关于推进企业技术创新的对策研究

技术创新是企业发展的不竭动力源泉已成为大家共识,然而,目前许多企业特别是经济欠发达省份的企业普遍存在创新能力不足,领导重视和认识程度不够的问题。本文针对上述现象进行探讨和分析,目的在于加速企业技术创新步伐。     

企业技术创新风险的政府防范

技术创新面临很大的风险，严重地影响和制约着企业技术创新活动。技术创新风险的防范问题已逐渐引起人们的重视，文中主要讨论企业技术创新风险的政府防范问题。     

间接融资支持辽宁中小企业技术创新的路径问题研究

中小企业技术创新在辽宁调整经济结构、增强经济内在活力、加快经济发展和建立和谐社会中起着举足轻重的作用.然而,融资难一直是制约辽宁中小企业技术创新的"瓶颈".本文首先指出融资难问题是辽宁省中小企业技术创新中面临的主要问题;然后分析了中小企业融资难的原因;最后针对辽宁省金融发展现状,提出了金融间接支持中小企业技术创新的路径选择.     

试论我国金融控股公司立法的完善

在我国现实经济生活中，各类金融控股公司在法律间隙中生存发展，在某种程度上处于脱法状态，蕴含着极大风险。本文在对我国金融控股公司现状及金融法制架构检讨的基础上，提出完善金融控股公司立法基本框架的构想，以期能对我国金融控股公司风险的防范和金融法制的健全与完善有所裨益。     

金融创新的风险及其管理

国际金融的一体化加剧了金融领域的竞争，金融创新成为金融业新的利润增长点，但金融创新也会产生很大风险。从不同角度分析了金融创新可能带来的风险，并提出了减小金融创新风险的管理措施。     

借鉴国外经验建立我国的金融控股公司

在当前我国金融业分业经营格局下，借鉴国外经验，建立金融控股公司是有效突破法律禁区，实现金融业多元化经营的必经之路。本文主要从金融控股公司的模式构建、存在的风险、集团内部控制制度的建立、金融当局的外部监管等方面进行了阐述。     

试论技术创新对经济增长的作用

阐述了技术创新对经济增长的巨大促进作用，对我国依赖打破旧的计划经济体制和改革开放政策来推动经济增长的作用正在逐步弱化进行了分析，提出了技术创新是确保我国经济增长的根本之路。     

企业技术创新体系的建设

本文研究了技术创新体系的内涵及成功企业技术创新体系建设经验，提出了企业技术创新体系的建设应该在构建技术创新主导体系的基础上，强化技术创新协同体系，营造技术创新服务体系，完善技术创新支撑体系。     

公路超限超载运输的长效机制研究

公路超限超载运输是企业的短视行为，其以牺牲国家和社会利益为代价，获取私人经济利益的最大化，其影响与危害巨大。本文结合我国现阶段公路运输行业超限超载运输现象，从多个角度分析其形成的主要原因，同时提出相应的治理对策。     

金融创新的风险及其管理

国际金融的一体化加剧了金融领域的竞争,金融创新成为金融业新的利润增长点,但金融创新也会产生很大风险.从不同角度分析了金融创新可能带来的风险,并提出了减小金融创新风险的管理措施.     

广东省中小企业自主创新的环境、问题及对策

文章在对广东省中小企业自主创新环境、问题进行总体分析的基础上,针对广东省中小企业自主创新中的困难和问题．探索地方政府在促进中小企业自主创新中的作用、责任以及政府促进中小企业自主创新的财税政策措施。借鉴国外成功经验,在财政政策上,政府对中小企业自主创新进行直接投资、财政补贴、政府出资设立中小企业自主创新专项基金、建立科技开发准备金制度;在税收政策上,优化政府的税收政策设计、允许中小企业实行加速折旧、制定有利于中小企业自主创新的税收减免政策等。     

谈技术创新对勘察设计企业的推动力

技术创新是企业可持续发展的源动力,是提高勘察设计企业竞争能力的有效方式。从技术创新理论入手,分析了影响企业技术创新的因素,阐述了高新技术产业化对企业技术创新的推动作用,为勘察设计企业走高新技术产业化道路提供参考。     

企业科技创新与知识产权制度建设

知识产权制度是保护和推进企业科技创新的重要机制.鉴于目前我国企业知识产权制度存在的种种弊端,加强知识产权制度建设,充分发挥知识产权制度在企业科技创新中的作用,应从健全知识产权法律体系、完善知识产权管理制度、建构企业知识产权文化、创新科技成果转化机制等几方面着手.     

探索自主创新之路促进企业科学发展

要实现公路施工企业的可持续发展,就要坚持走技术创新之路,在现有创新体制和机制的基础上积极引进、吸收、消化国内外先进技术和工艺。以不断提高劳动生产率和经济效益．增强企业的综合实力。     

我国汽车企业自主技术创新机制经验性解析

自主技术创新是我国汽车产业的迫切性任务。技术创新的实施受到多种因素的影响。经验性的研究表明,技术创新战略规划、合资经营的制度改进、政策支持与政府扶持、汽车物流建设与营销机制创新等自主技术创新策略有效地提高了自主技术创新的水平,而技术吸纳能力培育与产学研联合技术研发则没有产生实质性的作用。     

技术创新与知识产权制度的创新研究

知识产权制度下的技术创新有着特定的内涵,针对技术创新的知识产权制度也应有其特定的内容。技术创新与知识产权制度创新之间,交互决定、相互促进的关系,折射出我国有关促进技术创新的知识产权制度还有许多有待完善的地方。     

欠发达地区中小企业技术创新战略选择的研究

着眼于欠发达地区中小企业技术创新的特征,即倚重渐进性技术创新、倚重技术创新过程、学习意识的淡薄和核心能力的不充分四个特征,力图回答欠发达地区中小企业技术创新战略所要解决的三个问题,即欠发达地区中小企业技术创新中技术变革快慢的决定因素,采取的技术创新战略,战略制定过程中包括的内容。     

美国多式联运的发展及动因分析

围绕技术创新、制度创新两条发展主线,追溯了近两个世纪以来美国多式联运产生、发展 及走向成熟的历程：一是从铁路产生和集装箱运输兴起、驮背运输产生到双层集装箱运输规模 化、网络化发展等技术创新的历程;二是以《斯塔格斯铁路法》、《地面货运代理商放松管制法》 （1986） 等为代表的,推动运价、代理制度等方面的改革,1991 年《冰茶法案》及紧随其后的 《协议费率法》（1993）、《卡车运输行业规章制度改革法案》（1994） 等一系列法案的出台,美国 在政策、立法、体制机制等方面制度创新的历程,以及技术创新与制度创新的相互影响的过程。 总结技术创新与体制机制创新两者在推进美国多式联运中的不同作用分别为：技术创新是发展多 式联运的基础,体制机制创新则是促进多式联运系统发展、功能不断健全的关键推动力量。     

基于生态文明建设的技术创新生态化研究

技术创新生态化,是遏制生态危机、建设生态文明的必然要求,也是实现经济增长方式转变和可持续发展的重要途径.由于我国存在生态观念缺失、市场失灵、主体动力不足、政策不到位、法律不健全等问题,阻碍着技术创新生态化,为此,应该从转变观念为着力点,并从完善制度和法律体系的等方面为推动技术创新生态化提供支持和保障.