中式经济模式及其对科技创新的启示

中国经济有一套特有的经济运行模式,这套模式对于中国经济不同主体的科技创新行为有着深远的影响。我们将首先证明中国经济模式的独特性在于它具有一个二元经济结构,经济参与者如国有企业以高度协调的方式参与市场,在此间有不同的政府机构来协调这些企业的活动;同时,大部分的中国民营企业以自由市场经济的模式来参与经济。我们认为这个框架可能会解释不同类型中国企业的技术创新模式。我们的预测是,协调型市场经济的企业往往有渐进式的创新,以补充它们现有的技术,而自由市场经济的企业往往有激进式的创新,产生与现有的存量有很大不同的技术。     

江苏省交通科学研究院被确定为国家创新型试点企业

近日,科技部、国务院国资委、全国总工会公布第三批国家创新型试点企业,江苏省交通科学研究院位列其中。创新型企业试点工作,是科技部、国务院国资委、全国总工会为推动“技术创新引导工程”深入实施,加大对企业自主创新的支持,引导企业走创新发展的道路,形成一批拥有自主知识产权、知名品牌和持续创新能力的创新型企业,为建设创新型国家提供有力支撑而联合开展的。其核心内容是选择一批在技术创新、品牌创新、体制机制创新、经营管理创新、理念和文化创新等方面成效突出的企业进行试点。     

可持续发展战略下的博弈分析

对可持续发展战略下相关企业之间、区域政府与相关企业之间的两种博弈进行了分析.指出区域内企业违反可持续发展战略的行为常常出于对自身利益的追求,此时“囚徒困境博弈“是阻碍区域可持续发展战略的内在矛盾机理,而当区域政府为了约束“囚徒们“以使他们走出困境时,又陷入了监督博弈,最后论证了区域政府在监督博弈过程中,通过其自身的努力,只能相对缩小监督的盲区,客观上不能完全消除企业的违反可持续发展战略行为.     

技术创新、企业家与经济理论互动——对“科斯梦想”和“西蒙愿景”的思考

“科斯梦想”揭示了交易成本框架难以在交易、生产成本和技术创新之间取得平衡,因而这种框架下的企业理论就难以从技术创新的层面去揭示企业在市场运行和宏观经济中的具体作用.西蒙指出“以市场为中心”的经济理论和“以企业为中心”的经济理论之间没有互动这样一个重大理论问题,对于当前的经济学来说,迫切需要建立“一种更全面的理论”来揭示技术创新、企业组织及宏观经济运行的内在联系,从而探索一种可以实现“企业组织和市场的互动”的理论路径.     

弘扬工匠精神打造精品工匠

李克强总理在今年的《政府工作报告》中首次提及“工匠精神”,鼓励企业开展个性化、柔性化生产,培育精益求精的“工匠精神”,增品种、提品质、创品牌.习近平总书记今年4月28日在知识分子、劳动模范、青年代表座谈会上的讲话指出:“在工厂车间就要弘扬‘工匠精神’,精心打磨每一个零部件,生产优质的产品”.在“世界青年技能日”到来之际,国务院总理李克强作出重要批示,他指出:青年兴则民族兴,青年强则国家竞争力强.青年应成为实施创新驱动发展战略、推动大众创业万众创新的主力军.要营造尊重劳动、崇尚技能的社会氛围,引导广大青年大力弘扬工匠精神,走上技能成长成才之路.     

从典型企业看南通市传统产业科技创新模式

推动大中型企业技术创新,加快科学技术进步和产业升级,是江苏省南通市传统产业实现跨越式发展,赶超苏南,基本实现现代化和第三步战略目标的关键。文章结合南通市传统产业典型企业的实际,分析了南通市传统产业技术创新的四种模式。一是以模仿创新为基础的二次技术创新模式,二是以优势互补实现双赢为目标的合作技术创新模式,三是自主创新的科技创新模式,四是非核心技术的创新模式。     

协同创新管理的高标准定位与审计

审计（audit）原本是一种财务活动，是指企业外的独立审计人员对企业的会计和财务报表系统进行审查和评价，是对会计报表和财务行为的一种校正活动。事实上，除了财务审计之外，国外还较早出现了生产审计、管理审计、业绩审计和社会审计等。技术创新审计属于管理审计（management audit）范畴。齐萨（Vittorio Chiesa，1996）等人比较完整地提出过技术创新审计（technical innovation audit）的概念。是指“在创新度量基础上，通过自身和第三方利用审计工具对企业创新活动进行鉴定和评估，找出创新现状与理想状况间的差距，确定问题的所在和须改进的环节，从而为提高创新水平和管理水平提供必要信息”的过程。技术创新审计的对象是技术创新过程、业绩及相应的组织机构和管理过程，其实质是一种评价和鉴定。     

关于城市公交企业数字化转型、智能化发展的思考——以北京公交为例

2020年8月21日,国务院国资委下发了“关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知”,指明了国有企业数字化转型工作的方向。“十四五”国家经济将进入高质量发展的关键时期,数字经济也将成为发展的新引擎。北京公交作为首都最大的地面公共交通运输企业,迫切需要通过数字化转型升级企业管理效能、提升企业服务水平。     

全力推动国有企业技术创新为四川省实现跨越式发展作贡献

西南交通大学是我国创建最早的高等学府之一，已有105年的历史，迁入四川已届30年。在国家和四川省的支持下，我校成为首批进入国家“211工程”建设的高校，学科建设和发展取得了突破性的进展，获得了多项具有标志性的成果，为四川省赢得了荣誉。去年周永主康书记等省领导视察我校，就科技与经济发展等问题作了重要指标，使我们对如何通过知识创新、技术创新、管理创新、为四川区域经济发展服务的认识更加清晰。全力推动国有企业技术创新，增强企业竞争力，为四川省实现跨越式发展作贡献，已成为我校科技工作的核心内容。     

城市公交企业的财务风险及管理

随着客运市场的逐步开放和政府对公交行业优惠扶持政策的逐渐减弱,客运市场的竞争日趋激烈.城市公交企业在营运过程中将不可避免地面临各种财务风险:如企业债务无法偿还;资本减值甚至不断萎缩;经营亏损造成资金周转困难;投资无法收回等.财务风险的管理在现代企业中占有重要的地位,是影响企业发展的关键环节.企业风险管理的成败,直接关系到企业的生死存亡.由于公交企业长期处于计划经济体制下形成的惯性,以及公用事业对政府的一贯依赖性,在城市公交企业管理层中常有部分人员忽视财务的风险管理.