水上甚高频无线电数字通信系统技术特性要求

国际电信联盟要求其海事成员国对水上甚高频（VHF）频段无线电新技术展开研究,并于2008年初发布了关于VHF频段数据通信系统技术要求的ITU—RM1842号技术建议书。该建议书的主要技术内容包括系统总体特性、收／发信机技术要求、频谱分析、系统的可用性、互操作性以及先进性等,具有显著的先进性和实用性。     

全球海上遇险与安全系统复审与现代化研究

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第九十次会议批准的＂全球海上遇险与安全系统（GMDSS）复审和现代化＂项目将于2017年完成。本文回顾了上世纪九十年代海上通信的变革;指出了GMDSS实施的意义和GMDSS复审的必要性;研究了国际海事组织正在进行的GMDSS复审和现代化计划及成果;提出了GMDSS高级复审和详细复审的内容和领域。     

基于通信的列车运行控制系统（CBTC）

基于通信的列车运行控制系统（Communication Based Train Control，CBTC）是国际上轨道交通信号系统的发展方向，是实现城市轨道交通高速度、高密度和小编组的最终解决方案。     

故障—安全通信（点—点）MAC协议研究

给出了适用于故障－安全（点－点）通信的ＭＡＣ子层协议的体系结构,分析了（点－点）ＭＡＣ协议的服务规范、帧结构、协议规程及其支持故障－安全消息传输的特性,同时描述了部分ＭＡＣ子层协议的接口规程的验证问题。     

GMDSS英语听说教改研究与设想

海上事故的发生有很大一部分是由语言交流不善造成的，而海上通信的语言工具是英语。GMDSS英语听说课程直接涉及到海上VHF通信的有效性。文章研究和探讨了如何改进GMDSS英语听说的教学方法，以提高学生VHF听说的应用能力。     

SMCP在海上VHF通信教学实践中的应用

有效的语言通信对船舶的安全航行和营运至关重要。根据IMO事故报告分析,通信不利是导致事故发生的重要因素之一。而缺乏使用SMCP的意识是通信不利的主要原因。文章主要介绍SMCP的结构和通信特征以及如何将SMCP应用到VHF通信的教学实践中去。     

对用宽带无线网取代VHF实现海上通信的研究

本文介绍了宽带无线网的概念和相关技术,阐述了宽带无线网取代VHF实现海上通信的必要性和可能性,并针对宽带无线网的特点提出了宽带无线通信网的架构和对相关技术的探索与研究.     

我校主持的“信号设计及其在通信中的应用国际会议（IWSDA′07）”隆重召开

由我校主持的“第三届信号设计及其在通信中的应用国际会议IWSDA′07”（The Third International Workshop on Signal Design and Its Applications inCommunications）于2007年9月23日至27日在四川成都国际会展中心加州花园酒店隆重举行。大会开幕式由IWSDA’07大会共主席、日本筑波大学Naoki Suehiro教授主持，西南交通大学副校长范平志教授在开幕式上致欢迎词，     

通信管道静摩擦系数测量仪检定方法研究

本文结合检定规程JJG（交通）081-2009《通信管道静摩擦系数测量仪》中有关计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制等方面的内容对通信管道静摩擦系数测量仪检定方法进行了论述。     

甚高频船舶电话FURUNO VHF模拟器的研究与实现

本文首先阐述了研制FURUNO VHF电话模拟器的必要性。作者结合FURUNO VHF电话在遇险通信、日常通信及话音通信的实际过程,介绍了在ActionScript2.0环境下,采用面向对象基于事件的编程技术、多媒体技术开发FURUNO VHF模拟器的主要方法及步骤。     

欧盟欲推交通事故汽车自动“呼救”系统

欧盟委员会近日通过一份政策文件,要求27个成员国的政府及相关行业加紧落实eCall计划——欧盟交通事故自动紧急呼救系统推行计划,以减少交通事故的死亡率。2001年,欧盟就启动了eSafety计划（欧盟道路安全行动计划）,参与者包括欧盟委员会及欧盟成员国的相关部门、汽车厂商和通信运营商。该计划的目标是利用现代通信技术,加速发展智能化安全系统,以降低事故的发生率与伤亡率。而eCall计划正是eSafety计划的一部分。     

专用短程通信（DSRC）四项国家标准完成征求意见稿

由交通部公路科学研究所等单位承担的专用短程通信（DSRC）四项国家标准目前已经完成征求意见稿并报送全国智能运输系统标准化技术委员会（ITS标委会）。据悉，ITS标委会已于今日完成了初步审查手续，并在全国范围内征求专家意见。     

亚洲无线技术的腾飞

随着轨道交通通信系统对新技术的要求越来越高，无线网络成为数据传输非常适用的方式。西门子公司的成果向人们描述了无线网络是如何支持一系列（即便在最困难的条件下）的轨道交通通信应用的。     

遇险事件中GMDSS的正确应对

当遇险船舶急需附近船舶和岸上救助时，应采用DSC报警方式，当遇险船舶急需岸上救助时，应用INMARSAT船站报警，经某一岸站直接和救助协调中心建立遇险通信线路，如果遇险事件非常紧急，可由卫星EPIRB发出报警，在船岸各方接收到同一遇险报警时，应采取正确的处理程序,接收到一个VHF DSC遇险报警，船岸电台应立即给予遇险收妥处理，在A2海区接收到一个船舶的MF DSC遇险报警时，海岸电台应首先应对处理，当经由INMARSAT－A站或者B站误发报警时，应与相关的RCC联系消除误报警，如果是船上的无线电紧急示位标（EPIRB）发生误报警，可用INMARSAT－A站，或者B站，或者C站，或者地面通信系统与所在海区的RCC联系，消除误报警，如果是DSC误报警，可编发一个DSC海区呼叫，或者所有船呼叫，然后在约定的通信方式和通信频率上，通告取消误发的报警信号。     

共同结构规范（HCSR）浅析

IACS新开发的适用散货船和油船的共同结构规范（HCSR）相比CSR,许多内容都有了新规定或新要求,尤其是载荷工况、强度衡准、有限元分析以及疲劳强度等几方面。本文对以上几方面内容在HCSR中的主要变化点进行了分析研究,为以后HCSR的实际应用提供支持。     

不停车收费系统（ETC）关键技术浅析

文中介绍了ETC系统的三大关键技术：车辆自动识别技术（AVI）、自动车型分类技术（AVC）、违章车辆抓拍技术（VEC）,对ETC收费中主流的通讯方式DSRC的各组成部分进行了分析,给出了车载电子标签和微波天线的技术指标,介绍了ETC系统的工作流程。最后对运行过程中ETC存在的问题进行详细总结和分析,给出了相应的解决方法。     

WiMAX技术在船舶交通管理系统中的应用

文章主要介绍了最新的WiMAX技术及特点,针对目前VTS系统中AIS系统采用VHF通信方式存在的问题进行分析,并提出采用WiMAX技术解决VHF通信方式带来的技术瓶颈,提高VTS系统的应用能力。     

船舶能效管理的发展与我国履约的应对措施

本文介绍了国际公约中的新船设计能效指数（EEDI）、船舶能效管理计划（SEEMP）的基本概念和国际海事组织对船舶节能减排的相关技术措施,再结合我国目前在船舶能效管理方面的实际情况,提出了适合我国船舶的节能减排措施。     

快速公交（BRT）智能系统概述

快速公交（BRT）智能系统关系着快速公交的服务质量和运行效率。是一个涉及计算机、通信、控制、信号处理、图像监控、信息发布等多项技术的综合信息系统。     

基于Flash Media Server实现VHF模拟器的语音通信

本文主要介绍在使用Flash软件制作VHF模拟器过程中,如何利用Flash Media Server 2实现无线电话的语音通信.主要包括Flash Media Server 2 简介、RTMP协议的使用、客户端与服务器的连接和音频的实时发布等内容.