香港大学生培养工作与经济发展相适应

香港经济发展有一个特点，就是经济发展国际化。香港企业用先进技术设备生产的高、精、尖工业品，不断地涌进国际市场，而且处于相当优越的竞争地位。目前香港的工业品已行销世界100多个国家和地区。世界上有70多个国家和地区在香港设有领事馆和商务专员公署，有50多个国家的大公司在香港设立了1547家公司，外资银行占香港银行总数的70％以上。     

内地与香港经济合作及前景

自一九七八年实行对外开放政策以来，内地同香港进一步加强了联系，无论在港资的利用，技术、设备的引进，双边贸易和人员交流诸方面都取得了较大的进展。本文试从香港三十年经济高速发展状况的具体介绍，探讨和借鉴香港经济腾飞的宝贵经验，设想内地同香港经济关系的深入发展，并展望通过香港密切海峡两岸经济及其它方面的关系，以促进祖国统一在业早日完成。     

世界主要城市公共交通发展经验（连载十五）

香港公共交通系统十分发达，是居民最主要的出行方式。香港公共交通采用专营模式，通过科学的票价和配套扶持政策，使公共交通企业获得合理的利润水平，从而无需政府直接财政补贴。香港在公共交通服务监管、票价政策以及企业经营管理等方面积累了丰富经验。香港通过采取轨道交通与沿线物业的联合开发模式，建成了世界唯一盈利的轨道交通系统，非常值得学习和借鉴。     

香港低碳交通对上海的启示

一、香港交通概况 香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底，香港人口有701万，面积只有1104平方公里；道路长度2040公里，而车辆数为57．5万辆，其中私家车为38．3万辆，车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高，位居世界前列。     

香港高等教育规模增长及质素保证探微

香港虽是一个小型地区，却拥有数所世界知名高校，其高等教育质素享誉世界。香港高等教育规模扩张历史回溯表明，其高等教育规模增长与质素保证可谓是并行不悖，这亦是香港高等教育保持优质之道。当前，香港高等教育已建有完备的内外部质素保证体系。     

香港的有轨电车

香港是一个跑满奔驰宝马的地方，但是让所有香港人都认同的，却是有轨电车。的确，比起中银大厦等著名的高楼和景点，香港有轨电车的名气要小得多，普通旅游者也很少知道。但有轨电车却是真正的“香港之车”，因为它一直伴随着香港从幼年走向壮年，可以说就是香港发展史的一个缩影，更不必说它还是世界上唯一还在运营的双层有轨电车。     

中国建筑工程总公司（山东）

中国建筑工程总公司是中国最大的建筑联合企业，是中国最大的国际工程承包商，在世界52个国家和地区设有自己的驻外经营机构，并已持续十七年进入世界225家最大承包商行列。素以承建“高、大、新、特、重”工程著称于世，先后承建了香港新机场客运大楼、     

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在“公共交通优先发展”已经成为共识的大背景下，各界都在努力探索如何实现这一理念。香港是世界上公共交通最为发达的地区之一，本文从几个方面介绍了其公共交通运营管理模式，希望对全国有学习和借鉴的价值。本文首先介绍了香港政府对铁路、巴士的监管机制，相关部门职责和监管方法，然后介绍了铁路和巴士的经营理念与运营模式，最后介绍了香港公交线网的制定原则和限制私家车的政策措施。     

1894年鼠疫大流行中的广州、香港和上海

本文以《申报》的有关报道为依据，研究1894年鼠疫大流行中广州、香港和上海三地的关系。在广州采取传统鼠疫应对方式的同时，香港与上海采取了不同的应对方式，不仅促进了两大城市以及中国海港城市卫生检疫事业的发展，而且促进了两大城市公共卫生事业的发展。在这一过程中，公共媒体有关政府角色的讨论，已经意含对中国传统社会制度和国家制度的否定。1894年的鼠疫大流行，证明了一个新的网络化的生态系统不仅改变了世界的面貌，而且改变了以往人们对于世界的认识模式，更改变了人们对于未来世界的期望和想象。所以，在某种意义上，我们既可以将中国近代社会变迁的本质视作生态的变迁，也可以将百余年来生态变迁的本质视作社会的变迁。     

粤港物流合作五大着力点

改革开放以来，随着香港制造业大规模转移到广东珠江三角洲地区及广东外向型经济的快速发展，粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠江三角洲集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。去年，香港港口吞吐的集装箱和机场的货物有70％以上来自珠三角：粤港两地货运车辆跨境作业年达到1000多万架次。粤港两地的物流量越来越大，经济关系可谓唇齿相依，兴衰与共。     

加强湘港合作,促进湖南经济发展

阐述了湘港经济合作的历史和现状，论述了湘港合作对湖南经济的积极作用，并提出湖南加强与香港合作的策略及注意事项。     

地铁建设“香港模式”为何在内地难以复制

对地铁建设的香港模式的核心流程、建设收益和核心优势进行了简洁、系统的解剖，以港铁公司在北京、深圳的尝试举证了香港模式在内地难以复制的现实，最后从土地政策和香港自身的独特性深入的研究了香港模式难以复制的原因。     

香港青马交通管制区实时

香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥：青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中，青马大桥全长2200米，塔高206米，主跨度1377米，是世界上最长的公路／铁路两用悬索吊桥；汲水门大桥全长829米，塔高150米，主跨度430米，是世界上最长的公路／铁路两用斜拉吊桥；     

港口建设与港机技术的发展

在人类跨入21世纪的重要时刻，全球经济面临前所未有的机遇和挑战。世界各国，无论是发达国家还是发展中国家，为了求得自身的生存和发展，在努力搞好本国经济的同时，都致力于将本国经济汇入全球经济一体化之中，由此也促进了全球航运业的发展和世界范围内现代物流业的发展，继而促进了世界港口的建设和港机制造业的发展。     

新罗湖铁路桥开通

6月20日凌晨5时，紧密连接香港与内地又一新“经济动脉”的铁路惟一通道——新罗湖铁路桥建设工程胜利竣工。当日凌晨6时52分和8时08分，首趟货车和客车先后通过新罗湖铁路桥进入深圳，掀开了香港与内地紧密合作的新篇章。     

发达的香港运输业

香港地理位置得天独厚，港阔水深，航运配套服务完备，是世界上最繁忙的港口之一。据统计：     

根植本土文化创造行业领先地位 访泰雷兹交通系统主席兼首席执行官让-路易斯·奥利耶先生

泰雷兹在一个多世纪前创建于法国，是一家全球性的集团公司，服务于全世界的航空航天、国防和安全领域，在全世界拥有超过六万八千名员工。作为世界5OO强企业，泰雷兹集团在公共交通领域自动售检票系统的研发和生产处于世界领先地位，多年来成功完成了世界各地众多地铁项目。在亚洲，泰雷兹曾为香港地铁、台北高铁、马尼拉地铁等提供AFC系统。[第一段]     

世界航运业的发展与集装箱枢纽港的建设

一、国际集装箱港口吞吐量大幅增长跨国公司的生产经营活动已经成为全球经济活动的主导力量，跨国经营对世界海运货物的结构、流量、流向产生了巨大的影响。目前，随着世界经济一体化进程的加快，跨国公司遍及全球１６０多个国家和地区，有３万７千余家跨国公司在从事投资、生产、经营和其他活动。世界贸易活动的７５％以上都与跨国经营有关，其中世界贸易总值的一半是在跨国公司之间进行的，世界贸易的１　３是在跨国公司内部进行的，跨国公司的产值已占全球总产值的４０％以上。跨国公司在全球范围内跨国经营，主宰着世界航运业的发展。为…     

亚洲金融危机对上海利用外商直接投资的影响分析

改革开放２０年来上海已累计批准外商投资企业１．７９万家，吸收合同外资３１６．６亿美元，在我国累计吸收外商直接投资２３６８亿美元中占有逾１３％的比重。在上海市国内生产总值、税收、出口三项指标中，外商投资企业均占有较大比例，外资已成为推动上海经济融入世界经济舞台的最活跃的一支力量。近年来上海利用外商直接投资情况见下表所示：在沪ＦＤＩ主要来源情况来源国别（地区）香港美国日本台湾英国新加坡德国加拿大澳门泰国韩国至１９９５年底实际利用ＦＤＩ（亿美元）５５．１６１６．７７９．８３５．７４３．００２．７４３．…     

香港高效便捷的公共交通扫描

香港是世界上道路交通最为繁忙的地区之一，以车辆数目计，每公里道路多达275辆车。然而，虽然街道狭窄、车流不绝，但却交通顺畅，罕见都市“富贵病”——大塞车景象。