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线路指示牌(路牌)是城市公交客车必不可少的设备,是乘客乘坐公交车时重要的指示。近年来,随着公交车辆技术配置的不断升级,车载LED电子路牌作为重要服务设施已经成为公交营运车辆必不可少的配置。由于LED电子路牌的生产厂家众多,型号各异,普遍存在技术标准、尺寸大小、显示方式、字符点阵间距、字体大小、字体颜色等不统一的情况,导致管理混乱。本文以昆明公交集团为例,从城市公交客车电子路牌的应用背景、使用现状、技术配置、显示规范、规范意义等方面,探讨了城市公交客车LED电子路牌的技术标准及显示规范,对城市公交客车LED路牌的规范使用具有重要意义。 相似文献
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通过建立三车道上的交通流元胞自动机模型来仿真三车道中公交车对交通流的影响.在模型中引入了小汽车和公交车的行驶特性.对两种车辆的换道规则考虑了司机的驾驶心理,合理控制车辆换道的概率.通过数值模拟得到了分别随小汽车和公交车密度的增大时,公交车和小汽车流量的变化规律.说明只要合理控制小汽车密度,公交车对交通流量的影响是有限的.但是当小汽车的密度较大时,公交车密度的增大会严重影响道路的交通流量. 相似文献
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西宁公交集团有限责任公司 《城市公共交通》2016,(7)
三基”专项检查 推动工作开展
省“三基”建设检查组到西宁公交集团检查
近日,青海省“三基”建设交叉检查组对西宁公交集团公司加强“三基”建设工作和企业内部控制工作进行了检查和指导.
检查组一行到集团GPRS智能调度中心了解公交智能系统的应用情况;随后在纯电动公交车上,工作人员向检查组讲解了车辆性能、环保优势,并现场演示了车载GPS终端系统与智能调度中心指令之间的联系.检查组通过查阅资料、听取汇报和座谈交流的方式对公交集团加强“三基”建设内部控制工作内容进行了重点了解和检查. 相似文献
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兰州公交集团有限公司 《城市公共交通》2016,(5)
集团公司重点治理七项不规范、不文明行车行为
近日,兰州公交集团将全面整治与重点整治相结合,治理广大市民反映强烈的公交违法行车和影响公交形象的不文明行车、不规范行车等行为.
此次重点治理的七项行车行为是:不规范进出站的;不落实开关门制度的;开车打手机、行车中或车厢内吸烟的;驾驶员违法违章行车,造成道路拥堵的;不各行其道,随意变更车道或穿插行驶的;私自改线行驶的(含不按规定线路出回场的);故意损坏或破坏智能调度系统车载终端装置和车载视频监控系统终端装置,导致车辆无法定位、无运行轨迹或无法实施视频监控的. 相似文献
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无锡市公共交通行业调度管理平台目前已经建立.市公交公司所有营运公交车辆的智能车载设备全部安装到位.所有线路实现中心监控,集中调度线路55条。锡惠公交公司、新区公交公司智能化系统也投入了使用。无锡火车站北广场环岛四周有多个电子站牌,上面具体显示着即将到站的公交车是几路车。距离站台还有多少米。这种电子站牌2011年将在解放环路以内一些大流量的节点,以及没有受轨道建设影响改线的站台设置25对。电子站牌滚动显示信息, 相似文献
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采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析. 通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响,并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较. 研究结果显示,系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域;系统中公交车数量增多会导致最大流量降低;港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小,系统流量大,优于非港湾式停靠站的公交线路系统. 相似文献
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采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析. 通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响,并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较. 研究结果显示,系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域;系统中公交车数量增多会导致最大流量降低;港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小,系统流量大,优于非港湾式停靠站的公交线路系统. 相似文献
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城市中大量公交专用道的设置在提高公共交通通行效率的同时使原有社会交通的通行能力下降.公交车道时分复用策略的使用使社会车辆在不影响公交车行驶的前提下对专用道进行动态使用,以充分利用道路资源.针对这种应用场景,提出一种考虑公交车限速作用的路段宏观交通流离散模型,仿真结果显示该模型能实现公交道时分复用场景下的交通流演化分析. 相似文献
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为保障公路收费站对车辆抓拍和车流统计的抗干扰能力,以静止单孔摄像机获取的检票口车道视频作为研究对象,提出了一种高效的易于扩展的抓拍判断系统框架.在分析常见运动检测方法优劣的基础上,从实时性和鲁棒性考虑,采用基于运动历史图像的改进的帧差法,以提高运动检测的灵敏度;为缓解服务器的计算压力,提出了一种高效的车辆矩形区域快速定位算法,并在此基础上定义了基于时间和空间变化的规则,以排除摄影机前人和杆臂运动对镜头的遮挡,最终构成了抓拍判断系统框架.此外,就多路车道在不同光照下并行地进行了实时抓拍实验,结果显示,在总时长5.5 h的测试样例中,车辆计数平均准确度达87.8%,证明该框架可显著减弱抬杆、落杆的遮挡以及光照变化的影响,提高抓拍的精度. 相似文献
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《城市公共交通》2015,(4)
<正>为了深入践行中央"三严三实"重要文件精神,按照我市第二期国企班第三小组实岗锻炼活动安排,3月13日上午,市交通开投集团董事长、党委书记乔墩,重钢集团董事长、党委书记刘加才,水务资产公司党委副书记、纪委书记张靖等国企领导在公交集团董事长、党委书记唐棣,常务副总经理谭军,信息部经理王正江和安营部副经理左璇等同志的陪同下到公交运营指挥中心调研,听取公交集团发展概况及车载无线视频监控系统的应用情况。公交集团董事长唐棣首先对部分国企领导莅临指导工作表示热烈欢迎,对关心公交事业建设和发展的各位来宾表示衷心感谢。在介绍公交集团总体发展情况时,唐董表示,重庆公交是隶属市国资委的大型骨干公益性企业,担 相似文献
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