粉煤灰与钢渣复合材料作柔性路面基层试验性能分析

钢渣粉煤灰排放量大、利用率低，其作为路面基层材料可利用大量工业废渣，减少对天然石料的开采，是一种生态建筑材料。对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析，并通过试验对比加以证明，可供施工技术人员借鉴。     

粉煤灰与钢渣复合材料作柔性路面基层试验性能分析

钢渣粉煤灰排放量大、利用率低,其作为路面基层材料可利用大量工业废渣,减少对天然石料的开采,是一种生态建筑材料.对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析,并通过试验对比加以证明,可供施工技术人员借鉴.     

钢渣粉煤灰路面基层试验性能分析

钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。     

钢渣粉煤灰路面基层试验性能分析

钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。     

钢渣粉煤灰路面基层试验性能分析

钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好．通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。     

钢渣粉煤灰路面基层试验性能分析

钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用.     

水泥粉煤灰钢渣做路面基层应用分析

为了研究水泥粉煤灰钢渣做路面基层,通过室内试验对水泥粉煤灰钢渣的配合比、强度及回弹模量进行了试验,通过试验指导水泥粉煤灰钢渣做路面基层进行施工.     

水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能试验研究

为研究水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能,对其抗压强度、干缩性能、冲刷性能、抗疲劳性能进行了室内试验研究,数据分析表明水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能优越于水泥钢渣和粉煤灰,因此,建议有条件的地区,道路基层施工可采用水泥低活性粉煤灰钢渣。     

钢渣在道路基层建设中的应用

论述目前我国开发大规模利用钢渣新途径的必要性，分析河南省安阳市钢铁公司转炉钢渣的力学性能和稳定性问题，并与道路工程石料性能相比较，提出了使用级配钢渣做道路基层材料的可行性，并讨论钢渣应用于道路建设所应当注意的问题。     

利用粉煤灰和硫铁矿渣作路面底基层的探讨

由于当前邢台地区环境治理的原因，许多厂矿停产，普通筑路材料越来越紧迫，而在道路工程中应用硫铁矿渣和粉煤灰与石灰混合修建道路底基层，能有效缓解工程建设中严重的集料缺乏情况。且减少钢渣、粉煤灰等工业废渣对环境的污染。但对于硫铁矿渣的路用性能目前研究资料并不多。现就硫铁矿渣和粉煤灰在隆昔公路底基层中的试验应用从原材料、配合比设计、施工工艺、经济社会效益分析等方面入手进行初步探讨。     

石灰粉煤灰稳定钢渣土的力学性能试验研究

通过系统的试验,研究了细钢渣在公路基层中的应用问题,详细研究了石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量等力学性能。结果表明,石灰粉煤灰稳定钢渣土具有较高的强度、刚度,满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

水泥粉煤灰稳定钢渣的路用性能试验研究

通过系统的试验研究了水泥粉煤灰综合稳定钢渣土的抗压强度、劈裂强度等路用性能指标,并分析了强度的变化规律.试验结果表明,水泥粉煤灰稳定钢渣具有较高的强度,可以作为各级公路与城市道路的建筑材料使用.     

二灰稳定碎石强度指标对水泥路面性能的影响

有关石灰-粉煤灰稳定碎石半刚性基层的强度指标对混凝土路面使用性能的影响的探讨,有助于对二灰碎石基层的强度指标与水泥混凝土路面的疲劳特性、挠度及混凝土路面板的疲劳寿命等的关系进行深入分析.     

浅谈利用海水排放的粉煤灰设计路面二灰碎石基层的研究

经过对沿海发电厂用海水排放的废料―粉煤灰(简称海排灰)进行了盐分、烧矢量试验,并与水泥、碎石混合做成路面二灰碎石基层,重点研究了海排灰中含盐量对基层材料的强度和路用性能产生的影响.经过对路面基层进行物理力学等试验,数据表明均符合现行路面规范设计要求.利用海排灰修建路面基层,属废料利用,即可节省工程造价,又可减少环境污染.     

钢渣粉煤灰水泥的路用性能研究

我国每年都将产生大量的高钙粉煤灰和钢渣,这些工业副产品应用到路面工程中可以提高路面建设的经济性和路面的耐久性,特别是应用到路基工程中。通过试验的方法讨论在水泥粉煤灰中添加钢渣后混合料的路用性能。试验表明：钢渣的添加明显提高了水泥路面性能。     

废弃尾矿料在路面(底)基层中的应用

分析了废弃尾矿料的化学和物理性质及环境影响情况，结果表明其用作（底）基层材料和路基填料是安全可行的。利用正交试验方法，提出石灰粉煤灰（简称“二灰”）、掺加外剂和水泥的二灰（综合）稳定废弃尾矿料优选配合比，分析混合料强度增长机理和影响因素，并确定优选配合比混合料的路用技术参数。优选配合比将在连云港市旧路改造中作为1km长的试验路基层材料，以便进行现场试验验证和应用机理分析，为其推广应用于路面（底）基层提供技术上可行、经济上合理的优选配合比，并提供工程施工可操作性和质量保证体系。