桥梁施工过程分析在ANSYS中的实现方法

以朝天门大桥为实例,介绍了如何使用ANSYS有限元软件对该桥进行建模,同时提出了在ANSYS中模拟施工过程的几种方法:一次成桥、生死单元、叠加,最后对这几种模拟方法进行了分析比较.     

预应力混凝土箱梁桥精细化有限元模型

介绍了预应力箱梁桥的有限元分析方法,基于ANSYS二次开发了预应力箱梁桥有限元分析模块,能够计入材料与几何非线性影响,可用于预应力箱梁桥的受力特性分析及局部应力分析.利用开发的模块,采用Solid45单元模拟混凝土,Link8模拟预应力束,建立预应力混凝土箱梁桥的精细化有限元模型,对钱江通道南接线大宽跨比现浇箱梁进行分析,验证了此建模方法的实用性.     

ANSYS实体建模与直接建模方法比较

总结了ANSYS实体建模与直接建模两种方法的优缺点,通过对钢桁梁桥和钢筋混凝土桥进行实例分析,阐述了在实际结构分析中,应根据具体情况,扬长避短,使ANSYS通用程序更好地应用于各种结构分析中。     

斜拉索单元模拟在ANSYS中的实现

为了在ANSYS平台上模拟斜拉索,比较了几种常用的方法,提出了自定义σ-ε关系模拟拉索的垂度效应,编制了与ANSYS相匹配的功能模块,并通过算例验证了这些方法的有效性。     

吊杆断裂对系杆拱桥动力性能的影响

为研究系杆拱桥在吊杆突然断裂下的力学性能变化,以某计算跨径90m系杆拱桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件进行吊杆破断过程的数值模拟,分别研究跨中长吊杆断裂与拱脚附近短吊杆断裂两种工况下其余构件的内力变化,并与静力分析结果对比。分析结果表明:长吊杆断裂对其余构件内力的影响更明显;同时,吊杆断裂瞬间产生的动力响应不容忽视,不宜采用静力方法模拟。     

地震荷载下广州海珠桥桥面响应模拟

为了研究广州海珠桥桥面在地震荷载下的安全性能,根据《公路桥梁抗震设计规范》,借助大型有限元分析软件ANSYS,采用瞬态动力学分析方法,模拟了该桥桥面在2种不同震级的地震波下的响应。结果表明:在7.0级的地震作用下,海珠桥桥面的最大位移、最大应力均满足规范要求,而在8.0级地震的作用下,最大应力大于规范要求。因此,对于7级及以下的地震,海珠桥桥面具有可靠的安全性能,而要抵御8级以上的地震,则需要对桥桥面进行加固。     

梁格法在弯箱梁桥上的分析及应用

梁格法是一种能较好地模拟原结构的空间结构分析方法,它具有基本概念清晰、计算费用低等特点,因此常应用于宽、斜、弯梁桥设计中。在这介绍了适用于箱型截面的梁格的基本理论,并用ANSYS实体单元验证方法的可行性,为设计人员对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。     

梁格法在弯箱梁桥上的分析及应用

梁格法是一种能较好地模拟原结构的空间结构分析方法,它具有基本概念清晰、计算费用低等特点,因此常应用于宽、斜、弯梁桥设计中。在这介绍了适用于箱型截面的梁格的基本理论,并用ANSYS实体单元验证方法的可行性,为设计人员对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。     

铁路钢管混凝土系杆拱桥动力特性及地震响应分析

以某铁路钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS建立了其空间杆系有限元 模型,其中拱肋与系梁采用空间梁单元模拟,吊杆采用空间杆单元模拟,对其动力特性进行了分析;在此基础上运用时程分析方法分别计算了该桥在竖向和纵向地震力组合以及竖向和横向地震力组合两种工况下的地震响应,得到了主拱控制截面在两种荷载工况下的最大内力和最大位移响应,对其抗震性能进行了分析评价.结果表明：该铁路系杆拱桥动力特性总体体现为刚性拱桥的动力特征,横桥向刚度相对较弱,竖向地震力作用下的响应较大,应引起设计注意.研究可为同类型的铁路刚性拱桥抗震设计提供理论依据.     

钢管砼拱桥模型构建及自振特性对比分析

以云南省海口大桥为研究对象,基于ANSYS软件分别考虑墩底固结和土-桩-结构相互作用,建立了该桥的两种三维有限元模型,以此为基础进行了两种模型的自振特性对比分析;并系统地介绍了两种中承式钢管砼系杆拱桥简化模型的构建方法,可为相关研究提供参考.     

ANSYS中准确施加斜拉桥索力方法的研究

大型通用软件在分析复杂桥梁结构时,在某些桥梁专业功能上有所欠缺。针对ANSYS难以直接准确施加斜拉桥索力的问题,讨论了ANSYS中施加索力的几种方法,提出了一种基于循环迭代的方法,通过实例验证该方法是准确、可靠的。     

荷麻溪特大桥施工过程仿真分析

为保证荷麻溪特大桥在施工过程中结构的受力和线形符合设计要求,运用ANSYS软件对施工过程进行数值分析,介绍了预应力的处理方法、单元生死特性的应用,计算出的桥梁各断面应力、索力和桥梁线形与测量结果十分接近,说明使用ANSYS可以很好的对部分预应力混凝土斜拉桥施工过程进行仿真分析。     

基于ANSYS的甲板起重机主结构有限元分析

借助有限元软件ANSYS,对一种新型结构的甲板起重机进行了分析,描述了在ANSYS中建立这种复杂不规则模型时需要运用的技巧,以及在加载过程中应该注意的受力转换.当求解完成后计算结果仍不理想时,该软件可以对设计模型作适当优化,为设计人员提出合理建议,以满足设计要求.     

西安地铁某区间隧道设计计算方法比较

通过运用解析法、一维、二维、三维数值模型对西安地铁某区间段盾构管片结构进行了位移、内力计算,旨在研究不同计算方法对同一问题结果的影响规律.其中,以日本惯用法为理论基础对该区间管片进行解析法求解;并用ANSYS有限元软件对管片进行了三种不同形式的数值模拟.通过比较发现,四种方法对管片的位移和内力计算结果云图显示趋势基本一致.ANSYS三维模型的位移沉降值最大;二维模型的内力计算结果最大.因此,在控制沉降分析中应以三维模型计算结果为主,在配筋计算等设计环节应以二维模型计算结果为主.最后本文总结了各种算法的适用范围,得出的相关结论对盾构隧道设计给与了一定的指导意见.     

悬索桥成桥线形求解方法比较

本文采用Excel内置计算公式,根据确定的设计参数,采用分段悬链线解析方法快速计算出悬索桥成桥线形;并结合有限元软件Midas以及大型通用有限元软件ANSYS,根据悬索桥受力特点计算出相应成桥线形,并将这三种(两类)方法计算结果进行相互校核。结果表明,分段悬链线结合Excel计算能够快速计算出成桥线形;有限元方法具有对整体结构分析结果直观和全面的优点。这两类分析方法可为同类工程的设计提供参考。     

船舶电站锅炉汽包的吊带约束处理方法探讨

以船舶电站锅炉汽包含吊带和不合吊带模型为例，采用有限元分析软件ANSYS，对其相应的部位节点上的应力进行比较分析．结果发现：含吊带模型和不合吊带模型在不考虑重力作用时受力基本相同，可以视为等效．从而为运用有限元分析相关的锅炉汽包具体模型提供了一种思路．     

基于ANSYS的航空食品车剪刀梁应力分析

利用大型有限元分析软件ANSYS对航空食品车剪刀梁结构进行应力分析,阐述模型的建立(模型简化)、网格的划分、加载、解算、后处理等主要方法、步骤,得出该结构的应力图,为优化结构设计提供了理论依据.