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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2015,(2)
为提高平行钢绞线斜拉索成桥索力的精度和每股钢绞线所持索力的均匀性,从平行钢绞线斜拉索等值张拉法的基本理论出发,对现有的张拉力计算公式进行修正完善,提出更精确的张拉力计算公式,对单根钢绞线张拉力控制方法进行修正完善,提出了更精确的张拉力控制公式和控制方法。 相似文献
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明月峡长江大桥为双层四线钢桁架斜拉桥矮塔斜拉桥,采用OVM250A钢绞线斜拉索.重点介绍了OVM250A钢绞线拉索结构及挂索施工工艺,进一步了解了明月峡长江斜拉桥的悬臂挂篮施工,实践证明OVM250A钢绞线拉索技术安全可靠. 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017,(9)
通过有限元软件模拟分析与现场实测数据验证的方法,研究实际工程中带HDPE外壳的钢绞线斜拉索的索力测试的可靠性与准确性问题。对钢绞线与HDPE外壳上不同采集记录点时程信号分析表明:在对带HDPE外壳的钢绞线斜拉索的索力进行测试时,直接将采集传感器安装在钢绞线约束圈对应的HDPE外壳上,可以有效识别拉索的索力,并在东水门大桥上得以证实。 相似文献
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本文就湖北宜昌夷陵长江大桥施工过程中更换斜拉索单根索股的情况作简单介绍，该桥的斜拉索采用了反映当今世界上技术进步新水平的全封闭钢绞线拉索体系。 相似文献
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全寿命设计理论是基于生命周期造价最低的理念,综合考虑规划、设计、施工以及耐久性设计、管养设计、拆除、回收再利用设计、风险评估及保险策略和全寿命周期成本分析等方面,使桥梁设计达到安全、经济、耐久及环保等。在分析斜拉桥拉索体系特点的基础上,重点比较了平行钢丝拉索和钢绞线拉索的各项技术指标以及两者在施工过程中的特点,结合全寿命设计理论,从全寿命造价最低及可持续发展的角度,得出钢绞线拉索体系较平行钢丝拉索体系优越的结论。建议在斜拉桥的施工中,多应用钢绞线拉索体系。 相似文献
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原有的钢绞线等材料价格信息调查方式逐渐不适合调查和发布需要,本文拓宽思路,在对钢绞线产供销一系列环节进行财务统计调查的基础上,通过数学建模,提出简单实用的公式法钢绞线价格调查方式,以切实解决钢绞线调查发布难题,体现"公平、公正、公开"原则,引导市场健康有序发展。 相似文献
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以某斜拉桥拉索火灾事故为背景,通过选取钢绞线拉索过火损伤变量模型,建立该桥的有限元模型进行模拟计算,对拉索火灾前后和换索修复前后斜拉桥的工作性能进行了比较,可为换索施工提供理论依据。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017,(3)
提出了一种在LC振荡作用下,利用磁弹效应原理,只需对钢绞线端部测量的钢绞线应力检测方法;介绍了测量基本原理,设计出了LC振荡方法,搭建了相应的实验系统,并用预应力钢绞线进行了应力测量实验。实验结果表明:随着钢绞线应力增加,LC振荡器振荡频率增加。由于只需在钢绞线的非受力位置加载测量,该方法有望用于在役结构预应力检测。 相似文献
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针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系. 相似文献
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针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系. 相似文献
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随着交通的发展,半刚性基层成为路面结构基层的主要类型,具有承载能力强、耐久性好、稳定性高等突出优点,为了充分发挥它的优势,选择与其匹配的面层是极为重要的。 相似文献
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路面平整度要达到行车舒适这一要求，需要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，只有这样，才能从源头上、根本上解决问题，使社会效益和社会质量得到保证。 相似文献
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一座预应力连续箱梁在运营车辆荷载的作用下,产生了较明显的多条斜向超限裂缝,经详细检算分析出产生的原因,采用了箱梁内部增设体外预应力束及竖向预应力钢筋的方法,进行了有针对性的抗剪加固设计,保证了运营期间结构的安全性和耐久性. 相似文献
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通过省道109在沈阳市苏家屯区沈大连接线进行的中修工程,结合实际情况对路面裂缝产生的原因及防治措施谈了自己的一些认识. 相似文献