同步碎石封层感温性能研究

同步碎石封层技术是路面养护技术中一项新的技术。通过拉拔试验,对比分析橡胶沥青碎石封层、SBS改性沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层的感温性能。研究结果表明：橡胶沥青碎石封层有着良好的温度敏感性,这是因为经胶粉改性后,沥青的感温性得到了改善。     

同步碎石封层在高速公路施工中的应用

橡胶同步碎石封层能够有效地缓解沥青混凝土路面的开裂,同时具有防水损害、施工速度快、耐久性好等特点,因此在高速公路施工中广泛应。结合具体的高速公路施工实例,探讨同步碎石封层施工工艺,希望能为类似工程提供借鉴。     

材料选择对纤维沥青碎石封层性能影响分析

纤维沥青碎石封层技术是我国在2007年6月新引进的沥青路面养护方法,目前,纤维沥青碎石封层的推广应用主要依靠经验法。与同步碎石封层的施工方法类似,不同之处在于纤维沥青碎石封层在施工时添加了纤维。     

橡胶沥青碎石防水封层的应用研究

结合中孟高速公路工程,详细介绍橡胶沥青碎石防水封层的设计方法和施工工艺,并探讨橡胶沥青碎石防水封层质量控制要点。经封层实际施工和对比试验,验证该封层设计方案的正确性及其效果。     

基于理论法的同步碎石封层设计

封层施工中,沥青粘结料与碎石的撒布量是关键。如果石料的覆盖率过低,会引起路面损坏;如果石料的覆盖率过高,会致使一些已经粘到沥青层的石料脱落,被车轮带起打碎汽车挡风玻璃,以理论法为基础,进行橡胶沥青同步碎石封层的设计,可以更精确地确定沥青与碎石的撒布量。     

基于理论法的同步碎石封层设计

封层施工中,沥青粘结料与碎石的撒布量是关键。如果石料的覆盖率过低,会引起路面损坏;如果石料的覆盖率过高,会致使一些已经粘到沥青层的石料脱落,被车轮带起打碎汽车挡风玻璃,以理论法为基础,进行橡胶沥青同步碎石封层的设计,可以更精确地确定沥青与碎石的撒布量。     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

沥青同步碎石封层施工技术

沥青同步碎石封层技术从国外的引进,近年来在我国中部地区应用较多,它的应用提高了路面下封层的施工进度和封层效果。通过对大(庆)广(州)高速公路平舆至正阳段沥青同步碎石封层施工技术的总结,着重强调了该工艺施工技术特点,各重点施工环节的处理方法及注意事项,使大家对该工艺有一个较全面的认识。     

橡胶沥青同步碎石封层技术在黑大线中修工程中的应用

橡胶沥青同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性养护的新技术,论述了这项技术在路面中修施工中的具体应用及施工工艺。     

橡胶沥青同步碎石封层在中修下封层的应用

橡胶沥青同步碎石封层技术作为经济、有效的路面养护新技术,以其持久的防水性、高度的防滑性、良好的经济性能等特点在国内外被广泛应用,它不仅能够用于道路养护,也可以用于路面的下封层,在沥青路面的中修工程中以被广泛采用,有效防止路面病害的进一步发展,缓解沥青路面老化速度,填充和治愈路面的裂缝,提高路面的抗渗水、防滑、抗磨耗的性能,从而提高路面的服务能力,延长路面的使用寿命。本文仅以在锦州地区S308省道公路中修中应用橡胶沥青同步碎石封层技术为实例,阐述了该工艺施工原理、方法、质量控制措施及在施工中的注意事项。     

同步碎石沥青预裹覆封层施工技术

随着我国公路交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,沥青预裹覆同步碎石封层施工技术解决了以往同步碎石封层难以保证碎石的沥青裹覆效果,从而影响封层的整体强度的问题。由于该技术具有强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点,因此,在我国发展沥青预裹覆同步碎石封层施工技术非常必要。     

不同结构的橡胶沥青碎石封层设计参数研究

以层间抗剪性能为设计指标,进行橡胶沥青碎石封层不同结构、沥青撒布量、碎石撒布量等设计参数的确定。通过合理设置正交试验,在大量减少实验量的基础上,得出不同结构下的橡胶沥青碎石封层均具有良好的层间结合效果,但双层封层的效果要更优。本研究不但确定了不同结构橡胶沥青碎石封层的设计参数,而且可为橡胶沥青碎石封层规范的制订提供很好的数据参考。     

橡胶沥青碎石封层设计及性能试验研究

橡胶沥青碎石封层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用。结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程,确定了橡胶沥青碎石封层的设计参数;并结合剪切和拉拔试验,对其与SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青、热沥青等不同沥青结合料碎石封层的综合性能进行了分析评价。结果表明橡胶沥青碎石封层的粘结性能、抗剪切性能良好。     

同步碎石封层材料设计要求的研究

同步碎石封层是路面养护的一种新技术,有着自己独特的优点,通过参考国内外多方面的资料,对同步碎石封层技术进行简单的介绍,重点给出同步碎石封层施工中石料摊铺量和沥青撒布量的确定方法,可用于相关的设计工作。     

公路养护中改性乳化沥青碎石封层技术的应用

引言 改性乳化沥青碎石封层技术核心技术是路用材料选择,材料选择和材料用量对碎石封层的形成和使用效果起着决定性效果。我国地域辽阔,各地气候情况各不相同,各地盛产石料的物理力学性能也各异,为了节约成本提高效益,原则上要求采用本地石料。在试验室内对石料与各种标号沥青进行了试验,选出最合适碎石封层的材料,为改性乳化沥青碎石封层技术应用提供最佳材料。同步碎石封层工作原理是采用专门的施工机械,施工时将流态沥青与石料同时喷洒在施工路面上,同时保证沥青与石料最短时间内结合成为一体,具有一定路用性能,在外荷载（车辆）作用下形成强度。提高沥青与集料粘附性,增加石料被沥青裹覆面积是改性乳化沥青碎石封层技术的关键。     

开普封层组成设计及性能试验研究

为了评价组成材料对开普封层路用性能的影响,在开普封层材料组成设计的基础上,通过室内试验对三种不同材料组合的开普封层的粘结性能和抗裂性能进行了对比研究,其中粘结性能试验采用剪切试验和拉拔试验,抗裂试验采用冲击韧性试验。研究结果表明:橡胶沥青碎石封层较乳化沥青碎石封层组成的开普封层表现出明显更优的粘结性能和抗裂性能,采用双层橡胶沥青碎石封层可进一步提升开普封层的抗裂性能,综合考虑经济性,开普封层可优选单层橡胶沥青碎石封层+微表处的材料组合方案,原路面裂缝严重时可采用双层橡胶沥青碎石封层+微表处的方案。     

同步碎石封层材料设计要求的研究

同步碎石封层是路面养护的一种新技术,有着自己独特的优点,通过参考国内外多方面的资料,对同步碎石封层技术进行简单的介绍,重点给出同步碎石封层施工中石料摊铺量和沥青撒布量的确定方法,可用于相关的设计工作.     

同步碎石封层在特大桥上的应用

包树高速公路黄河特大桥桥长5.6 km,采用SBS改性沥青同步碎石封层代替改性乳化沥青防水黏结层的技术方案,通过施工工序调整控制同步碎石封层施工,有效解决了运料车的粘轮现象,获得良好的使用效果。     

沥青碎石同步封层技术在养护中的应用

"沥青碎石同步封层"是指利用专用的沥青碎石同步封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在沥青路面上,通过轮胎式压路机或自然行车的碾压形成沥青碎石磨耗层。     

沥青路面橡胶沥青碎石下封层层间连接性能研究

为了研究橡胶沥青碎石下封层对提高层间连接性能起到的效果,基于干线公路沥青路面下封层技术应用后的路面状况和钻芯取样调研资料,提出了层间连接效果指数来评价橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的实施效果,并通过室内层间剪切试验,得到橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的层间摩擦系数及抗剪强度。综合实际路面下封层应用效果评估和室内试验评估结果,明确了橡胶沥青碎石下封层相比于其他层间处治技术在层间连接性能上的优势。