高纤维素型焊条碳化问题研究

通过试验，分析和研究了焊条药皮组分对高纤维素型焊条的碳化的影响，并研究和应用了能提高高纤维素型焊条抗碳性能的几种新物质。     

药皮中脱氧剂含量对堆焊焊焊接气孔的影响

研究了药皮组成中脱氧剂含量对堆焊焊条气孔的影响原因，讨论了焊缝中扩散氢含量与气孔间的关系，研究表明，在同样条件下，随着脱氧剂含量的增加，酸性条气孔敏感性增大；ＣＯ对气孔的形成起着重要的作用。     

用GTM法优化设计AC-20C湖沥青改性沥青混合料

湖沥青来自委内瑞拉附近的特立尼达湖,它是一种天然产生的物质,本身既是沥青,也是改性剂。特立尼达湖沥青含大约53%—55%沥青,35%—39%矿物质,9%—10%有机物,挥发物及结晶水,其中的矿物质非常细小,由石英和粘土矿物组成,特立尼达湖沥青有着强大的扩散潜力,这种潜力越大,沥青路面的抗疲劳和抗老化的能力就越大。特立尼达湖沥青更具备抵御极端     

平顶山膨胀土水分影响的抗剪强度试验研究

以河南平顶山膨胀土为研究对象,试验研究膨胀土不同压力、不同含水量的抗剪强度变化规律,相同干密度和含水量情况下,随着压力的增加,抗剪强度逐渐增加。相同含水量情况下,抗剪强度随密度变化不明显。相同干密度情况下,内摩擦角随含水量增加呈线性减小,含水量增加到一定程度,内摩擦角减小到0,继续增加含水量,内摩擦角保持为0。含水量较小时,粘聚力随着含水量增加而增加,当增加到一定程度时,随含水量升高而逐渐减小,相同压力下的抗剪强度显著降低。     

道路混凝土微观结构与抗冻性影响机理研究

道路混凝土抗冻性是影响水泥路面耐久性的重要因素之一,为了从本质上认识道路混凝土抗冻性变化规律,通过快冻法探寻了不同水灰比和含气量条件下道路混凝土抗冻性的变化规律,借助自主研发的SEM-IPP法及压汞试验计算分析道路混凝土的气孔结构和孔结构,基于宏观与微观试验结果分析,揭示微观结构对抗冻性的影响机理。结果表明:水灰比从0.44降至0.40,平均气孔孔径和气孔间距分别下降30%和22%,道路混凝土抗冻性提高15%;在水灰比为0.44条件下,掺入引气剂1/10 000,平均气孔孔径和气孔间距分别下降44%和51%,道路混凝土抗冻性提高35%;降低水灰比和增加含气量增大了混凝土内部50 nm孔所占百分比并降低平均孔径和气孔间距,从而改善了混凝土内部气孔结构和孔结构,同时使得混凝土微观结构中裂缝和大孔数量减少,整体趋于连续密实结构,降低了孔间连通性,有利于道路混凝土抗冻性的提高。     

焊条药皮物质对其可吸入尘量的影响

通过对单组分，少组分及试验焊条的设计和烟尘测定结果表明，可把药皮物质按其产生烟尘的情况分为３类：１．物质本身产生的烟尘高其组成焊条的烟尘也高，如大理石，萤石；２．物质本身产生的烟尘较低其组成焊条的烟尘也低，如金红石；３．物质本身产生的烟尘较高其组成焊条时不一定高，如菱苦土，探讨了药皮物质的不同组成比例对条接烟尘产生的影响。     

基于支持向量机的弓网间电弧诊断策略

电力机车在运行的过程中,通过受电弓与接触网间的电接触而获取电能,在机车受流过程中弓网间电弧是较为常见的一个现象。弓网间的电弧不仅会对接触网与受电弓造成不同程度上的损伤,同时也会对电力机车上的电力设备造成一定的干扰。弓网间的电弧具有随机性,发生的原因也具有多样性,因此对电弧进行诊断具有一定难度。针对目前对弓网间电弧诊断存在的技术上的问题,文章基于支持向量机(support vector machine,SVM)来实现对弓网间电弧的诊断。在获取弓网间电流的原始数据后,通过计算出原始数据的功率谱熵,构造出电弧诊断所需的特征向量,应用支持向量机对这些特征向量进行分类,能实现对弓网间电弧电流的正常电流的正确区分。仿真结果表明,应用本文所建立起的诊断模型对样本进行诊断,结果正确率能达到90%以上,为弓网间电弧诊断提供了一个实用的方法和研究思路。     

公路施工中的软土地基处理技术

软土地基处理技术软土地基的特点 在土建工程上一般把压缩程度高、受力面积大、含水量大、承载强度低的软性土质叫做软土地基。软土地基主要构成包括淤泥、淤泥质土、以及其他承载强度低的土质。在很多地区的软土地基的含水量一般都在36％～76％上下浮动，而饱和度达到惊人的97％，液限根据不同地区的土质区别因此在30％～65％．而塑性参数也根据地区不同．数值也保持在15～32。因此大体上可以说让软土地基是一种耐受力很低并且沉降幅度相当大且具有胀缩性、液化性等特点的不适合土建的不良土层。     

基于Abaqus的橡胶扭振减振器胶圈失效分析

运用Abaqus对不同厚度的橡胶圈在不同鼓形结构的减振器下的压入力、压脱力和滑移扭矩进行了仿真试算,并做实验得到实测值,确定了摩擦系数。基于正交试验设计,探讨了鼓形长度、鼓形高度及橡胶圈压缩比对压入力、压脱力、滑移扭矩大小的影响程度,对解决生产实践中的橡胶圈失效问题具有一定的指导意义。     

增压柴油机使用要点

增压柴油机与自然吸气柴油机在日常使用中的区别主要是：要确保增压器转子轴承的压力润滑。增压器的转子组件，在工作时的额定转速高达每分钟十万转以上，在这样高的转速下，任何滚动轴承已无法正常工作。所以，增压器所采用的是用压力油把转轴托浮起来的液压轴承。保持一定压力的润滑油，在特殊设计的轴承压力室中，产生一个向中心的力，保持轴与套不产生金属接触磨擦。