加强“四电”接口配合提高靴安全设计质量

设计过程是质量控制的源头，施工图设计和审核是为了施工图在符合国家设计标准、规范的情况下，提高施工图设计质量。本文结合“四电”工程电气化施工设计情况以及运营单位反馈信息，针对在“四电”集成电气化专业与土建专业之间、“四电”系统之间和设备供货商之间等多个方面的接口问题进行了归纳，提出了具体意见、建议，旨在抛砖引玉，与同行交流与探讨。     

磁浮列车直线电机建模分析

以直线电机独具的“边缘效应”物理特征为中心，分别阐述了不计“边缘效应”、单独考虑横纵向二类“边缘效应”的建模方法，其中引入了“面电密”、“体电密”、“矢量磁位”等概念，使之分析简化、思路更清晰。     

CKZ6116HNHEVA4插电式气电混合动力公交客车规范使用及要求浅谈

重庆作为“十城千辆”新能源公交客车的示范应用城市，目前主城区运行气电混合动力公交客车500余辆，截止2013年底，将达到1000余辆，全部为cKz6116HNHEVA4插电式气电混合动力车型。     

“四电集成”在客运专线修建中的应用

以哈沈客运专线为例,介绍了“四电”系统集成的概念、集成技术、系统组成、集成过程及要求,并分析了“四电”系统集成在客运专线修建中应用的必要性.     

浅谈电气工程系“工厂供电”课程的教学

介绍了“工厂供电”课程教学范围和设置的必要性，详细分析了我校电气工程第 电类专业“工厂供电”课程的设置体系以及该课程在不同专业中的特点和作用。     

e控系统让新能源客车e路坦途访安凯客车技术中心新能源研究所所长程顺东

安凯新能源“e控”系统，是在安凯卓越电管理系统（I-EMS）的全面升级，以“整车控制系统”、“电机驱动系统”和“能量管理系统”为基础，集合操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，通过电容多点触控式交互操作，带来科技、舒适的驾乘体验，引领中国新能源客车全面进入智能大屏时代。安凯技术中心新能源研究所所长程顺东，向《交通世界》详细介绍了安凯客车新一代新能源客车管理系统--安凯e控。     

北京公交车路牌今昔谈

自从有了公共电汽车,就有了“路牌”。公交车上的路牌,一直是乘客乘车出行的首选重要标志,也是公共电汽车的线路特征,更是人性化管理不可忽视的重要内容。有人说“路牌”是个“摆设”,没错,没这个“摆设”就出错。标志不明,去向不明,乘客不敢乘车;来了“机动车”司售忙着说,乘客乘车顾虑、误会多……。公共电汽车的“路牌”是个“摆设”,没它,您说行吗？     

中远航运与哈电携手合作

9月3日,中远航运股份有限公司（下称“中远航运”）与哈电集团哈尔滨电站工程有限责任公司（下称“哈电建设”）在广州签订战略合作协议。哈电建设是以开发设计和生产制造大型火力发电站、水力发电站、核电、燃气联合循环发电站、船舶动力装置和电站项目总承包工程为核心的国有骨干企业,集发电设备的研发、     

携E7纯电动等五款精品客车宇通亮相北京道路运输车辆展

5月14日，以“绿色、安全、智能”为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕。本届车展上，客车行业龙头企业宇通客车携5款自主研发精品车型参展，涵盖公路客车、纯电动客车、插电式混合动力祥年、景区观光车，充分体现出其“高端聚合、价值典范”的参展主题。     

治理难降解有机工业废水新技术——电—多相催化作用

应用已经授权的发明专利“电－多相催化作用”新技术，在常温常压下处理难降解有机工业废水和二硝基苯酚工业废水等，其应用结果比较理想。     

真正“人车合一”

来自美国的HumanCar Inc公司最近推出了一款“人电”混合动力汽车。所谓人电混合动力，指的是利用人力发电然后驱动车辆的方式。虽然看起来外形不是那么可靠，但这辆车实际性能相当不错，最高时速可达100km／h，上坡时也可以达到50km／h。     

实现机电一体化必须建立相关的实验中心

我院机电工程系成立于1991年底，是由原机械工程系的部分专业与基础课部所属的电工与电气两个专业组建而成的。成立该系的目的之一是试图将“机”与“电”这两方面的有关专业有机地结合起来，以形成新的机电一体化体系，培养出新型的既懂机又懂电的综合型的技术人才。然而要真正达到这个目的，还必须进行实验教学改革和建立相关的实验中心。     

一季度车用柴油机市场分析及全年预测

中国柴油汽车市场依然由商用车独霸 近年来．全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案，并且认识逐步趋于一致，即“三步走”：近期，推广柴油．以及非石油产品的天然气、乙醇等，中期．油电混合动力；远期为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。     

威图（Rittal）大力营造风电行业的未来

德国威图作为世界领先的机箱、机柜供应商，一直以来全力支持环保事业，对可再生能源的发展也投入了大量的精力。尤其在风力发电行业，对产品开发、技术研究威图都投入了大量的技术力量。2009年7月8日一9日，威图在北京召开了“营造风电行业发展的未来”——海洋机组电柜保护方案研讨会，针对海洋风电提供一系列威图专业的解决方案，例如机柜防腐、温度控制以及海洋风机组电柜的设计等，与客户一起开展前瞻性的技术探讨，旨在通过自身在德国风电行业成功的技术经验为中国风电行业贡献一份力量。     

湘江大源渡航电枢枢并网工程管理探讨

大源渡航电枢纽要实现“以电养航”，必须通过并网工程电力顺利外送。为了建设好并网工程，文章从设计优化、工程承包，合同及施工管理等方面进行了分析，提出了一些建议。     

海格与宁波公交联动绿色客车风行甬城

从今年7月起，一些宁波市民留意到，市区2路、518路公交线路上批量更换了40辆海格新车，车辆造型新颖、乘坐更加舒适。这不是一般烧柴油的公交车，而是符合当下节能环保主张的”新能源“公交车。到目前为止．这40辆海格气电混合动力客车整体运行情况十分稳定。记者了解到．经过宁波公交公司有关负责人初步估算，和同等车型对比．在开空调的情况下．这批海格气电混合动力车辆节能量达到28．5％．节能效果显著。     

发展中的燃料电池汽车

燃料电池与普通电池区别是：普通电池里装的是活性物质，一发电就消耗活性物质；当活性物质用完，电池就不放电了，不能再用。燃料电池的活性物质则在电池的外面，其工作时间长短取决于携带氢气的多少，只要有足够的氢气和空气供给，就会不断地发电。燃料电池是一个化学“发电厂”，燃料电池从外部上看有正负极，内部有电解质等，但它不是一个能储存电能的“蓄电池”，     

中山建“的士”统一电召台

最近，中山市交通局牵头，中国电信中山分公司和中山市长宝卫星监控系统有限公司协助，利用“中国电信114号码百事通”的话务平台和中山市长宝卫星监控系统有限公司出租车公共信息系统，建立全市统一的出租汽车电召服务平台，为中山范围内的客户提供优质、快捷的出租车服务。     

走向高端

成立于2000年的扬州杰信车用空调有限公司，初期只为苏州金龙客车做部分标配，但是凭着优质的产品质量和良好的售后服务．很快就发展成为苏州金龙、江淮汽车、济南重汽．北方奔驰、陕汽、柳汽等主机厂的稳定标配商了，并且客车空调年产销量达到1万多台。就是这个名不转经传的公司却在2008年3月传出与日本电装空调合作的消息．新成立的公司定名为“扬州杰信电装车用空调有限公司”，联手推出新品牌“DENSO·Jiexin”。     

武汉船舶职业技术学院订单式人才培养走出“复式订单”新模式——首届“中海国际班”开班典礼隆重举行

2005年9月5日，由我院与中海国际船舶管理有限公司合作开办的“中海国际班”开班典礼在学院科技实训大楼隆重举行，80名经过严格挑选的03级船电专业学生已成为准中海人。