灌注式半柔性路面用CA砂浆配合比优化设计

对灌注式半柔性路面材料当中所用的普通水泥砂浆进行性能优化,在普通水泥砂浆中添加乳化沥青、橡胶粉等作为改性材料,最终制备形成CA砂浆。以流动度、泌水率、抗折抗压强度、体积收缩率作为主要控制指标,通过一系列配合比优化试验制备出性能最佳的CA砂浆。     

基体组成对PVA纤维增强水泥砂浆弯曲性能的影响

根据微观力学理论,分析了纤维增强水泥砂浆实现应变硬化时基体的设计原则。并通过四点弯曲试验,研究了砂灰比和水泥品种对PVA增强水泥砂浆弯曲性能的影响。试验结果表明,采用PI52.5R水泥的纤维增强砂浆随着砂灰比的增加,抗弯强度增加,弯曲应变基本不变,流动度降低。采用PII52.5R水泥的纤维增强砂浆随着砂灰比的增加,抗弯强度基本不变,弯曲应变和流动度呈降低趋势。所有试件都表现出了应变硬化和多缝开裂现象。     

改进型路用水泥混凝土试验和应用研究

设计了一种改进型水泥混凝土,通过增加粗集料用量、减少胶砂用量,使主骨料形成框架作用,减少泌水,进而提高界面过渡区抗折强度,同时达到降低砂率,减少水和水泥用量的目的。路用性能试验和工程应用结果表明,改进型水泥混凝土在保证路用性能的同时,具有显著的经济效益。     

C60高性能混凝土配合比试验研究

以重庆鱼洞长江大桥二期工程为依托，首先对C60高性能混凝土组成材料进行优选，然后通过调整水灰质量比、砂率以及外加剂种类进行配合比优化设计，通过测试C60高性能混凝土拌合物的工作性能、力学性能、长期性能，从中选择各项性能较好的配合比作为设计配合比。试验研究表明，当采用P．O42．5R水泥＋优质骨料＋硅灰（质量分数为6％）＋矿渣粉（质量分数为15％）＋高效外加剂时可以配制出性能优异的C60高性能混凝土。此设计步骤和思路可为高性能混凝土的配合比设计提供参考。     

浅谈影响混凝土的泌水性的因素和预防措施

就工地的实体工程从混凝土泌水的机理着手进行分析,通过影响水泥混凝土泌水的主要因素进行重点论述,总结并提出了解决水泥混凝土泌水的措施方法,为今后我省的水泥混凝土质量更前进一步提供数据和理论支持.     

粉煤灰泡沫混凝土性能实验研究

针对铁路路基保温中保温板耐久性欠佳问题,可将泡沫混凝土代替保温板应用于铁路路基中,耐久性及强度会得到有效改善,因此对泡沫混凝土的相关性能开展实验研究。实验方案中泡沫混凝土选用P.O 52.5和P.O 42.5水泥,分别掺加了0%、15%、25%、35%、45%和55%粉煤灰,测试试样的物理性能、强度性能以及冻融循环特性,得到相应的变化规律,为按不同功能要求选择混凝土配合比提供依据。     

CA砂浆功能层水泥混凝土路面结构层应力分析

水泥混凝土路面具有承载力高、扩散荷载能力强、抗滑性能好、设计使用年限长等优点。然而,由于水泥混凝土面层与基层之间的不良支撑状况,是其使用寿命往往达不到设计使用年限的重要原因之一。为防止薄弱过渡层的产生,保护基层免受雨水的冲刷,在水泥混凝土路面结构中增设CA砂浆功能层,利用ABAQUS有限元软件建立静荷载作用下的路面结构三维有限元模型,分析设置CA砂浆功能层前后路面结构所受荷载应力的变化,探讨CA砂浆功能层的作用。研究发现,CA砂浆功能层可显著改善面板与基层之间的不良接触问题,防止水泥混凝土面板底部薄弱过渡层的产生,改善面板与基层的受力状况。     

CRTSⅡ型CA砂浆抗冻性能及微观机理的研究

研究掺加不同减水剂的CRTSⅡ型CA砂浆的抗冻性能,并通过测定CRTSⅡ型CA砂浆孔隙特征参数,探索CRTSⅡ型CA砂浆冻融特性与孔结构的关系.     

浅谈采用P.O42.5 R水泥浇筑C50混凝土箱粱的工艺质量控制

阐述了采用P.O42.5R早强水泥浇筑C50混凝土的工艺质量控制.     

对混凝土泌水现象的研究与探讨

泌水是混凝土施工生产中的一种常见缺陷。它对混凝土的强度、外观质量和耐久性有一定影响。通过影响水泥混凝土泌水的主要因素进行重点论述,总结并提出了解决水泥混凝土泌水的措施方法,以期防止由于泌水而造成的混凝土质量缺陷。