铺装层对装配式空心板桥结构横向受力的影响

以20 m跨桥实桥试验测试结果修正有限元模型,得出符合实际工程的Abaqus有限元计算模型,对修正后的有限元模型进行弹性计算,探讨了桥面铺装厚度对装配式空心板桥整体性能的影响,得出了该桥经济合理的铺装层厚度取值。     

钢管混凝土拱梁组合体系桥吊杆成桥索力的确定

基于三元构件之一斜拉桥的合理成桥状态确定思想,以一次落架模型按最小弯曲能量原理确定的拱梁组合体系吊杆成桥索力作为初始值,然后将其代入逐步落架模型,用影响矩阵法的迭代调值原理进行最终值的确定.并以韶关百旺大桥为例,进行实桥分析计算.     

预应力混凝土连续小箱梁荷载试验分析

以某预应力混凝土连续小箱梁为研究对象,介绍了荷载试验过程中涉及的理论计算、试验工况、试验内容、测点布置等,并基于Midas/civil有限元模型与实桥荷载试验结果,分析了某预应力混凝土连续小箱梁桥的静力性能与动力性能,可为此类小箱梁桥的质量评估和工程实践提供参考。     

大跨径斜拉桥荷载试验及静动力分析

对某斜拉桥进行了静动力分析及试验,并将计算结果与实桥试验结果对比,得出若干可用于该桥现状评定和改进试验的结论。     

小矢跨比拱桥的模型试验研究与分析

为分析计算具有平面弯曲的矢跨比为1/12的双铰坦拱桥,以相似理论为基础设计了全桥空间受力有机玻璃模型,通过平面杆系有限元模型对实桥的计算,在保证实验效果的前提下,确定了试验的测点和荷载工况.建立空间有限元分析模型,并对模型的理论分析与实测结果进行了对比.将空间计算结果与平面杆系有限元计算模型的计算结果进行比较,并分析平面弯曲对本桥受力的影响,证明了本桥的设计采用平面杆系有限元计算模型是可行的.     

大跨度连续梁桥动静载试验及结构评定

以泰州某大跨度连续梁桥的静动载试验为例,建立ANSYS和桥梁博士模型进行静动力有限元数值计算。将试验结果与模型计算值进行比较,试验结果表明,该桥结构刚度和承载能力满足设计要求。     

公路弯梁桥模态测试的测点布置

为得到测试公路弯梁桥模态振型的测点优化布置方案,采用有效独立法运算测点布置位置,并引入模态保证准则检验测点的准确性。以某实际三跨连续弯梁桥为工程背景,通过MATLAB编制有效独立法寻找相应测点位置的程序,分别计算了前10阶模态的传感器布置测点;计算各阶模态测点的模态向量空间夹角(P_i~(MAC)值);并选取其中4阶模态进行实桥验证。结果显示:多数P_i~(MAC)值满足模态保证准则,并且实桥测试结果与有限元模态相似度很高;结果表明:测点布置方案可以运用到三跨连续弯梁桥的模态测试中,有效独立法能有效为公路弯梁桥在环境激励下开展模态测试提供测点布置参考。     

云阳大桥主跨70m无粘结预应力砼系杆拱桥静载试验

本文简要介绍了丹阳云大桥主跨７０ｍ无粘强预应力砼系杆拱桥的静载试验，试验结果表明，该拱桥的实际承载能力大于其设计值，理论计算结构的力学模型与实际基本相符。     

同步顶升更换支座的过程模拟及效果分析

结合哈尔滨市二道河桥加固维修工程实例,分析其更换支座过程中主梁应力、主梁位移及T梁近端主应力值等的变化情况,并与成桥模型计算值进行比较,分析该桥更换支座过程中梁体的受力状态发生的变化,并结合该桥加固后的荷载试验,验证了其加固改造效果。     

基于应变模态的桥梁损伤识别模拟分析

着重研究基于应变模态的损伤识别法,分析了简支梁损伤特征,并针对一般损伤研究常以简单模型为对象的情况,将研究对象实际化,以实桥为基础建立有限元模型,取代以往研究中使用的等直梁,并用裂缝模型取代刚度下降模型以模拟实际裂缝,其计算结果可为实桥模态测量和分析提供参考.     

低温下沥青中柔性短纤维桥联应力计算模型

分析了柔性纤维增强脆性材料特点,建立了单根纤维从沥青中拔出时的受力模型。采用球面坐标系建立空间均匀分布短纤维桥联应力的计算模型,计算了沥青断裂时短纤维产生的桥联应力。采用大尺寸的纤维沥青试件进行低温拉伸断裂试验,实测短纤维的桥联应力。通过对桥联应力的计算值和实测值进行试算拟合,修正了计算模型中的参数。分析结果表明：桥联...     

大跨径钢管混凝土拱桥自振特性分析与动载试验

桥梁结构的自振特性是结构动力分析和抗震分析的重要参数。本文通过建立有限元模型进行模态分析和动载试验,以获得大跨径钢管混凝土拱桥的计算和实测自振特性,测得了桥梁的自振频率、振型和阻尼比,并对实桥测试结果和计算结果进行分析比较,得到横塘港大桥主桥在动力荷载下的实际工作状态,以此判断该桥整体结构的安全承载能力和使用条件。     

预应力混凝土桥梁徐变模型试验相似关系研究

讨论预应力混凝土桥梁徐变模型试验主要影响因素及处理原则,提出了模型梁设计时需满足的相似关系;基于CEB-FIP(MC90)徐变模型,建立了模型梁与原型梁跨中徐变长期上拱的相似关系.模型梁试验推算值与实桥测试值比较表明,推算值具有较好的精度.本文为预应力混凝土桥梁非足尺结构模型的徐变试验研究提供新思路,建立的公式在工程试验研究中具实用性.     

大曲率小箱梁桥型研究

笔者对简支曲线小箱梁桥型的设计、理论计算、模型与实桥试验作了系列研究,并以曲线染理论计算为依据进行弯拟合和扭矩拟合,为实际工程应用提供了一种具有足够精度的实用计算方法,在实桥施工中模索出一套适合我国国情的预制曲线小箱梁的施工工艺,对这种桥型的研究将为先曲线简支再变成连续结构的分析奠定了基础。     

大堰河桥荷载试验分析

大堰河桥是一座跨径25 m的简支波形钢腹板组合箱梁公路桥。对大堰河桥进行有限元仿真分析并实施实桥荷载试验。结果表明,大堰河桥设计施工安全可靠,研究可为今后同类型桥梁的修建提供参考。     

大曲率小箱梁桥型研究

笔者对简支曲线小箱梁桥型的设计、理论计算、模型与实桥试验作了系列研究 ,并以曲线梁理论计算为依据进行弯矩拟合和扭矩拟合 ,为实际工程应用提供了一种具有足够精度的实用计算方法 .在实桥施工中摸索出一套适合我国国情的预制曲线小箱梁的施工工艺 .对这种桥型的研究将为先曲线简支再变成连续结构的分析奠定了基础     

钢桁连续刚构桥模型简化方案

特大桥梁模型试验规模较大,制作、测试均较复杂,因此,需要在尽可能反映实桥真实应力的情况下简化试验模型。通过不同模型方案计算分析后得知,在一定的边界条件下,钢桁连续刚构桥全桥一半模型完全能够真实地反映实桥受力状态。这样就能将模型所需的资源减小一半,而且可以在有限的试验室空间内将模型尺寸相对做大。     

提篮式系杆拱桥承载能力评定研究

提篮式系杆拱桥造型美观,在城市中采用较多,但其受力复杂,评定承载能力存在较大难度。在确定桥梁结构承载能力时,确定外荷载作用下力传递路径及内力分布较为关键。针对提篮系杆拱桥的研究现状,采用建模分析和实桥试验相结合的方法,解决试验数据和现场数据较少、机理研究不足等问题。     

考虑拱上建筑受力的实腹式石拱桥实测分析

目前我国有大量石拱桥进入安全评估期,然而通过荷载试验评定其使用性能时,存在设计计算模型与实桥受力状况不一致的问题,检测过程中该如何考虑、以及如何考虑拱上建筑参与受力是目前桥梁检测评价中遇到的难点问题。通过一座实腹式石拱桥的荷载试验测试,分析了实腹式石拱桥的受力特点及建模计算时应考虑的问题,并通过实测数据的分析比较,校核计算模型的合理性,为同类型拱桥的检测评定提供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥内力计算方法分析

简要介绍了钢管混凝土系杆拱桥的结构受力特点,以实桥为例分别按空间结构和平面结构进行内力计算分析,并对两种方法加以比较。