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通过对河北省国省干线公路桥梁病害的普查结果,分析了梁式桥的病害类型及成因,提出了梁式桥日常养护、定期检测、加固改造、治理超限运输等防治技术要点与维护措施,对确保国省干线公路桥梁的安全畅通具有重要的意义. 相似文献
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以江苏省国省干线桥梁管理及实际工作为例,分析了江苏国省干线桥梁特点和实际,对江苏桥梁养护与管理作了全面的回顾和总结,并在管理和技术层面提出今后一段时期江苏国省干线公路桥梁养护与管理的思路和措施。 相似文献
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为贯彻落实中央和省一系列“扩内需、保增长”战略决策部署,梅州市交通系统全力推进总投资达298.2亿元的52项千万元以上交通重点项目的立项、动工和建设。今年交通建设力争完成投资28亿元,在重点加快以高速公路为主的公路建设的同时,统筹兼顾港航、铁路、民航、危桥的建设和改造,全面推进水陆空立体交通建设,推动该市交通运输业新一轮大发展。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(4)
山西2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城-济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。还将加固改造干线公路危桥150座,强化农村公路养护管理,让老百姓行车更安全,更舒适。建立突发性公共事件应急机制,强化道路运输安全管理,全省危险品运输车、长途车全部安装GPS系统。 相似文献
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常久峰 《交通世界(建养机械)》2009,(17):217-218
随着经济的迅速发展,国家及各省市对高速公路的建设也加大了投资力度。招投标法的推出使得招投标工作更加规范化。在我省交通主管部门是河北省交通厅,全省交通系统招投标管理一直是由公路管理处来完成,从石太高速公路建设起,我省的公路工程招标工作开始步入正轨,随后的各条高速、国省干线公路及县乡公路改造都进行了招标活动,而且制度不断完善、理念不断更新,发展到现在已形成一套较成熟的投招标管理办法。 相似文献
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作为我国重要基础设施中的重要组成部分,国省干线公路的管理工作越来越受到关注。对于国省干线公路的养护及管理模式的有效性研究也成为领域内相关人士的关注重点,在此议题研究环境下,从目前我国国省干线公路养护管理现状及存在的问题分析入手,明确养护管理对于国省干线公路建设的重要性,以此为基础,对国省干线公路的养护管理改进方向提出若干可行建议,以供参考。 相似文献
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我国的早期桥梁中有较多的石拱桥,然而由于设计荷载不足,石拱桥往往处于超荷载状态,甚至成为危桥。因此,近几年交通运输部投入了大量的资金对石拱桥进行加固改造。通过2010年以来在黔东南州国省干线危桥加固改造的过程及效果,对石拱桥拱圈加固处理的几种常用技术、方法进行了总结,在实际工作中要根据不同的病害情况选择不同的石拱桥拱圈加固处理技术。 相似文献
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普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展。 相似文献
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为推进国省干线公路桥梁预防性养护技术的应用,基于江苏省镇江市主要国省干线公路桥梁现场检测情况,开展关于桥梁数量、桥型、技术状况和病害的统计分析,建立了桥梁技术状况随时间的历史变化模型。采用分层评定法确定了预防性养护的病害范畴。研究结果表明:镇江市主要国省干线公路桥梁目前的技术状况为开展预防性养护提供了良好的基础;以非线性指数型退化模型作为预测桥梁结构寿命的依据,具有较好的适用性;将预防性养护的对象确定为技术状况为Ⅰ类和Ⅱ类的桥梁,进而可以确定属于预防性养护范畴的病害类型。 相似文献
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康晓燕 《交通世界(建养机械)》2010,(11):252-253
近年来由于国民经济的高速发展,人民生活水平的日益提高,对“行”提出了更高的要求,国省干线公路、农村公路纳入国民经济发展的重要日程,为公路行业提供了广阔的发展空间,公路建设里程每年以两位数的百分比快速增长。但不可回避的是公路建设的质量事故不时见诸于媒体,桥梁坍塌、路面破坏, 相似文献
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浙江省 “四沿” 美丽富裕干线路创建导则及 6 条国省道示范项目总体规划方案的发布, 对推动全省 “四沿” 美丽富裕干线路起到巨大的指导和推动作用。 为了评价一条国省道是否达到 “四沿” 美丽富裕干线路标准, 及评价国省道是否满足要求, 文章建立了一套针对 “四沿” 美丽富裕干线路的评价体系。 该体系结合推进普通干线公路建管养运高质量发展方向, 将 “四沿” 美丽富裕干线路 “路况更好、 服务更优、 安保更强、 科技更新、 带动更广” 五大目标贯穿公路规划、 建设、 管理、 养护、 运营等各个环节, 最终形成走在全国前列、 浙江特色鲜明的干线公路高品质建设管理体系。 相似文献
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我省公路改造自“八五”以来,一直延用“五年一规划,贷款修(建)路,超前启动,滚动发展”,由地方政府和公路部门联合建设的管理运行模式。这种模式运行至今,面临市场、改革、财政及资金状况的变化,已出现运转不灵的局面。作为经济发展先行的公路基础设施建设,还会保持一个长期的持续发展态势,如何适应新形势,改善和完善公路改造的现行模式,关系到我省公路建设的发展速度及发展效益,这是摆在我们面前的迫切课题。本在分析我省公路建设模式运作状况的基础上,力图运用市场主其相关理论,探讨如何改进和完善我省公路改造的运行模式,提出了政府应加大公路改造投资,银行应扩大信贷规模,公路交通部门应转变建设思维。探讨建立与市场经济要求相适应的新的公路改造运行模式,以斯推动我省公路建管机制的改革,促进我省公路建设持续发展。 相似文献
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公路的预防性养护,其管理的规范化主要取决于相关制度的制定与完善,本文根据我省的实际,就国省干线公路预防性养护管理办法的制定情况进行阐述。 相似文献