限制绿灯跟进的十字路口交通流模拟

为提高对现有交通资源的利用和提供更加有效的交通管理方法,阐述了一种城市交叉口基于信号灯和元胞自动机的智能控制系统的框架结构.建立了由两个单车道构成的单个十字路口交通流模型,一条东向行驶车道和一条北向行驶车道.在周期边界条件下,系统中行驶的车辆按照绿灯跟进的新规则在信号灯管制下并行更新.模拟的结果表明:在车流密度较小时,绿灯跟进对十字路口流量以及车流的平均速度影响不大;而在车流密度较大的高峰期,禁止绿灯跟进规则可以避免十字路口全局拥堵的状况.     

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城市配送是城市赖以存在和发展的基础条件,同时也是造成城市环境和社会问题的主要原因之一。政府交通管理部门为了减少货运车辆对城市交通的干扰和缓解交通拥堵,对驶入城区的货运车辆实行交通管制政策,城市货运交通管制政策包括限行时间窗和限行区域两个表征指标.本文在分析城市货运交通管制条件下城市配送优化问题主要因素和问题界定的基础上,构建了城市货运交通管制情景下城市配送多目标优化模型,并对模型目标做了单一化处理.最后,本文给出模拟案例分析,对不同城市货运交通管制情景下的城市配送优化综合效益进行了对比分析.通过研究发现,城市货运交通管制政策可以有效降低货运车辆对城市中心购物环境和城市交通的干扰,具有较好的社会效益,但也会增加城市配送成本和环境污染,降低企业的经济效益和城市环境效益.     

基于实车行驶工况的电动公交运营期碳足迹测算

针对电动公交车运营期碳足迹难以监测的难题，本文设计了一种以实车行驶工况为基础的电动公交车碳排放折算量估计方法。以西安市主城区的609路和新建城区的362路公交车为研究对象，基于实车行驶轨迹数据提出一种面向城市电动公交运营线路的本地化驾驶工况构建方案。首先，引入T-SNE非线性机器学习算法进行数据降维，使用Birch聚类方法进行分类；然后，根据相似度最高原则和各类别比例关系构建两条线路的电动公交车运行工况。在Cruise仿真环境进行百公里耗电量计算，并折算得到碳排放量。结果表明：609路和362路同车型电动公交车百公里能耗分别为121.71 kW ⋅ h 和144.46 kW ⋅ h ，差异较为明显，证明了分线路进行驾驶工况构建的必要性；基于本文提出的估计方法计算了两条公交线电动公交车组在2019年11月的碳足迹，分别为114.099 t和117.863 t。提出的电动公交运营期碳足迹测算方法有助于推行城市交通碳排放监测与管理。     

国外如何实施“公交优先”

一、英国:措施多样,模式有效 面对巨大的交通压力,英国政府摸索出了一套发展公共交通的有效模式. 一是在市区设立公交车专用道.在英国,通常最左边的一条车道被用作公交车专用道,路面印有红色“公交车道”的字样,以提醒司机注意.英国的公交车专用道有两种:一种是同向公交车道,在这条车道上行驶的公交车与非公交车的行驶方向相同;另外一种是反向公交车道,这条车道与非公交车的行驶方向相反,多用于单行道.     

车辆遇到突发事故咋应急

正车辆在行驶过程中,一旦遇到方向失控、制动失灵、车辆滑溜、车辆侧滑、车辆翻转、两车相撞、落入水中、车辆着火等突发情况,作为驾驶员必须要沉着冷静,临危不乱,迅速采取一些适当的措施加以应对,使其损失降至最低限度。方向失控。车辆在行驶中方向突然失控,要立即利用脚制动停车,但注意不要一踩到底,而要缓缓地踩下,     

公交营运管理的革命性变革

目前，巴士一汽五分公司有着国内公交最为先进，以3G技术(GIS电子地图、GPS卫星定位、GPRS移动通讯)为中心的公交智能化运营管理系统。在集群控制中心的六台电脑屏幕上，123路、503路、115路、515路等四条公交线路的营运动态、所有营运车辆的当前位置等即时信息醒目清晰，一目了然。在电子地图上，不同颜色的实心圆和空心圆分别代表不同线路的上下行车辆，通过点击鼠标可向营运车辆发送“比后车减速一点、下雨路滑请慢行……”，调度短语，查看车辆信息。而123路等四条线路所有车辆的驾驶仪上都安装了车载智能信息终端，     

1路纯电动公交车正式“接棒”运营

正3月10日,长治公交1路纯电动公交车整体换型仪式在北寨体育场举行。公司领导贾长平、一分公司及相关部门负责人参加了启动仪式。1路公交线路作为一条全国文明线路,已成为长治市一道亮丽的风景线。此次整体换型车辆39台,全部为纯电动公交车。其具有噪音小、零污染、零排放等特点,行驶过程中起步平稳,具有更高的安全性及稳定性。车辆操作简单,降低了司乘人员的劳动强度。新车上线后,将会进一步提     

从交叉口事故判决分析“信赖原则”与过失责任认定

日本道路交通法第36条第4项规定：“车辆等进人交叉口前以及在交叉口通行时,应根据该交叉口的情况,……特别注意相向方向而来的右转车辆等……,并必须尽量以安全的速度和方法行驶。”第37条规定：“车辆等在交叉口右转时,若该交叉口有车直行或者将左转,则不得妨碍这些车辆的行驶。”（注：日本车辆靠左行驶,他的左转或右转相当于中国道路上的右转或左转。）     

基于GPS车辆监控数据的公交速度特性分析

本文以北京市300路快线内环线路为例,利用公交GPS车辆监控系统记录的车辆历史行车数据,结合公交线路的地理位置信息,经过对数据的处理与统计,系统分析了该线路若干速度特性,在为线路提高行车速度和提升服务水平提供建议的同时,也为公交GPS车辆监控数据在车辆速度特性分析方面的应用进行初步的探索。     

長治公交

3月10日,长治公交1路纯电动公交车整体换型仪式在北寨体育场举行.公司领导贾长平、一分公司及相关部门负责人参加了启动仪式. 1路公交线路作为一条全国文明线路,已成为长治市一道亮丽的风景线.此次整体换型车辆39台,全部为纯电动公交车.其具有噪音小、零污染、零排放等特点,行驶过程中起步平稳,具有更高的安全性及稳定性.