山区公路涵洞变更存在的问题与对策

山区公路地形复杂，涵洞因位置、台基台身、基底处理和洞口数量变化较大使涵洞经常引起较大变更，而《公路工程国内招标文件范本》(以下简称范本)涵洞项目工程量清单只按涵长米计价，给工程变更带来一定的不便，甚至引起争议．作者提出在范本清单项目号后加小节等办法，为解决类似变更问题，找到了有效途径．     

装配式涵洞在高速公路项目应用的可行性

云浮至茂名高速公路项目在广东高速公路工程建设中首次推广装配式涵洞施工工艺,其中TJ14合同段有6处涵洞由现浇施工变更为装配式涵洞施工,相比传统涵洞的现场浇筑施工方式,施工工期、工程质量和工程造价更加可控。     

论工程变更引起的工程价款调整

工程变更实施后引起造价调整主要是因为它使原有的清单项目发生变化和清单项目工程量发生变化。文中从单位工程造价组成角度来论述工程变更引起的分部分项费用调整、措施项目费用调整、其他项目费用调整以及规费和税金费用调整。     

论工程量清单在公路建设中的作用

工程量清单在公路工程建设中,从招投标、中标的合同管理、工程中期支付与变更以及最终项目完成的整个过程中发挥了积极的意义。对工程量清单在公路建设中的作用进行了探讨。     

浅谈公路工程投标报价的形成

1准确核定、拆分清单工程量 投标报价的第一步最关键的工作，就是编制投标预算，预算准确与否对最终报价有直接影响。而预算的基础工作是首先核准工程量。目前，国内招投标项目执行《公路工程国内招投标件范本》格式，按工程量清单计价，在编制投标预算时又多采用软件编标，按清单录制，因此，必须将清单和设计图结合起来，按照清单细目查阅图纸，拆分工程量清单所包含的内容，为下一步查定额做好充分准备。     

提高高速公路涵洞设计质量的对策与措施

对怀化至通道高速公路K159 ＋400 ～ K166 ＋204.938段建设条件及地质条件进行了分析,并对全通涵洞基础处治方案进行了归纳总结,在此基础上对涵洞在施工过程中的变更情况及原因进行了分类研究,对提高高速公路涵洞设计质量的对策措施进行了初步的总结与探讨.     

公路桥梁涵洞施工质量影响因素及应对思考

随着经济不断发展,我国基础设施建设工程项目数量不断增多,特别是公路桥梁涵洞的施工,成为当前各部门必须高度重视的工作重点之一。受到地理环境、天气等多种因素的影响,公路桥梁涵洞施工质量的控制难度较大,使得各种质量问题、安全问题频繁发生。本文就公路桥梁涵洞施工质量影响因素进行全面分析,提出控制公路桥梁涵洞施工质量的应对策略,以不断提高公路桥梁涵洞的整体质量,推动我国公路建设事业可持续发展。     

公路涵洞工程地质勘测

公路涵洞在工程中算不上主要工程,一般情况下,勘察设计投入的工作量较小,并不为人们所重视。但是在实际施工过程中,涵洞的变更数量是非常多的,多数情况与工程地质有     

基于灰色关联度的高速公路新建与改扩建项目造价影响因素对比分析研究

随着交通量的增长,我国高速公路形成了新建和改扩建模式共同发展的局面。为了对比分析新建和改扩建项目的造价影响因素的差异,进而有区别地更好地控制项目造价。选取了7个高速项目的决算费用,采用灰色关联分析法,我们发现这些费用(路基工程费,路面工程费,桥梁涵洞工程费,管理、养护及服务房屋费,设备及工具、器具购置费,土地征用及拆迁补偿费)对总费用影响的程度差异性较大,是项目费用控制需要控制的主要影响因素。通过对新建和改扩建项目综合关联度分析比较,发现新建和改扩建项目在路基工程费、路面工程费、桥梁涵洞工程费、公路设施及预埋管线工程费、设备及工具、器具购置费上差异较大,对差异性原因做了详细的分析研究。     

多年冻土地区无基波纹管涵洞冻胀分析

为分析波纹管涵洞冻胀下的受力机理,利用大型有限元软件对多年冻土地区采用的金属波纹管涵洞进行力学性能分析,具体分析了在底面两端产生不同的冻胀量时,换填厚度、壁厚、上部填土厚度对涵管受力性能的影响,提出了针对常用直径为1m的波纹管涵洞适用的结构形式;同时得出了金属波纹管本身具有较大的横向补偿位移的能力,可适应较大的变形和沉降要求.     

埋置波纹钢板管涵刚度对其受力性能的影响

为了分析埋置波纹钢板管涵结构的刚柔性及对整体受力性能的影响,建立了考虑土-结相互作用的有限元模型,在其他参数不变的条件下,改变波纹钢板的波形和厚度,分别计算和对比管涵内力、变形及土体变形,分析各种截面类型下波纹钢管涵的刚柔性,并研究各种情况下管涵内力、变形和土体变形分布的特点.结果表明：波纹钢板的截面特性参数改变会导致管涵结构刚柔性的改变;波纹钢板截面刚度的增大,使管涵的变形减小,导致管涵结构受到的土压力增大和管涵的应力增大;应平衡结构的应力和变形,合理选择波纹钢板的截面形式.     

公路波纹钢管涵洞设计计算

传统钢筋混凝土涵洞在运营后期常因结构刚度较大、不能适应地基变形而带来一系列问题,公路波纹钢管涵洞能较好解决这一问题。此外由于施工便捷、经济实用等优点,公路波纹钢管涵洞越来越受到行业的关注,但是由于国内尚无相应完整的设计规范体系,在一定程度上限制了公路波纹钢管涵洞的应用。在综合比较了国外波纹钢管涵洞设计规范的计算公式及参数取值的基础上,结合国内结构材料相关取值,论证了国外波纹钢管涵洞设计规范在我国具有适用性,并推荐采用加拿大公路桥涵设计规范。     

浅析桥梁与涵洞的养护

简要介绍了小桥梁与涵洞的备部构造，详细阐述了桥梁桥面、墩台等部位及涵洞养护中应注意的若干事项，强调以防为主的养护。     

公路小桥涵水力特性试验研究

山区公路小桥、涵洞水毁现象较为常见,给路基稳定和交通安全带来了严重的威胁。小桥涵水毁成因机理复杂、影响因素较多,针对进出口形式这一重要因素,进行室内定床水力特性模型试验,为小桥涵水毁防治提供依据。     

公路桥涵结构物表层防腐处理研究

桥涵是公路穿越大江大河的不可或缺的组成部分。经过长时间的使用，由于各种原因，桥涵往往会被腐蚀，导致承重能力下降，如不进行日常管理和维护，很可能出现重大安全事故。为此对公路桥涵面临的腐蚀危险及公路桥涵结构物表层防腐措施进行分析，为解决此类问题提供借鉴。     

箱涵回填偏移分析及纠偏实施技术

位于敞开段或基坑内的箱涵如果没有限位措施在覆盖或回填时极易产生偏移。深圳地铁桥隧相接处明挖箱涵回填过程中由于箱体外侧土体的土压力不够,在中间土体的挤压下造成两线箱体分别外移。加固的措施主要是通过用钢筋混凝土梁把两线箱体的底板连接,在箱体顶部加设素混凝土梁进行支撑以防止箱体向内倾覆,通过把两线箱体连为一个整体,以平衡中间回填土的挤压力,同时增加两线箱体外侧填土宽度,以增加外侧土压力。建议在施工过程中注意监控量测,以及时掌握箱体偏移情况调整回填方案。     

桥涵工程施工监理要点分析

详细分析了桥涵施工过程中的监理要点 ,为桥涵施工中的监理工作提供参考。     

沈铁高速公路改扩建桥涵外业调查重点的商榷

以G1高速公路沈阳至铁岭段为例,介绍高速公路改扩建桥涵外业调查前期准备工作、现场调查方法和经验、调查过程中需关注的要点,并对桥涵出现的病害进行简要的分析。     

公路桥涵连接处施工质量控制探讨

鉴于公路桥涵连接处施工质量缺陷是造成桥头跳车的主要原因．分析了公路桥涵连接处施工中常见的质量问题及其形成原因,并就如何提升公路桥涵连接处的施工质量提出了几项对策。     

特重设备途经多座桥涵通行方案设计与实践

运输白鹤电厂重型设备到厂区需要通过121座桥涵,按传统方式对全部桥涵加固后通过,不仅投资大,工期长,而且延误发电经济损失巨大.通过反复论证,采用了直接通过,架临时钢桥和加固补强三种方案结合,经济、快速、安全将设备运到了厂区,为我国大件运输开创了一条可供参考的新途径.