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鲍鑫荣 《交通世界(建养机械)》2009,(12):51-55
综合运输体系是相对单一运输方式的运输体系而言,是交通运输发展到一定阶段的产物,是各种运输方式按照其技术、经济特征,采用现代科学技术和先进管理手段,形成的布局合理、连接贯通、分工协作、优势互补、协调发展、高效安全的交通运输综合体。党的十七大报告明确了加快发展综合运输体系的重大任务。实行大部制改革,组建交通运输部,为新时期推进综合运输体系建设带来了难得机遇。 相似文献
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党的十七大后,国务院机构改革方案明确提出组建交通运输部,将原交通部、原中国民用航空总局和原建设部指导城市客运的职责,整合划入新组建的交通运输部;同时组建中国民用航空局,由交通运输部管理;且为加强邮政与交通运输统筹管理,国家邮政局也改由交通运输部管理。在刚刚举行的全国交通工作会议上,交通运输部部长李盛霖明确表示,积极推进综合运输体系发展,是今年交通工作的重点之一。政府决策表明,综合运输体系建设已风起云涌,如何把握改革契机,推进综合运输体系建设已成为各界关注的焦点。 相似文献
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针对我省内河航运的发展特点,提出了积极优化沿江两岸的产业布局;加强组织保障和战略规划;大力推进高等级航道建设,积极推广船型标准化、完善支持保障体系;建设现代化港口集疏运体系;重点做好危险品运输的管理工作;做好船舶防污染工作,重视绿件,打造绿色生态湘江;重视航运人才培养;大力加强内河水运的宣传工作等8条措施建议。 相似文献
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<正>改革开放以来,交通事业取得了跨越式发展,为促进经济社会进步和提高人民生活水平做出了重要贡献。面对新形势,交通运输部适时提出了加快发展现代交通运输业,推进综合运输体系建设等重大战略。交 相似文献
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2008年3月15日,第十一届全国人民代表大会一次会议通过了国务院机构改革方案,具有里程碑式的政府机构改革呈现在公众面前:组建交通运输部;组建国家民用航空局,由交通运输部管理;国家邮政局改由交通运输部管理;不再保留交通部、中国民用航空总局;考虑到我国铁路建设和管理的特殊性,保留铁道部,但“要继续推进改革”。组建交通运输部的目的是加快形成综合运输体系。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2013,(7):18
交通运输部近日印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(简称《指导意见》),提出到2020年,基本建成绿色循环低碳交通运输体系。为此,《指导意见》要求,推动以公共交通为导向的城市发展模式,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统(BRT)等大容量公共交通基础设施建设。同时,鼓励购置能效等级高的交通运输装备;加快推广节能与清洁 相似文献
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一场突如其来的经济危机催生了中国交通的大发展,中央4万亿投资计划中,交通基础设施投资几乎占据了“半边天”。交通运输部部长李盛霖在2009年全国交通运输工作会议上明确表示,积极推进综合运输体系发展,是今年交通工作的重点之一。政府决策表明,综合交通体系建设已风起云涌,推进综合交通体系建设已成为各界关注的焦点。 相似文献
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珠江是我国仅次于长江的第二大流量的江河,水资源十分丰富,具有发展水运得天独厚的条件,是全国内河航运资源条件最优越的区域之一,但由于种种原因,我省内河航运与其他运输方式相比发展相对缓慢,时至今日,珠江三角洲骨干航道网尚未形成,广东作为水运大省水运量占综合运输量份额不到二成。随着经济的快速发展,我省运输能力不足的矛盾将会越来越突出,而内河航运具有投入少、运量大、占地少、成本低、效益好等其他运输方式所不具备的优势,在综合交通协调发展中发挥着有相当重要的作用。去年5月,中共中央政治局委员、省委书记张德江、省长黄华华和交通部长张春贤一起视察了我省珠江航道,共同提出了加快我省内河航运发展的重大战略。今年5月11日,黄华华省长率领省委省政府领导到广东省航运企业集团作调研,对广东航运发展作了重要指示。根据省委省政府的指示精神,广东近期陆续出台了《广东省内河航运发展规划》、《珠江三角洲航道建设项目实施意见》和《珠江航运结构调整意见》等重要文件,在未来10~20年内,国家和省将斥巨资建设珠江三角洲高等级航道网。政府这种前所未有的高度重视让航运业界深受鼓舞,作为珠三角地区的水运龙头企业,省航运企业集团将承担起这场前所未有的改革发展的主要任务。下一步该集团将有何发展大计?对整个内河航运格局将带来怎样的影响? 相似文献
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简要介绍了作者赴比利时学习考察内河航运建设与管理的见闻及值得我省同行学习借鉴的经验。其中包括航道在交通运输中的重要性,高等级航道与网络化,电子计算机的应用,建设工程与环境保护。 相似文献
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多元化发展内河航道投融资模式 总被引:1,自引:0,他引:1
刘银芬 《广州航海高等专科学校学报》2008,16(3):35-37
建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足.从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融资主体和存在问题,结合我国现代航道建设规划的资金需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的多元化发展内河航道投融资模式及方法. 相似文献
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近日,部政策法规司在交通运输部管理干部学院举办了交通运输节能减排与低碳交通运输体系建设试点工作培训班,来自27个省(直辖市、自治区)的交通运输厅(委)、低碳交通运输体系建设第二批试点城市交通运输部门、相关企事业单位负责节能减排与低碳发展相关人员共213人参加了培训。本次培训班邀请了国家发改委应对气候变化司、国 相似文献