天然气动力船实船检验探讨

LNG动力船检验是一项融合了质量管理和技术检验的工作。文章描述了LNG特性和作为船舶燃料使用的危险性,并以某700 t内河纯天然气动力船检验为例,分析了检验要求和重要技术节点,提出检验管理方法和总体思路,可供省内外各船舶检验机构及验船师借鉴。     

国际海事组织提高新建客货船海损保护标准

国际海事组织（IMO）近日宣布，将从2009年1月1日起，提高新建客船和货船的海损保护标准，要求所有建造的新船都应遵守新技术设计规范，以确保更高水平的破舱稳性。     

内河高速船规范设计载荷分析

就《内河高速船建造与检验规定》中的重心处垂向加速度，顶篷甲板设计载荷及波浪冲击引起的总纵弯矩公式进行研究。将《内河高速船建造与检验规定》公式计算结果同其它规范的计算结果进行比较分析。并在实船统计分析的基础上提出了一些修改建议。     

中华人民共和国高速客船安全管理规则

第一章总则 第一条为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。     

高速客船CAID中情感性色彩设计构模探索

以武汉南华高速船舶工程有限公司的《高速客船ＣＡＩＤ》课题研究为对象，探索了体现人性化设计的情感性色彩设计模块的构模思路及方法，使软件的色彩设计模块具有一定的智能化含量，便于推广使用。